常言道：凡事一切皆有可能。在汽车行业也不例外，2009年6月1日，通用公司自创立以来已经走过了100年零257天，但就在当日，曾经是全球最大的汽车制造企业，正经历公司历史上最艰难的选择——向法律申请破产保护。虽然此次通用并非进行破产清算(真正意义上的破产)，但昔日的产业霸主、美国的象征与骄傲何以走到今天这步田地着实让人感慨世事盛衰无常，“三十年河东享不尽富贵荣华，四十年河西苦不堪寄人篱下”。百年通用，如此境遇，不仅对于美国民众，对于所有知道这个百年品牌的人，都不由得发出唏嘘之声。通用已远去，但留给美国的、中国的以及其他国家或地区的不只是它的历史脚迹。
现在我们回过头来思考通用破产的根本原因，不外乎有两种：其一是对资本手段的极度迷恋，其二是对品牌和产品的极端藐视。
（一）在美国曾经有这样一句惊人的话：凡是对通用有利的，都对美国有利。这一惊人之语恰恰印证了了通用在美国的地位。至上世纪70年代末，通用俨然成为全球最大的私人雇主，拥有员工85万人，被美国这个“车轮上的国家”誉为“美国梦”象征。但是追溯通用发展的百年历史，不难发现它的没落是必然。从其创始人杜兰特说起，资料显示，杜兰特从一开始就没有打算通过靠自身的滚动发展，壮大企业。用马克思的原理来说就没有把握“量变与质变的辩证关系”和“内因与外因的辩证关系”。即没有通过自身的积累去实现质的的飞跃，继而再继续量变，再质变，达到两者的对立统一。同样没有重视内因的作用，忽视了企业自身努
力作为企业日后发展的根本动力。恰恰是杜兰特一味地把自身精力花在了华尔街上，往返于各大银行及投行之间。以期望通过运用资本的这一杠杆进行不断的并购和交叉换股让企业做大做强，最终他为世界汽车界最先开拓出一种用资本手段实现企业跨越式发展的道路。这种过于靠外部输血来维持生机却不重视自身的昭雪功能建设，这放在当时是成功的的，但放眼当今，已经时过境迁了。就算如此当时的通用和杜兰特本人依旧经历了多次的危机和沉浮。最后他本人不得不申请破产。特别不得不说的是，近年来通用汽车公司主要靠美国政府提供的贷款来维持生计，突如其来的金融危机使得多年来苟延残喘的通用倒下了，这是必然的，我认为。
（二）如果我们从营销的角度来分析的话，也会发现通用汽车在营销方面的失误，早在几十年之前就埋下了企业经营失败的种子，而这种失误在几十年之前，还被世人称颂为伟大的营销战略，它就是通用汽车引以为傲的多品牌战略。通用汽车的多品牌战略源自上世纪初通用汽车创始人之一的威廉·C·杜兰特，在任之时，他就重组了别克、收购了凯迪拉克、奥兹莫比尔等多个品牌。随后上任的斯隆提出了市场细分的理论。他认为不同的消费者有不同的个性化需求，必须通过品牌对市场进行细分。这一战略的在当时认为利大于弊。事实是当时世界第一的通用狂热于顶上光环，使得弊也成了利，也使业界对通用汽车多品牌战略的质疑变成了对它的吹捧。然而人，“出来混的都是要还的”，随着时间的积累，其多品牌战略也日渐显示出弊端。例如各个品牌都在独立运作，各干一套，造成品牌之间沟通困难，在研发、制造、营销、服务等方面没有形成有效的整合，无形中增大了成本。多品牌的初衷是要对市场细分，但品
牌太多之后，品牌之间的界限变得模糊，不仅给消费者带来选择的困惑，也造成了品牌之间的内斗。最关键的是，由于旗下品牌太多，通用汽车一直无法集中力量开发一款或数款能够真正拉
动销量的全球战略车型。但是通用汽车却一直没有一款真正意义上的全球战略车型，相反，它不停地在各个细分市场进行研发，不仅加大了研发成本，并且失去了宝贵的市场和利润增长空间。由此可见通用汽车走的是一条“粗放型”的发展模式，即是过于强调全面发展，把“摊子”铺得太大太宽而忽视了专业、专注的“集约型”的发展模式，过于注重汽车的多品牌发展来取得自身汽车帝国中“百花齐放，百家争鸣”的效果。然而却事与愿违，造成了今天没有一款能全球独领风骚的车型，也没有一款能全球化的车型。以致出现这样“不好不坏，不上不下，不进不退”的“中庸”汽车集团。以至于人们看不出通用的当家品牌，通用仅仅是一些知名和不知名的品牌集合体。
