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汽车机油品质保证承诺书
篇一：汽车维修质量服务承诺书
汽车维修服务质量承诺书
为保证汽车维修客户合法权益，为客户提供优质、方便、快捷的服务，中国汽车维修 行业协会、各地方汽车维修行业协会共同向全国汽车维修企业发出如下倡议：
一、 质量服务月口号：
守法经营诚信为本尊重客户规范服务创建品牌
保证质量公平竞争文明生产 节能减排 绿维修
二、 汽车维修企业向广大客户做出如下承诺：
1、 热情待客。牢固树立“质量第一客户至上”的观念，服务用语规范、礼貌、谦恭， 努力满
足客户需要，为客户提供方便、快捷的服务。
汽车合格证2、 尊重客户。建立客户档案，定期跟踪回访；主动征求意见，开展提醒服务；答复客 户咨询，排除客户疑虑。
3、 诚信为本。坚持诚实守信，公正签订并忠实履行汽车维修合同，不擅自增减作业项 目，维护客户正当权益。
4、
5、 收费合理。严格按照国家有关规定合理结算费用，依法开具发票。货真价实。做 到采购配件渠道真实可靠，确保使用经认证合格的配件。
6、 依法经营。遵守国家法律、法规和规章，端正经营行为。
7、 保证质量。全面贯彻执行国家标准、行业标准和汽车维修质量保证体系，认真做好 汽车维修检验记录，按规定签发汽车维修出厂合格证。
8、 文明生产。搞好文明生产和安全生产，防止污染，保护环境，不断完善服务设施和 服
务功能，做到厂区整洁，环境优美，布局合理。
9、 遵守《机动车维修服务规范》。在生产经营活动中，按《机动车维修服务规范》要 求，公开作业规范、收费标准、监督电话。
10、 接受监督。自觉接受行政监督、舆论监督、社会监督；认真受理投诉，妥善解决 问题。
承诺单位签章：XX年3月19日
篇二：润滑油质量保证书
篇一：产品质量服务承诺书
图产品质量服务承诺书
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图产品质量服务承诺书
发布者:：泰成公司售后服务发布时间：：XX-06-01 11:04浏览次数：：26图产品质 量承诺
1.公司具有十多年的研发制造历史，以其卓越的设计能力，丰富的制造经验，严谨的质 量体系，零缺陷的质量文化，保证提供精美产品。
2.使用设计选定的合格材质，依据产品质量标准，按着设计工艺，应用先进设备生产制 造，并欢迎客户现场监制。
3.选用国内优质名牌配件，确保整机产品质量。
1.公司严格按着合同约定安排生产、发运，保证按着合同约定时间供货。
2.提供特殊需求产品设计、制造，满足客户的个性化需要。图售前服务承诺
每一位销售工程师均会为我们的客户提供全面的售前服务，同时，根据客户工况条件、 使用
目的，帮助客户选择适宜产品并提供全面完善的输送增压解决方案。
图售后服务承诺
1.公司配备完善的客服队伍，倾情聆听客户的服务要求，提供全面的售后服务，解除客 户的一切后顾之忧。
2.产品质量一年三包，终身保修。属于产品质量问题，保修期内，包修、包换、包退， 并为客户提供终身维修服务，配件供应。
3.客户在使用过程中，出现质量问题，在接到客户的书面服务要求后，两小时给予答复， 如需现场服务，1000公里以内2日内到达服务现场，1000公里以外3日内到达服务现场。
4.指导安装，定期回访。
鼓形齿式联轴器故障原因
发布者:：管理员发布时间：：XX-06-01 11:03浏览次数：：2鼓形齿式联轴器故障原 因
鼓形齿式联轴器故障原因:
鼓形齿式联轴器承载能力和寿命取决于接触强度，而齿面曲率半径和齿啮合角则直接影 响接触强度齿啮合角和曲率半径与接触强度的关系式一接触应力f—齿轮承受的圆周力 e—材料弹性模量一齿面曲率半径
—位移圆半径一啮合角
—内外齿啮合高度齿面曲率半径和齿啮合角直接影响接触应力，啮合角小曲率半径大， 曲率半径大则接触应力小。
在国外鼓形齿式联轴器的啮合角有20°、21.5°、28°、30°。 我们选用20°啮合角，有利 降低接触应力。
起重配件联轴器的故障：①齿面磨损严重。②内齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能 啮合。③发生断齿现象。④联轴器对口螺栓折断。
造成以上的叙述的主要原因是起重配件鼓形齿式联轴器油量不足或缺油。两轴水平度及 同轴度误差太大，超过了联轴器，所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部
接触，
而泛起了附加力矩。
膜片联轴器安装
发布者:：管理员发布时间：：XX-06-01 11:02浏览次数：：
14膜片联轴器安装
1.测绘联轴器
首先应将主、从动机器转子置于运转位置，注意两机器的轴向窜动应使其靠向工作时的 位置，然后检测两轴端之间的距离，并调至安装规定的位置。
2..安装膜片联轴器叠片
按标记将叠片组件、间隔轴放在两安装盘之间，并按标记对准，然后分别将两端的精密 螺栓、衬套、自锁螺母（或槽形螺母）对号装入（当零件上无标记或标号时表明安装无角向 位置要求）。先紧固一端螺母，紧固时要尽量注意使螺栓不要转动，严格按拧紧力矩要求， 用扭力扳手按对角顺序至少分三次均匀拧紧，然后按拧紧力矩要求再拧紧另一端螺母。对槽 形螺母，拧紧后应穿上开口销，并翻边紧固，保证运转时不松动或脱落。
自锁螺母装配时，应涂少量中性润滑油。
自锁螺母允许多次使用，但若用手能自由地将自锁螺母锁紧部位拧入螺栓或自锁螺母收 口部位有裂纹等缺陷时应报废，严禁再使用。
3.联轴器安装
对平直轴：将键放入轴上的键槽中、键端不应凸出或凹入轴端，以齐平为好。将安装盘 放在油槽中加热，温度为120〜150图，加热保温后，根据联轴器安装图并注意按（本文来自： 小草范文网:汽车机油品质保证承诺书）位置标记迅速装于轴上要求的位置、安装盘与轴端 一般应齐平。加热时不允许局部加热，以免变形。
对于锥形轴：按平直轴装键同样要求将键装在轴上、然后将安装盘装于轴上，并用手推 紧，再用螺母紧固，使安装盘轴向移动至其固定位置。由初始位置移至工作位置的距离也称 为轴向推进值轴向推进值=毂径配合过盈值/锥度k
4.联轴器养护
1 .定期检查
2..螺母是否有松动。
