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刘向前
■ 商 车
商业化提速 宇通氢燃料
电池客车中标联合国项目
日前，由全球环境基金（GEF）、联合国开发计划署（UNDP）支持、我国科技部组织实施的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目三期公示了车辆采购招标结果，宇通氢燃料电池客车成功中标，并将在河南省郑州市开展示范运营。
国际性公开竞标    宇通客车实力入围
据了解，此项目车型覆盖燃料电池客车、卡车、轿车、物流车等多个领域。其中，本次进行国际公开竞争招标的燃料电池客车16辆，示范运行城市包括北京、上海、河南郑州、广东佛山、江苏盐城5个城市，宇通客车中标车型将在郑州运营。
作为受到国际组织关注及支持的燃料电池汽车百辆级商业化示范运行项目，将通过多种车型、多城市、多气候环境、多种商业化运行模式开展实施，将有力推动燃料电池汽车在我国的推广和应用，从而带动我国实现燃料电池汽车的全面商业化，使我国成为全球发展中国家燃料电池汽车推广应用的典范。
该项目的实施，无论对我国还是全球都有着十分重要的意义，因此，项目的每个组成部分都是重中之重。车型选择同样也不例外，宇
通客车能够通过严苛筛选成功入围，与其在燃料电池客车领域的先进技术和深厚积淀密不可分。
作为国内最早取得氢燃料电池客车生产资质的企业，宇通在燃料电池客车研发上有着长达8年的技术积淀。目前，宇通客车已成功研发出了第三代氢燃料电池客车，同时，第四代产品也已进入开发之中。其第三代氢燃料电池客车各项指标均得到显著提升，氢耗量小于7.2kg/100km、-10℃低温启动，续驶里程超过500km。因此，宇通客车能够中标，正是源自突出的综
启程汽车合实力。
突破重围
开启商业化运营之路具有来源广泛、清洁高效等特点的氢能，被认为是解决人类能源短缺问题的终极方案。氢燃料电池客车作为新能源客车发展的重要方向和必然趋势之一，也得到了国家的不断鼓励和支持。国家公布的《中国制造2025》重点技术领域技术路线图中，关于新能源汽车发展规划提到，到2020年，要实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力；在2025年之前，我国氢能汽车方面的制氢、加氢等配套基础设施基本完
善，燃料电池汽车实现区域
小规模运行。中国汽车工程
学会在2016年10月发布的《节能与新能源汽车技术路线图》也明确提出，2020年、2025年和2030年，中国燃料电池汽车的发展目标，分别为5000辆、5万辆以及100万辆。
然而，受制于生产成本高、配套设施不完善、运营成本高等问题，氢燃料电池客车的商业化推广却尚未真正落地。在过去10年中，以宇通为代表的中国客车制造企
业通过不断技术攻关，已将氢燃料电池客车的研发成本大大降低，并同时提高了车辆的使用寿命；而在配套设施方面，目前，无论是国内还是全球，加氢站都十分稀少。加氢站匮乏，限制了燃料电池汽车的推广应用，而氢燃料价钱较高所造成的运营成本偏高问题，则与制氢、加氢站的建设和运营成本以及燃料电池客车未能实现大规模运营等因素有关。
为解决此方面限制，国家也加大了对配套设施建设的支持力度。其中，四部委曾联合发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，提出“对符合国家技术标准且日加氢能力不少于200公斤的新建燃料电池车加氢站，每个站奖励400万元。”目前，国内各城市加氢站建设工作已有了新的进展，除已有的5座加氢站以外，今年下半年，佛山加氢站正式建成并投入使用。
另外，此次开展的“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目，也将为解决上述难题提供数据和信息支撑。该项目通过宇通等燃料电池客车在各地的示范运营，可对车辆和加氢站的示范运行数据进行采集分析，并总结不同商业模式对我国燃料电池技术提升和成本降低的影响，从而研究提出我国燃料电池汽车
产业化发展路线。
据了解，在燃料电池客车的开发和技术提升上，宇通客车早已制定了较为详细的规划：2016~2018年，实现关键技术突破，展开基础设施建设，并尝试百辆级的小规模示范运营。2019~2020年，技术成熟后开始千辆级的大规模推广应用。
国家对配套设施建设工作的推进，加上企业对技术研发的不断探索提升，我国燃料电池客车商业化运营之路已悄然启程。
宇通氢燃料电池客车交线路”——合肥18路公交成功运营8年，运营时间、运营里程，都处于世界领先地位。
而除了纯电动和插电式混动，安凯更在氢燃料和无人驾驶客车提前布局。2017年9月，搭载安凯最新科技成果的无人驾驶客车亮相深圳，中国智能驾驶如约迎来安凯“加速度”。
布局全球 国际高端客车市场的“品牌代言”
随着中国制造加速融入
全球化，安凯客车已经出口美国、英国、俄罗斯、沙特、澳大利亚等60多个国家和地区，成为国际化舞台上最为活跃的竞争者。
国际高端客车市场一直是安凯客车的优势所在，美国华盛顿、洛杉矶、英国伦敦、法国巴黎、匈牙利布达佩斯、澳大利亚悉尼、新西兰奥克兰、基督城……这些世界地标城市都有安凯客车的身影。
经过多年经营，安凯客车在沙特市场保有量已经超过5000辆，成为沙特当地保有量最大的中国客车品牌。此外，在阿联酋、伊朗、阿尔及利亚等其他中东国家，安凯客车均实现了相当规模的市场保有量，车型涵盖公交车、校车、公路客车、双层观光车和新能源客车等，形成了全方位、多层次的营销体系。
在国家“一带一路”倡议下，今年安凯客车出口缅甸500辆燃气公交和出口沙特600辆A9高端豪华客车，并成功进入墨西哥、新西兰等全新市场领域，为中国客车的海外开拓之旅再添新彩。
如今，以“品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化”为导向，安凯客车获得了越来越好的市场口碑。
献礼十九大，安凯客车传承历练，荣耀不断，发展进阶，将以全新的精神状态和奋斗姿态，努力实现客车业的“中国梦”。
（上接2版）
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