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东风天锦2012.6
● 首次在车展上展出的东风长头校车，采用国家校车新标准要求的“矩型钢封闭环车身结构”，严格按照美国校车的标准制造，达到整车重量与结构强度的最佳匹配，具有较好的抗顶压和抗翻滚的特性，能够最大限度地减少因车身变形对幼童的伤害，安全是这款长头校车的最大特征。
● 新天龙基于“ECO LIVE”绿生态理念进行产品升级，通过改型驾驶室、13L大马力国Ⅳ排放发动机、发动机冲焊蹄制动器、可调节扰流板等新技术和新配置的应用，受到市场和用户的更多关注。上市6年
来，累计销售突破30万辆，行业市场占有率第一。● 东风大力神适用于工程项目、中短途重载运输，可根据不同
需求，整合不同的驱动型式和配置选择。本次展出的大力神全驱6X6油田特车和欧V大力神工程车，匹配国际领先的发动机，高可靠性能悬架、车架、传动系统，工程花纹轮胎、金属挡泥板，具有高品质、高通过性、低重心等优势，诠释了其专业领域价值标杆的特征。
● 具有“中卡价值标杆”称号的东风天锦，此次展出1台快速物流运输车（带车厢），采用轻量化设计，具有高效、高品质、轻量化的特点。值得一提的是，与同类产品相比，东风天锦在操控性和驾乘舒适感方面更趋智能化、人性化，为司机提供高品质的汽车生活。
北京车展商用车记忆
● 东风商用车公司总经理黄刚坦言，大中型客车的销售模式属于直销，与卡车的经销模式不同，再加上大中客的用户多数是集团客户，营销与付款方式灵活多变，国企难以在这方面与民企竞争，这是东风客车底盘多年没有突破市场的主要原因。“但在中巴市场上，东风客车整车的市场接受度比较高，因为这个细分市场上多数是个体用户，而东风传统的经销代理方式比较适合这部分用户体。因此，未来会有选择性地进入客车整车行业，围绕校车、中巴等产品展开市场部署，目标是在该行业取得跟中重卡一样的市场地位”。
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文图/
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