车轮的基本知识
车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车； 缓和由路面传来的冲击力； 通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生 —驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力， 在保 证汽车正常转向行驶的同时， 通过车轮产生的自动回正力矩， 使汽车 保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
一、车轮的定义
车轮是介于轮胎和车轴之间。 承受负荷的旋转组件， 通常由两个 主要部件轮辋和轮辐组成 (GB 2933— 82)。
轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件。 轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。
轮辋和轮辐可以是整体式的、 永久连接式的或可拆卸式的。 车轮 除上述部件外，有时还包含轮毂。
按车轮的安装个数来分：车轮可以分为单式车轮和双式车轮。 单式车轮： 车轴的一端安装一个轮胎的车轮， 这种车轮对偏距的要求 不是很严格。
双式车轮： 车轴的一端安装两个轮胎的车轮， 这种车轮要求具有足够 的偏距，以保证两胎的间隙。
讲到一个偏距，什么是偏距？ 偏距是指轮辋中心线到轮辐安装平面的距离。 偏距可以分为内偏距、外偏距和零偏距。
内偏距车轮是指轮辋中心线位于轮辐安装面内侧的车轮。 外偏距车轮是指轮辋中心线位于轮辐安装面外侧的车轮 （公司大部分 产品均为外偏距车轮） 。
零偏距车轮是指轮辋中心线与轮辐安装面重合的车轮。
二、车轮的类型
按轮辐的构造，车轮可分为两种主要形式：辐板式利辐条式。按 车轴一端安装一个或两个轮胎，车轮又分
为单式车轮和双式车轮。 目前，轿车和货车上广泛采用辐板式车 轮和辐条式车轮；此外，还有对开式车轮、可反装式车轮、组装轮辋 式车轮和可调式车轮。
1.辐板式车轮
这种车轮由挡圈 1、辐板 2、轮辋 3及气门嘴孔 4 组成。用以连 接轮辋和轮毂的圆盘称为辐板。辐板大多是冲压制成，也有铸造的。
轿车的车轮辐板所用钢板较薄，常冲压成起伏爹哗的彤 +状，以 提高刚度。有些轿车为了减轻车轮的重量和平严于方便于轮毂的散 热，采用了铝合金铸造加工。 为了保证高速行驶的平衡性能还配有平 衡块。轮辋和辐板焊接在一起， 并用螺栓将其安装在车轮轮毂或制动 鼓上，组成车轮。 用平衡块对车轮进行动平衡，车轮装饰罩装在辐板 外面。
由于货车后轴负荷比前轴大得多， 为使后轮轮胎不致过载， 后桥 一般装用双 式车轮。在同一轮毂上安装了两套辐板和轮辋， 为了便 于互换，辐板的螺栓孔两端面都做成锥形。 内轮辐板靠在轮毂凸缘的 外端面上， 用具有锥形端面的特制螺母固定在螺栓上。 螺母还具有外 螺纹。外轮辐板紧靠着内轮辐板，并用锁紧螺母飞来固定。采用这种 双螺母固定形式时，为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松 脱，汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓一般采用旋向不同的螺纹， 左侧 用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。
目前在一些载货汽车上，后桥双式车轮采用了单螺母的固定形 式。由于在该结构中采用了球面弹簧垫圈， 可以防止螺母的自行松脱， 故汽车左右车轮上固定辐板的螺栓均可用右螺纹， 从而减少了零件品 种。
