大纲：政府示范宣传→政府补贴→税收优惠→政府主导的批量需求
主要内容：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
主要城市：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。
政策解读：主要在公共交通领域进行初步推广，初步显示了国家的政策导向，对新能源汽车的大力推广与投入。
二、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》 (2013年9月13日)
主要内容：1、依托城市推广应用新能源汽车（重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市实施。）
政策解读：新的新能源汽车补贴政策的推广与考核力度相比前期明显增强，补贴方式有所变化。开始对充电设施建设给予重视。
江淮单排三、《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》( 2014年1月28日)
主要内容：1、调整补贴力度。纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年 标准基础上下降10%和20%。现将上述车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%。
2、明确补贴政策的延续性。补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。
政策解读：减小了原有的补贴标准下降幅度，表明政府大力发展新能源汽车产业的决心。政策的连续性，解除了车企对补贴政策突然退出的担忧。但是主要存在的问题在于，不利于培养下游消费体。
李颖芝3万一夜四、李克强主持召开国务院常务会议决定免征新能源汽车海口市二手车购置税
(2014年7月9日)
主要内容： 会议强调，发展新能源汽车是我国交通能源战略转型、推进生态文明建设的重要举措。会议决定，自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。
政策解读：免征新能源汽车购置税，无疑是对新能源汽车行业的又一利好消息。可以进一步降低新能源汽车与传统汽车之间的价差，预期对新能源汽车的销量有较大的刺激作用。
五、政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案 (2014年7月14日)
主要内容汽车口碑网：1、中央国家机关以及四部备案范围的新能源汽车推广应用城市的政府机关及公共机构购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府机关及公共机构外，各省（区、市）其他政府机关及公共机构，2014年购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于10%（其中京津冀、长三角、珠三角细微颗粒物治
理任务较重区域的政府机关及公共机构购买比例不低于15%）；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。
2、配套基础设施逐步完备。充电接口与新能源汽车数量比例不低于1:1。
政策解读：政府采购产品无疑将会向国产新能源汽车倾斜，近期新能源汽车利好政策不断出台，市场将再次聚焦新能源汽车股。无疑政府这一举措可以大大提高新能源汽车的销量和扩大新能源汽车的推广范围。
总结：从政府出台的一系列新能源汽车的补贴与优惠政策来看，政府 对新能源汽车产业的扶持力度相当之大。从目前的补贴目录来看，均为本土品牌汽车，以比亚迪、江淮汽车等为主要的受益对象。另外还为整个新能源汽车产业链企业带来利好消息，如锂电池，充电桩等产业。但值得注意的是，目前由于配套设施尚未完善，多数私人购车处于观望态度。推广范围主要在公共交通及政府机构用车领域。但是随着充电桩等配套设施的建设完全，相信对私人购车将有很大的刺激作用。
六、节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）的通知2012年6月28日
（一）主要目标
1.产业化取得重大进展。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
2.燃料经济性显著改善。到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。
3.技术水平大幅提高。新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。
4.配套能力明显增强。关键零部件技术水平和生产规模基本满足国内市场需求。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。
5.管理制度较为完善。建立起有效的节能与新能源汽车企业和产品相关管理制度，构建市场营销、售后服务及动力电池回收利用体系，完善扶持政策，形成比较完备的技术标准和管理规范体系。蜗牛车志
七、国务院出台新能源汽车推广应用指导意见 2014年7月21日
主要内容：1、制定充电设施发展规划和技术标准。2、 完善城市规划和相应标准。将充电设施建设和配套电网建设与改造纳入城市规划，明确建筑物配建停车场、城市公共停车场预留充电设施建设条件的要求和比例。3、完善充电设施用地政策。鼓励在现有停车场（位）等现有建设用地上设立他项权利建设充电设施。4、 完善用电价格政策。充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。5、 落实充电设施建设责任。6、加快售后服务体系建设。7、积极鼓励投融资创新。8、 完善新能源汽车推广补贴政策。9、改革完善城市公交车成品油价格补贴政策。10、完善新能源汽车金融服务体系。11、制定新能源汽车企业准入政策。
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