常言道，“以史为鉴可以知兴衰”,“失败是成功之母”。特别是对于而今汽车工业蓬勃发展的中国来说，通用的衰败着实给我们上了一堂生动，深刻的课，也是一场让世人唏嘘的教训。然而中国企业，特别使我们的央企，国有大型，特大型企业如何从中汲取教训和经验来促使企业不赴其后尘呢？
1、战略失误失误将给企业带来灭顶之灾。俗话说，“世界潮流，浩浩荡
荡，顺之者昌逆之者亡”，如果一个企业整日沉醉于一时的巨大成绩
上，无视身边的变化。顽固坚持所谓“成功经验”，不知以变应变，
用发展的观点，联系的观点看问题，其结果是必然是“长江后浪推
前浪，前浪死在沙滩上”，最终被时代的潮流所淹没。这样的例子比
比皆是。
2、做大做强避免患上大企业病。正所谓家大业大，做事都要考虑到方
方面面。考虑的细致这没有错，怕就怕家大业大了，就迷失了正确
的前进方向。所以要对于大企业来说做大做强必须时刻警惕“大企
业病”提早“动手术”改革。大企业病的特征如下，机构臃肿（基
本特征）：人浮于事，难于管理，成为名副其实的“官僚机构”。多
重领导：权责不清晰。人才流失：人才得不到真正的重视。但是如
何解决大企业病呢，不妨考虑做大做强主业，进行辅业分离，减轻
企业负担，轻松上阵。综合国内外治理大企业病的例子得出关键是
用数字说话。把各项工作量化，通过评估定岗定人，保证岗位的科
学合理化。建立考核机制，要求有独立的考核部门，确保企业的精
练。
3、企业要有危机意识。当今社会，科技日新月异，时代滚滚向前。“落
后就要挨打”对于一个国家如此，何况对于一个企业。人要有危机
意识，要做到居安思危，像通用这艘汽车航母都有沉没的一天，何
况那些在波涛汹涌中漂泊的小航船。所以必须时刻保持危机意识，
忧患意识。
4、不要期望政府会救你。计划经济时代你根本不用担心破产问题，但
到了经市场济时代，你就不得不考虑了。随着社会主义市场经济的
深入发展，特别是国有企业改革，改制深化开展以来，企业在发展，
加入世贸组织近十年以来。企业在发展过程中必然会遇到或大或小
的问题与挑战，如何解决这些，则需靠市场去调节，靠企业自身的
努力。而不能一再期望政府去就你。2009年国原资委主任李荣融曾
说过：国企一旦破产，国资委将不会相救。“一定不救，我早说了，
该怎么做你就应该怎么做。你说，美国不是一样吗?通用汽车世界第
一，该你破产就要破产，破产保护啊。但是我认为这才是真正救，
如果简单给点钱过得去，因为它本质上没有区别，也是积累的，量
变到质变，早动手术比晚动手术好”。
5、持之以恒的学习和不懈的努力创新。这就要求企业在通往由小变大，
由弱变强的道路上虚心学习消化吸收先进技术，敢于创新，革新。
曾是说过“创新是一个国家不竭前进的动力，是一个民族的
灵魂”。所以企业也必须时刻注重产品的市场研发，以市场为导向，
以质量为核心，以创新为动力，生产广受市欢迎适销对路的产品。
再有通过学习，创新来提高企业的生产效率。努力成为“创新型企
业”。。这样才能立于不败之地，才能立于企业之林。
能够走过100年生命历程的企业屈指可数。通用汽车走过百年委实不易，它经历危机无数，更是创造无数辉煌。但在今日却遭破产，让世人唏嘘不已。过去的终究过去，新通用已然诞生，希望新通用能痛定思痛，争取涅磐重生。也希望我国的企业能一池为鉴，不步通用后尘，能持续有效发展创百年辉煌。也许不久的将来，新通用是底特律、是美国新的“光荣与梦想”。这是通用汽车运用典型的美国方式重新崛起的开始。而这也正是曾经吸引很多人的美国梦的特。
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