为推动我市轨道交通规划建设工作，统筹做好轨道线网布局和线路通道的规划预留控制，按照《住房城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知》（建城［2014］169号）文相关要求，我局结合《惠州市城市总体规划（2016-2030）》，牵头组织中铁第四勘察设计院集团有限公司组织编制完成了《惠州市城市轨道交通线网规划》，该规划已通过省住房和城乡建设厅组织的技术审查和市政府审批。
一、规划年限和规划范围
（一）规划年限
近期规划为一期工程；远期规划年限至2030年；远景展望年限至2050年。
（二）规划范围
远期规划范围为惠州市区范围；远景研究范围为惠州市域范围。
二、惠州市城市轨道线网规划方案
（一）近期线网规划方案
近期线网规划方案为“Y”型，由1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，线网总规模约91.1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里；2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。
近期线网规划方案示意图
（二）远期线网规划方案
远期线网规划方案（至2030年）为放射状线网，共包含4条线路，分别为惠州轨道交通1、2、3号线和深圳地铁14号线惠州段，线网总规模约169.9公里。
1号线：组团间骨干线路，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点，主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系，实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。线路全长约71.2公里，设站约26座，其中2座换乘站。主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。
2号线：组团间骨干线路，串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸、金山湖、马安、东江科技城、东江站以及柯树排等重要区域。主要解决南部新城与仲恺、东江科技城等的联系。线路全长约53.6公里，设站约22座，其中换乘站2座。主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道、三环南路、乐路、惠泽大道。
3号线：组团间骨干线路，串联惠州站、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要区域。主要实现惠
城核心区、空港产业园、惠州机场之间的沟通，促进空港产业园的发展。线路全长约37.0公里，设站15个，其中2个换乘站。主要途经金石四路、江东一号路、惠州大道。
深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里，设站约3座。
远期线网规划方案示意图
（三）远景线网规划方案
远景线网在远期线网规划方案1、2号线不变的基础上，3号线向东西（惠东县、博罗县）延伸，新增4、5号线对整体轨道线网进一步加密完善，并统筹考虑与周边城市的轨道衔接，线网总规模约327.2公里。
1、惠州城市轨道线路
3号线：远景将3号线西部延伸至博罗体育中心，东端延伸至厦深铁路惠东站，主要实现博罗、惠城核心区、空港产业园、惠州机场以及惠东之间的沟通，促进空港产业园、博罗、惠东的发展。线路全长约75.7公里。主要途径博罗商业街、北环大道、金石四路、江东一号路、惠州大道、惠东大道。
4号线：组团内加密线路，串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区，主要促进惠阳-大亚湾之间的联系，促进新圩片区的开发建设，可与东莞4号线衔接。线路全长约30.5公里。线路主要途经S358、秋湖路、龙山一路、龙海二路。
惠州汽车网5号线：组团间加密线路，串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站，可与东莞远景通道四衔接，主要起到增加博罗与惠城、东莞联系的功能。线路全长约37.4公里。线路主要途经龙桥大道、博罗大道、惠州大道。
2、与周边城市轨道衔接情况
（1）与深圳市城市轨道交通衔接方案
将深圳14号线延伸至惠阳、大亚湾区内，惠州境内里程约为约8.1公里，设3个车站，并预留多条与深圳市轨道交通线路的衔接通道。
（2）与东莞市城市轨道交通衔接方案
本次规划方案结合东莞市正在开展的轨道线网规划修编工作，预留惠州市轨道交通4号线和5号线与东莞两条轨道线路对接的通道条件。
（3）与广州市城市轨道交通衔接方案
根据惠州市轨道交通线网方案，结合与广州市初步的沟通，以及沿线用地和道路情况，建议将广州16号线延伸到惠州龙门县城，实现惠州与广州的融合。
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