多缸失火维修方法案例
说明：
失火指由于发动机点火系统不能在气缸有效的释放点火能量（点火失败）、喷油量的偏差（混合气的浓度偏差）、气缸压缩压力太底或其他任何原因，导致气缸内的燃烧过程不能中断或不能燃烧，将导致排放超标，或者导致催化剂过热而损坏。就OBD诊断检测而言，它是指失火次数超过限定的值，系统判断为发生失火故障。
运行故障诊断码的条件
发动机转速600<转速<6200
进气温度>-28°C
发动机负荷大于零负荷运行
发动机处于稳定工况运行，即节气门、负荷、点火角提前角等变化速率在一定范围内；
车辆运行在非坏路上，即此时失火检测功能运行；无相关传感器故障；
发动机处在非断油状态；
设置故障诊断码时发生的操作
连续2个驾驶循环均充分检测到相应程度的失火故障则点亮MIL灯
故障灯闪烁
以下操作将被禁止：
失火供油自学习,失火断油自学习,后氧闭环控制,催化器诊断   
相关的故障现象：
1、怠速抖动
2、加速无力
3、油耗增加
4、排放超标
检查步骤：
步骤
操作
是
否
1
车辆静置一定时间，使发动机水温及油温冷却至室温或较低温度。
2
拆卸催化器，观察载体是否有烧结现象，并重新装上原催化器。
步骤3
步骤4
3
系统是否存在严重失火现象，非偶然失火或误判。
步骤4
4
检查发动机点火系统。观察各缸点火高压线与火花塞及点火线圈连接有无松动，点火高压线及点火线圈接插件是否有破损、老化或与车身、发动机短路现象；拆卸火花塞并观察电极上有无油污、发黑、积碳现象，以及火花塞间隙是否正常（火花塞须与原厂规格一致）。以上现象可能造成失火问题。(参考点火系统故障检查方法)。
步骤5
步骤9
5
更换以上有关点火系统故障部件。
步骤6
发动机熄火6
起动发动机，观察发动机怠速运行是否平稳。
步骤7
步骤9
  7
发动机熄火，点火开关转至“ON”状态，连接故障诊断仪并清除相关故障码。
8
可用不同方法简单判别车辆是否仍存在失火现象。从故障诊断仪中读出失火时记录的冻结帧，根据相关的信息在同样的工况下驾驶车辆，以观察失火现象是否重现；车辆以3档从怠速滑行状态均匀加速至4000rpm，观察车辆在加速过程中有无明显的因失火而引起的抖动；车辆在平稳路面（可不同档位、车速）上匀速运行一段时间，观察故障灯是否有闪烁现象；如无闪烁现象，则发动机熄火，等系统主继电器断开后重新起动发动机并驾驶车辆在平稳路面（可不同档位、车速）匀速运行一段时间，观察故障灯是否点亮。
步骤9
步骤14
    9
车辆失火不是由于点火系统引起，可能为喷油系统故障而导致失火。
  10
检查喷油器及系统油压（参见系统油压检查方法），如正常，则检查汽滤及油泵是否正常。
步骤13 
步骤11
  11
失火由发动机油路故障引起。更换相关故障零部件。
步骤12
  12
重复步骤8检查方法，观察故障灯是否点亮或闪烁。
步骤13
步骤14
  13
发动机失火不是由于油路故障引起，须检查发动机机械状态。
  14
如原催化器有烧结现象，更换损坏的催化器。
清洗汽油喷油嘴的设备: