卷钢作业安全操作规程
1．主题内容与适用范围
本规程规定卷钢装卸作业的相关安全要求，卷钢货场落垛、水平运输及码头装船作业。
2．遵守《作业现场一般安全操作规程》及各岗位安全操作规程。
3．作业时应做到：
3.1正确选择吊装工具
轮胎爆炸3.1.1 C型钩的选用
3.1.1.1 卷钢规格为1800mm及以下时，适用钩头长度为1600mm的C型钩，C型钩安全负荷32吨。
3.1.1.2卷钢规格为1800mm-2200mm时，适用钩头长度为2000mm的C型钩，C型钩安全负荷45吨。
3.1.2链子钩的选用
3.1.2.1舱内作业吊装最后几捆货时，由于受空间限制，C型钩操作不便时，使用链子钩（35T）。
3.1.2.2卷钢与C型吊具重量超过机械负荷时，使用链子钩。
3.2 摘、挂钩
3.2.1 C型钩摘、挂钩作业
3.2.1.1门机和龙门吊钩头挂C型钩时，装卸工参与辅助作业。为避免挂钩过程中钩头撞击C型钩造成吊具倾倒，装卸工应站在钩头一侧，使用稳钩杆调整钩头方向。摘取时，司机操作要平稳，装卸工在确保吊具稳定的情况下进行辅助作业，严禁生拉硬拽、野蛮操作。
3.2.1.2挂钩作业时，司机操作要平稳，当吊具下降到作业人员平视视野范围内，稳钩人员拉牵引绳调整C型钩的方向，C型钩伸进卷钢内，并且C型钩内侧壁贴近卷钢，确认吊具未挂在
其他卷钢上，方可指挥起吊；摘取时，司机将钩头平稳抽出，稳钩人员拉牵引绳或稳钩杆进行调整C型钩的方向，防止C型钩方向发生变化刮碰卷钢。
3.2.2链子钩的摘、挂钩
3.2.2.1装卸货物使用链子钩时，装卸工使用稳钩杆配合作业，用稳钩杆拉链子钩的一头，随即挂在钩头上；起吊时，要检查链子钩是否存在卡在货物上的现象，造成吊具损坏或起吊不平衡。
3.3利用电磁吊具卸车
3.3.1卸车作业前，运转机械停放到卸货指定位置后，四周拉好警戒绳，驾驶员下车站在警戒绳外，未接现场指挥手指令，禁止上车。
3.3.2电磁吊具使用前应确定其规格型号、卷钢的重量和温度三项均相符工作要求后，方可进行作业。（当前使用的电磁铁型号为：TDBC-150/PLC；对卷钢的最大起重量为40T；工作温度0--400℃）
3.3.3现场工人应配合门机司机对电磁吊具进行试运行，观察吊具的吸吊状态和退磁时间，正常情况下强力磁电控保持时间在 5 ~ 7 秒；退磁时间应在3 ~ 6 秒，退磁过程迅速。
3.3.4指挥手在确定电磁吊具表面与被吊卷钢上弧面完全接触后，方可指挥龙门吊驾驶员吸合通电，并停在被吸物件4 ~ 6秒钟后再起升、运行，严禁提前指挥通电吸合，以免损坏电磁吊具。
3.3.5卷钢在卸车过程中，车辆停放应尽量靠近货垛，以缩短电磁吊具通电吸合的时间（一般情况下，一个工作周期（吸吊、运行、卸下和回到起始位置）尽量不超过 20分钟，不允许在15秒钟内反复连续吸放数次，或连续通电吸合≥30分钟 ，以免造成线圈发热损伤）。
3.3.6作业过程必须严格执行“三三”制要求：待人员躲离3米外，起吊0.3米后，停三秒，再继续起钩运钩。钩行路线下不准有人，不准经过转运车辆的驾驶室上方。
3.3.7待卷钢吊运到位并放稳后，由指挥手指挥龙门吊驾驶员，打开退磁开关，并等待6秒以上，待吊具完全退磁后，脱离卷钢进行下一个卷钢卸车作业。
注意：1、绝对不允许用电磁铁来撞击卷钢以达到堆放整齐的目的；
2、严禁将电磁铁长时间停放在高温卷钢上；
