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产 业INDUSTRIAL
文／《新产经》记者 董振英
陕西汽车销售根据环保部办公厅印发的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》要求，全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准。
公告指出，从2016年4月1日起，全国有11个省市全面实行汽车国五排放标准，其中北京、上海、广东等地已经率先实行了国五标准。从2017年1月1日开始，全国范围内将全部执行国五标准。
“国五标准”就是国家第五阶段
机动车污染物排放标准。简单来说国五标准就是国三国四的升级版，目的就是为了让汽车更进一步降低尾气污染排放从而更加环保。
近几年，我国雾霾天气存在时间持续增加，大气污染治理问题迫在眉睫。随着我国汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放对大气污染的影响逐渐加剧，也带来了近几年我国成品油质量升级步伐的加快。西部地
区作为我国相对偏远、经济相对落后地区，油品升级步伐一直落后于东部沿海地区。2017年1月1日，是国家规定的全国执行国五质量标准成品油的时
间，目前西部地区的油品升级工作进展如何呢？
置换工作有序进行
《新产经》记者了解到，为了解决“低油品退市难”问题，部分省市政府对置换工作的进行高度关注，并给予了明确的时间安排。卓创成品油分析师杨霞告诉《新产经》记者，自11月1日起内蒙古鄂尔多斯市、乌海市、阿拉善盟、巴彦淖尔市将率先销售国五油品，这也就意味着 93号汽油连同90号、97号汽油将一同消失。而甘肃、青海、宁夏等地区的主营单
“国五”油升级临近尾声
从2017年1月
1日开始，全国范围内将全部执行国五标准。
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2016年第12期  总第74期
位内部人士表示，如果进行的顺利，将在11月底完成国五标准油品的升级换代工作。
其实，自前几年国内油品升级国四标准之后，国内的主营炼厂就多已具备了生产国五油品的能力，原因是国四升级国五并不需要对炼厂的装置进行大规模的升级，只需要进行进一步的加氢以及调和处理。
杨霞分析道：“成品油的质量升级能否按时顺利完成，最重要的一点就是油品的质量能否达到标准。由于国四升级国五并不需要对装置进行大的改进，在前几年国内油品升级国四标准之后，国内的主营炼厂就多已具备了生产国五油品的能力。所以在炼制环节，西部地区的成品油升级并未遇到阻碍。”
目前，西部地区的主营炼厂多已开始生产国五标准的汽油、柴油。随着炼厂装置的升级完毕，一批批的国
五成品油已经开始陆续投放向西部省份。
据记者了解，目前四川、重庆等地区主营销售单位正在积极清理国四成品油库存，采用的销售政策则是常见的降价促销。尤其是四川地区，由于前期四川地区柴油资源紧张，导致当地柴油价格高挂，然而随着近期原油下滑，资源紧张情况缓解，当地汽油、柴油价格均出现了下滑。
据卓创资讯了解，目前四川及重庆地区的部分主营单位加油站已经开始销售国五标准油品，但由于当地物价局暂未下发调价文件，故而目前仍按国四油品价格出售。
杨霞表示，目前四川、重庆等地区主营销售单位国四成品油库存清理进度较好，正是得益于前期的降价促销。部分主营单位先从自己的加油站供应国五标准的汽柴油，而青海、内蒙古等地将在年底全部置换完成。
跨区域套利依旧存在
目前，在主营销售单位的批发环节中，汽油出货仅占很小一部分，多靠零售加油站走量。升级国五油品之后，该模式将会延续，主营单位批发环节中仍将是柴油出货占据大头。
杨霞指出，预计升级后主营单位国五油品价格将会较目前国四价格高150元/吨左右，普柴与车柴之间的价差将进一步拉大。由于柴油终端需求中，普柴占量较大，故而客户仍将会选择进购较为便宜的普柴资源。由于目前山东地方炼厂柴油资源覆盖面较广且价格低廉，因此西部地区升级后套利仍将存在，山东地炼柴油资源仍将对四川、陕西、内蒙古等地形成强烈冲击。
此外，按照国家规定，成品油价格由国四升级国五之后，汽油、柴油每吨将分别加价170元和160元，折
算为升价，就是92号汽油上涨0.13元/升，0号柴油上涨0.14元/升。随着油品价格的上涨，相对应的消费者的用油成本也会增加。
由于冻产协议达成，原油迎来暴涨，考虑到这一利好因素或持续提振市场，故2017年1月1日成品油国五升级后，消费者很有可能会面临成本升级以及连续上调的双重因素所导致的用油成本的增加。以一辆油箱为50升的私家车为例，升级之后，加满一箱油将会多花6.5元。杨霞认为，由于成本增加幅度较小，故而对于消费者来
说是比较容易接受。