小鹏电动车维修实例
图2 宝马单涡轮双涡管控制原理图
发动机工作时产生的废气流经废气涡轮增压器的涡轮侧，推
动涡轮转动，涡轮又带动与其刚性相连的泵轮转动，进而将进气
道内的空气压缩，从而提高进气压力。因此，增压压力与到达废
气涡轮增压器涡轮侧的废气气流有直接关系。发动机控制单元通
过废气旁通阀调节增压压力。当达到所需增压压力时，废气旁通
阀打开，部分废气通过旁通通道排出。这样可以在发动机不需要
增压时降低涡轮的转速，进而控制增压压力。该废气旁通阀由真图1 宝马N20型发动机单涡轮双涡管构造
北京华德宝宝马N20型发动机的点火顺序为1-3-4-2。普通的涡轮增
door压器(单涡轮单涡管)的排气歧管是将所有气缸的排气管集合到一
起，将废气汇集后再去推动涡轮。所有废气经过排气歧管进入排
气涡管推动叶片之前都会联通在一起，而在叶片阻力形成的高压
下，一部分从工作缸排出来的废气会回流进上一个缸。也就是说
普通的涡轮增压器会导致上一个缸排气不完全，这会直接影响到
接下来的充气质量，另一部分会冲击上一个工作缸的废气波，两
股废气叠加在一起反而会削弱涡轮的废气驱动力。
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