3、在卷钢吊装过程中，作业人员因尽量远离转运车辆，防止卷钢掉落引起轮胎爆炸伤人。
3.5落垛
3.5.1落垛时，必须选择坚实、平整地面堆放。
3.5.2货场使用水泥垫木进行衬垫时，卷钢与垫木不得留有缝隙，卷钢每捆必须对齐，逐层向内收缩，每卷两侧边须塞实，行内对齐靠紧，上下两层货物之间呈“品”字形结构摆放，垛高不得超过两个高。
3.5.3舱内落垛时，原则上不超过2层高。
4．码头、舱内作业时应做到：
4.1 卷钢舱内堆放一般同货场落垛要求一致。
4.2舱内底层卷钢衬垫要求
4.2.1使用的三角垫木规格不得小于12cm*12cm*20cm，有效高度不低于6.7cm，且垫木无腐烂、严重变形等现象。
4.2.2卷板每侧衬垫的垫木不少于2块，并衬垫在卷板的三七处，且垫木斜面与舱底接触。
4.2.3舱内卷钢作业人员需配备长柄手锤（锤柄应保证在1.2m-1.3m之间，当手锤损坏时，可临时使用稳钩杆）
4.2.4塞好垫木后应使用长柄手锤砸紧，确保垫木衬垫牢固（可以用稳钩杆轻戳垫木侧面，以垫木不晃动为准）。
4.2.5对于部分在衬垫过程中损坏的垫木，应再多加一个垫木塞进，损坏的垫木不用取出。
4.3舱内作业时要逐层落垛，在确认下一层稳固后方可落第二层，作业时，必须在每捆卷钢落稳后方可摘钩。
4.4夜间作业舱内的照明必须能保证达到作业要求，否则不允许作业。
4.5吊具完全脱离货物前，作业人员边观察吊具边进行躲闪，躲钩行走时要看清周边货物，注
意滑擦。指挥人员、作业人员应注视吊具运行线路，防止刮碰船舱或卷钢。
4.6舱内串杆作业
4.6.1需穿杆卷板，不得惯性悠钩作业，应优先使用叉车辅助作业，必要时可使用挖掘机。穿杆作业时：
4.6.1.1必须保证两杆平衡穿杆，如：1#舱穿里杆，则2#舱穿外杆，依次交叉进行作业。
4.6.1.2应从舱后到舱前或舱前到舱后依次穿杆。
4.6.1.3应根据船舶配载情况，计算合理的穿杆间距，确保各卷板间距均匀。
4.6.1.4穿杆到位后，应及时塞紧垫木。
4.6.1.5用挖掘机穿杆过程时，应从卷板的正面进行推动，严禁使用挖掘机进行扒、挖，以及从侧门斜向推动卷板。
4.6.2门机作业时，作业人员、串杆平板叉、挖掘机避开钩行路线，躲离到外杆前后腰窝处。
4.6.3串里、外杆前方时，人员应避开钩行路线，躲到外杆后方；串里、外杆中间时，人员躲到外杆后方或外杆前方；串里、外杆后方时，人员躲到外杆前方。舱口用警戒绳对串杆平板叉、挖掘机躲钩位置进行警示隔离。
4.6.4串杆指挥人员必须站在串杆机械司机视野范围内。
5、卷钢作业“七不准”
5.1不准吊装未打捆、散捆、捆扎不牢的卷钢。
5.2不准用吊具撞击待卸、待装卷钢，不准在吊具下落过程中上前稳钩，待货物下降到作业人员平视视野范围时，人员方可上前稳钩。
5.3作业过程中不准用手扶或用脚蹬钢材或吊具。
5.4不准人员攀越垛位、倚、靠、坐在卷钢货垛或钻到货垛内；不准在货垛旁边休息、取暖；舱内作业不准人员躺、卧；
5.5不准在吊物下行走停留，并注意吊物的动向。验收发货时，应注意吊物的运行方向，不准
在行走其他中核对卡片或抄写车号等。
5.6作业时，不准重钩从车辆驾驶室上方行钩，车辆严禁从重钩下穿越,无关人员不得靠近垛位。
5.7不准出现舱内装船中间“留井”现象。
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