2.辐条式车轮 这种车轮的轮辐是钢丝辐条或者是与轮毂铸成一体的铸造辐条。 钢丝辐条车轮由于价格昂贵， 维修安装不便， 故仅用于赛车和某些高 级轿车上 （如美国别克轿车 ）。铸造辐条式车轮用于装载质量较大的重 型汽车上。在这种结构的车轮上，轮辋 l 是用螺栓和特殊形状的衬块 固定在辐条上。 为了使轮辋与辐条很好的对中， 在轮辋和辐条上都加 工出配合锥面。
三、轮辋的类型 轮辋的常见形式主要有两种：探槽轮辋和平底轮辋；此外，还有 对开式轮辋、半深槽轮辋、 深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋 等。
1.深槽轮辋 这种轮辋是整体的， 其断面中部为一深凹槽， 主要用于轿车及轻 型越野汽车。它有带肩的凸缘，用以安放外胎的胎圈，其肩部通常略 向中间倾斜，其倾斜角一般是 5 度土 l 度。倾斜部分的最大直径即称 为轮胎胎圈与轮辋的着合直径。 断面的中部制成深凹槽， 以便于外胎 的拆装。深槽轮辋的结构简单，刚度大，质量较小，对于小尺寸弹性 较大的轮胎
最适宜。 但是尺寸较大又较硬的轮胎， 则很难装进这样的 整体轮辋内。
2.平底轮辋
这种轮辋的结构形式很多， 图 20— 18b 所示是我国货车常用的一 种形式。挡圈 l 是整体的，而用一个开口弹性锁圈 2 来防止挡圈脱出。 在安装轮胎时，先将轮胎套在轮辋上， 而后套上挡圈，并将它向内推， 直至越过轮辋上的环形槽， 再将开口的弹性锁圈嵌入环形槽中。 东风 EQl090E型和解放 CAl091 型汽车车轮，均采用这种形式的轮辋。
3.对开式轮辋
这种轮辋由内外两部分组成， 其内外轮辋的宽度可以相等， 也可 以不等，两者用螺栓联成一体。拆装轮胎时，拆卸螺母即可。挡圈 3 是可拆的。有的无挡圈，而由与 .内轮辋制成一体韵轮缘代替挡圈的 作用，内轮辋与辐板焊接在一起。 东风 EQ2080和、延安 SX2150 型： 汽车车轮，即采用这种形式的轮辋。
由于轮辋是轮胎的装配和固定基础， 当轮胎装入不同轮辋时， 其 变形位置与大小也发生变化。因此，每一种规格的轮胎，最好配用规 定的标准轮辋，必要时也可配用规格与标准轮胎
相近的轮辋 （容许轮 辋）。如果轮辋选用不当，会造成轮胎早期损坏，特别是使用在过窄
的轮辋上时
近几年来，为了适应提高轮胎负荷能力的需要， 开始采用宽轮辋。 试验表明， 采用宽轮辋可以提高轮胎的使用寿命， 并可以改善汽车的 通过性和行驶稳定性。
四、轮辋规格的表示方法
1、轮辋轮廓类型及其代号
目前轮辋轮廓类型有 7种，深槽轮辋：代号 DC，—深槽宽轮辋： 代号 WDC ，半深槽轮辋：代号 SDC，平底轮辋：代号 FB，平底宽 轮辋：代号 WFB，全斜底轮辋：代号 TB，对开式轮辋 2 代号 DT。
轮辋的结构形式， 根据其主要由几个零件组成分为： 一件式轮辋 二件式轮辋、三件式轮辋 四件式轮辋和五件式轮辋。一件式轮辋具 有深槽的整体式结构。 二件式轮辋可以拆卸为轮辋体和弹性挡圈二个 主要零件。三件式轮辋可以拆卸为轮辋体、 挡圈和锁圈三个主要零件。
四件式轮辋可以拆为轮辋体、挡圈、锁圈和座圈四个主要零件；也可 以拆为轮辋体、锁圈和两个挡圈。五件式轮辋可以拆卸为轮辋体 挡 圈、锁圈、座圈和密封环五个主要零件示。
2、轮辋的规格代号
汽车基础轮辋规格用轮辋名义宽度代号 轮缘高度代号 轮辋结构形式代号 轮辋名义直径代号和轮辋轮廓类型代号来共同表示。轮辋名义宽度 和名义直径代号的数值是以 in（英寸 ）表示 （当新设计轮胎以 mm 表示 直径时，轮辋直径用 mm 表示 ）。直径数字前面的符号表示轮辋结构 形式代号—，符号“ X”表示该轮辋为一件式轮辋，符号“一”表示