[摘 要]针对解放J6卡车PVC革地毯在生产及使用中存在高温软、不保型；低温下使用冷、脆，影响装配；并且环保不达标等问题。本文通过试验研究，改进了PVC配方，从而改善PVC综合性能，最终提高该车型汽车地板的质量。
[关键词]PVC 环保 J-P
FAW J6 truck car carpet application of new materials research
Shan ying cai；Shan Ge；He Xin
（Shenyang Automotive Interior Parts Co.，Ltd. technology Section）
Abstract：PVC leather for the liberation of J6 truck carpet in the production and use of high-temperature soft exists，exclusions type；low temperatures using a cold，crisp，affect
the assembly；and environmental standards and other issues. In this paper，experimental research，improved PVC formulation，thus improving the overall performance of PVC，and ultimately improve the quality of the model car floor.
Key Words：PVC；Green；J-P
中图分类号：F407.45 文献标识码：F 文章编号：1009―914X（2013）25―0510―02
一、研究背景
长春一汽解放J6卡车，在2002开始研发，于2008年设计定型并开始批量生产，其汽车内饰采用沈阳汽车内饰件有限公司生产的PVC+PUR地毯，虽然该车地毯在成型及外观质量上和以前的五代J5卡车相比有所提高，但是仍未解决地毯在高温环境下变形大，不保型及PVC低温状态下形成玻璃体的特性使地毯变硬变脆造成装配困难的问题。
目前根据长春一汽质量提升的要求，本单位主动承担了该项改进攻关。通过在一年内的多次试验，最终成功，各项指标均达到车辆出口标准。
J-P弹性体是沈阳汽车内饰件有限公司与北京化工设计院联合开发的产品，是专为J6地毯升级而开发并取代PVC汽车地毯表皮产品，其主要原材料为PVC+NBR。
长春汽车展对该J-P材料按照《中国第一汽车集团公司企业标准》进行性能试验，试验项目内容见表1，通过与原PVC表皮及奔驰地毯样件的横向对比，得出一下结论：
1、J-P弹性体加工加热尺寸变化小于1%，而原PVC表皮加热尺寸变化较大，下料尺寸不易掌握。
2、J-P弹性体低温时玻璃体特性弱，可改善冬季装车时PVC表皮太硬不好装配的特性。
3、J-P弹性体加工成型性好，加工成型后形状较好，棱线分明，附型性好，且成型后不易变形。
4、根据出口车需要及长春汽车研究所最新技术要求，我们对配方进行了调整，使一些环保项目要求得到加强，如：总雾度；挥发性；甲醛散发量等指标达到或接近长春汽研新标准[1]
综上所述，改进后的J-P弹性体性能指标、加工成型性能及环保性均优于原PVC表皮。
三、J-P弹性体成本状况
由于应用J-P弹性体生产的地毯在生产中增加10%-30%橡胶对PVC进行改性，因此成本略有提高，其中材料成本提高30%（橡胶较贵大约30000元/吨）。
四、结论及应用展望：
J-P弹性体是长春汽研为J6升级要求我公司开发的产品，目标是接近或达到曼车标准，其性能指标符合长春汽研最新标准，其中环保指标符合汽车出口要求。现在各汽车厂家对汽车内饰要求已从经济型转为舒适型、环保型，济南重汽计划同曼车合资、北汽福田同奔驰合资都是适应这种要求，J-P弹性体正是体现这种要求的材料，现阶段各汽车厂地毯基本都是PVC+PUR，而曼车地毯材料又十分昂贵应用起来成本高，所以J-P是最好的替代品，既有经济性，又能保证各项指标符合标准。
参考文献
[1] 汽车用NBR/PVC地毯供货技术条件. 长春：中国第一汽车集团公司发布[S]，2011
作者简介
单英才（1957—），男，辽宁沈阳人，毕业于辽宁广播电视大学，主要研究汽车内饰件产品的开发与应用。
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