3..开口销是否有折断或缺损。
4.观察片组的外层表面是否有碰伤、裂纹，过度的永久变形等缺陷。
5..传扭螺栓配合段表面是否有明显揉伤。
6.检查机组轴对中是否已变化，不对中数值已超出规定，必要时应重新进行对中调整。 联轴器平衡因素分析
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联轴器平衡因素分析
发布者：：管理员发布时间：：XX-06-01 10:59浏览次数：：3联轴器平衡因素分析联 轴器由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯 性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必 然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命造成转子不平衡的因素不外乎转 子形体不对称、制造和安装误差、材质不均匀等三方面。第一项应在设计阶段通过计算加配 平衡质量予以解决。后两项只能通过在平衡机上或发现场平衡，确定转子不平衡的大小和方 位，进而确定应加平衡质量的大小半径和方位，加、减平衡质量来进行平衡。校正后的联轴 器可能不平衡因素有以下几个方面
1、 平衡校正规范规定的公差。
2、 平衡校正设备、仪器及校正用心轴组件的误差。
3、 平衡校正后联轴器重新组装和安装到所连两轴上时产生的误差。
4、 由温度变化引起的转子不平衡状态的明显改变。
1、 由联轴器主体零件（半联轴器等）设计规范规定的制造公差而产生的不平衡。
2、 由联轴器与轴的对中面的偏心（轴孔的圆柱度及其与外缘的同轴度）而产生的不平 衡。
3、 联轴器中配合零件之间的间隙。
4、 联轴器中附件（螺纹连接件、键、轴端压板）分布不均匀或不对称引起的不平衡。
5、 由联轴器各零件的材质不均匀或磨损不均匀引起的不平衡。
万向联轴器的制造、安装、维护和成本
发布者：：泰成机械发布时间：：XX-06-01 10:56浏览次数:：3
万向联轴器的制造、安装、维护和成本
万向联轴器按结构可分为刚性联轴器和挠性联轴器两种形式，可按其结构分别加以处理。 由于数控机床进给速度较快，如快进、快退的速度有时高达20m/min以上，在整个加工过 程中
正反转换频繁。联轴器承受的瞬间冲击较大，容易引起联轴器松动和扭转，随使用时间 的增长，其松动和扭转的情况加剧。在实际加工时，主要表现为各方向运动正常、编码器反 馈也正常、系统无报警，而运动值却始终无法与指令值相符合，加工误差值越来越大，甚至 造成加工的零件报废。出现这种情况时，建议检查一下联轴器。万向联轴器的制造、安装、 维护和成本。在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的联轴器。例 如刚性联轴器不但结构简单，而且装拆方便，可用于低速、刚性大的传动轴。一般的非金属 弹性元件联轴器（例如弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、梅花形弹性联轴器翎，由于具 有良好的综合能力，广泛适用于一般的中、小功率传动。
1.由于制造、安装、受载变形和温度变化等原因，当安装调整后，难以保持两轴严格 精确对中。存在一定程度的x、y方向位移和偏斜角ci。当径向位移较大时，可选滑块联轴 器，角位移较大或相交两轴的联接可选用万向联轴器等。当工作过程中两轴产生较大的附加 相对位移时，应选用挠性联轴器。
2.联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高 的联轴器，例如膜片联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块联轴器等。
3.所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲振动功能的要求。例如，对大功率的重载传 动，可选用齿式联轴器。对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联 轴器等。 拆卸联轴器时注意事项
发布者：：泰成机械发布时间：：XX-06-01 10:55浏览次数：：2
拆卸联轴器时注意事项
拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积 物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须 选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于 已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让 溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热 温度一般控制在2000以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来， 使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装 配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新 更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样
在联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用 三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂 钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的 轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆 卸.篇二：润滑油采购合同1
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