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汽车运用基础试题(总3页)
一．判断题(每题2分共10分)
1.汽车送修时，一般应具备行驶功能，装备齐全。（√）
2.我国现行汽车维修制度的原则是“视情修理”。（√）
3.单独的NO3只有在含量较高时，才会对人体产生影响。（×）
4.汽车排放过程中含金属成分的颗粒物主要来自燃料中的抗爆剂、润滑脂添加剂以及运动产生的磨削。(√)
5.汽车运输成本费用包含变动费用和固定费用两项。(×)
6.汽车运输效果统计指标包含安全、舒适、经济、便利和迅速等。（×）
7.警告标志采用圆形或倒三角形、白底、红圈、红杠黑图案。（×）
8.指示标志采用圆形或正方形、篮字、白字、白图案。（√）
9.汽车轮胎不正常损坏形式有台面磨损、胎侧受伤。（√）
10.轮胎负荷指数是指在轮胎最高速度、最大充气压力等规定条件下负荷能力参数。（√）
二.名词解释（每题2分共10分）
1.汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。
2.汽车技术状况：测定的定量表征某一时刻起车外观和性能的参数值总合。
3.致命故障：导致汽车或总成重大损失的故障。
4.严重故障：汽车在运行中无法排出的故障。
5.汽车诊断参数：供诊断用的表征系统或元件构造特性的质量变量。
6.汽车结构参数：供振断用的表征汽车零部件技术状况的参数。
三．填空题（每空1分共10分）
1.汽车可靠性指标有（大修间隔里程）（可靠度）（故障率）。
2.汽车通过性的几何参数有（最小离地间隙）（接近角与离去角）（纵向通过半径）（最小转弯半径）（转弯通道圆）。
3.汽车行驶方程式说明了汽车的（结构参数与使用参数）的内在联系，概括了汽车直线行驶时，（驱动力与行驶阻力）之间的数量关系，是研究汽车动力性的基本依据。
4.制动时容易发生（严重侧滑）（制动距离过长）（下长坡时制动稳定性差）等常常造成重大交通故障。
5.汽车稳定态专项特性包括（中性转向）（不足转向）（过多转向）三大内，尤其是（过多转向）具有危险。
6.汽车通过性评价指标有两类：（几何参数）（牵引参数）
7.汽车维修质量保证期从（出厂）之日算起。
四．简答题（每题4分共20分）
1.我国汽车维修技术标准分为哪四级p136
（1）国家标准 （2）行业标准 （3）地方标准 （4）企业标准
2.哪一级别，是汽车维护的最高级别p127
车辆的二级维护是最高级别
3.阐述车辆维护内容p86
清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整
4.在运送有毒物品之后，车辆应给进行怎样的处理p87
及时冲刷车辆，但严禁在河流、饮用水源处冲刷车辆。
5.当车轮粘附泥土较多时，意味着什么给怎样处理p80
（1）附着系数降低
（2）适当提高车速，将泥土甩掉。若传动系统有差速锁时，在进入有可能使车轮滑转的路面前，就将差速器锁住。
6.何为汽车最小转弯半径p77
将转向盘转到极限位置使前轮处于最大转角行驶时，外侧前轮胎面中心在路面上形成的轨迹到转向中心的距离。
7.为了改善汽车平顺性，应着手哪几方面工作p75
（1）改进悬架结构 （2）提高轮胎的缓冲性能 （3）减小非悬挂质量 （4）改善道路条件
8.制动侧滑是什么现象p62
制动时，汽车的某一车轮或全部车轮发生横向滑动的现象
9.汽车耐用性怎样衡量p30
主要零部件需要更换（或修理）时已使用的时间来衡量
10.附着系数主要取决于谁和什么有关p40
（1）路面的种类和表面状况
（2）轮胎结构、胎面花纹以及使用条件有关
五．问答题（每到10共50分）
1.在高温条件下使用的汽车，以发动机过热会产生哪些问题为什么
（1）气温越高，空气密度越小，导致发动及充气能力下降。
（2）环境温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度上升。在爆燃敏感的运转条件下，更易于引起爆燃现象。
（3）在炎热干燥地带，空气中灰尘多，而是热带，空气中水蒸气浓度大。灰尘和水蒸气由进气系统或曲轴箱通风口进入发动机污染机油，导致机油变质。
（4）机油温度高，粘度下降，油性变差，使零件磨损加剧。
（5）供油系受热后，部分汽油蒸发，使供油系产生气阻。
2.发动机排出的三种主要污染物形成的主要原因和主要影响因素是什么
(1)CO是碳氢燃料在燃烧过程中的中间产物，主要影响因素为混合气的浓度：汽车基础
(2)HC既有未然燃料。又有燃烧不完全的产物，也有部分被分解的产物，主要影响因素为混合气过浓、过稀、燃料雾化不良，或混入废弃过多等一切妨碍燃料燃烧的条件:
(3)NOx是空气中的氧气与氮气在高温条件下反应生成的，为主要影响因素为燃烧气体的温度和氧气的浓度，以及停留在高温下的时间。
3.汽车技术管理的主要内容
（1）车辆管理，包括车辆选配和使用的前期管理及车辆的基础管理
（2）车辆使用管理 （3）车辆检测诊断管理 （4）车辆维护管理 （5）车辆修理管理
（6）车辆改造、更新和报废管理
4.改善发动机的燃料经济性途径
（1）改进燃烧室，提高压缩比 （2）改善进排气系统 （3）选择合理的配气相位
（4）采用稀混合气燃烧 （5）采用熄缸节油技术
6.汽车技术状况变化影响因素
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