1． 行驶平顺性—行驶平顺性是指汽车以最小的车身振动，在各种不平路面上行驶的适应能力。
2． 机动性—机动性指车辆在最小面积内转向和转弯的能力。
3． 燃料经济性—汽车在一定的使用条件下，用最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。
4． 汽车的安全性—汽车以最小的交通事故概率和最少的公害适应使用条件的能力。
5． 汽车的可靠性—汽车的可靠性是指在规定的使用条件下和规定的形成内完成规定功能的能力。
6． 汽车的维修性—汽车的维修性是指在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法维修时，保持或恢复到规定功能的能力。
7． 汽车走合期—新车或大修竣工汽车投入使用的初期称为汽车走合期。
8． 汽车基础汽车的技术状况—汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
9． 汽车维护—汽车维护是保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止车辆早期损坏的技术作业。
10．汽车修理—汽车修理是消除故障及其隐患，恢复汽车的工作能力和良好技术状况的技术作业。
11．上止点—活塞顶离曲轴回转中心最远处。
12．下止点—活塞顶离曲轴回转中心最近处。
13．行程—上下止点间的距离。
14．内燃机排量—内燃机所有气缸工作容积的总和。
15．气缸工作容积—上、下止点间所包容的气缸容积。
16．燃烧室容积—活塞位于上止点时，活塞顶部以上的气缸体积。
17．气缸总容积—活塞位于下止点时，活塞顶部以上的气缸体积。
18．压缩比—气缸总容积与燃烧室容积之比。
19．工况—内燃机在某一时刻的运行状况。
20．负荷—内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值。
21.运量—客运量和货运量统称为运量。汽车在每一运输过程中，所运送的货物质量称为货运量。汽车在每一运输过程中，所运送的旅客人数称为客运量。
22．周转量—周转量指运量与货物或旅客所移动的距离之积。
23．运输量—运输量是汽车运输所完成的运量及周转量的统称。
24．单车产量—指运输企业在统计期内平均每辆车所完成的周转量。
25．车吨（客）位—指运输企业在统计期内平均每吨（客）位所完成的周转量。
26．车日—车日指运输企业的营运车辆在企业的保有日数。
27．车时—车时指营运车辆在企业内的保有小时数。
28.汽车的使用性能—汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。
29．速度性—汽车以最少的时间耗费送达货物或旅客的能力。
30．汽车的耐久性—汽车进入极限技术状态之前，经预防维修（不更换主要总成和大修）维持工作能力的性能。
31.完好率— 指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日之比。反映了运输过程中对营运车辆总车日利用的最大可能性。
32．汽车最小离地间隙— 指汽车除车轮外的最低点与路面之间的距离。它表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
33．道路交通事故—指机动车辆驾驶员、骑自行车或摩托车的人、乘车人和行人，以及在道路上进行与交通运输有关活动的人员，因违反“中华人民共和国道路交通管理条例”和其他道路交通管理法规规定，过失造成人身伤亡或财产损失的事件。
34．免赔率—指车辆损失险和第三者责任险的赔款经保险双方确认后，还应根据车辆驾驶员在事故中所负责任，扣除一定赔款。