2017年第1期农机使用与维修61
东方红802 - A拖拉机发动机故障实例
王伟
(通河县农业机械化技术推广站，黑龙江通河150900)
摘要：针对东方红802 -A型履带式拖拉机封存几月后启动不了及在作业中发现功率不足，并且还烧机油的两种故障 现象，详细分析了故障原因，并总结了故障排除方法。
关键词：东方红802 -A履带式发动机；启动不了；功率不足；故障；排除
中图分类号:S219.07 文献标识码:A doi：10.14031 /]ki.njwx.2017.01.043
东方红802 - A型履带拖拉机，其上配装的是B4125J2型 柴油机，该机的结构特点是：为了在低温5 T以下易于启动，设置了预热器，预热器设在柴油机进气管人口处。寒冬季节 用预热器预热空气，能帮助冷车启动。其原理是：当接通电源 后，预热器中的电阻丝发热，预热器杆身受热伸长，使钢球打 开，柴油流出（柴油从喷油器回油管来），并着火燃烧以预热 空气。当电源断掉以后，预热器杆身因没有热量传人而缩短 自动复位，钢球将预热器中的油路关闭。东方红802-A型履 带式拖拉机由于其发动机的特点，在我国北
方应用较广泛，但 很多驾驶员重使用轻保养，拖拉机出现问题也不会自己处理。本文介绍了东方红802 - A型拖拉机发动机的故障实例，供驾 驶员参考。
1封存几个月后再次启用时，启动不了
有一台东方红802 - A型履带拖拉机，封存几个月后再次 启用时，发动机经过几次启动均未启动成功，经过初步检查，发现喷油泵1、4缸不供油，只有2、3缸供油。
1.1故障原因解析
根据上述故障现象及初步检查，显示问题出在喷油泵上，于是就检查了喷油泵。首先将喷油泵检视口盖拆下，然后摇 转发动机，以带动喷油泵转动，便于观察喷油泵柱塞副的动 作。结果发现喷油泵第1、4缸两个柱塞在其套筒上方不随喷 油泵凸轮轴的转动而落下，这可能是1、4缸柱塞由于停放时 间较长，锈蚀卡在柱塞套筒上部位置。
发动机下护板喷油泵供给发动机的高压燃油，是靠喷油泵柱塞在其套 筒内上下运动，而产生高压的。可是现在喷油泵第1、4缸柱塞锈在相应套筒的上部，而不能起到下行进油，上升压油的作 用，因此喷油栗第1、4缸不供油，进而发动机第1、4气缸内因 没有高压柴油供应而不工作，所以发动机靠2、3缸工作是启
动不了发动机的。
1.2故障的排除
根据上述故障原因分析，拆检了喷油泵。首先将喷油泵 从发动机上拆下来，然后将喷油栗平放(该发动机上匹配的喷 油泵为ZHB中等功率的），将喷油泵上体拆下。经过检查1、4 缸柱塞是被卡住了，随后将1、4缸柱塞从相应的柱塞套筒内 冲下，之后将1、4缸柱塞套筒及相应柱塞用干净的柴油彻底 清洗，并在柱塞上涂以新鲜机油插人相应套筒内进行互研，直 到柱塞在其套筒内移动自如。最后将1、4缸柱塞副及喷油栗 其他零件用柴油进行彻底清洗，并装复，此时转动喷油泵凸轮 轴，检验柱塞上下活塞情况，结果显示，各缸柱塞随凸轮轴的 转动而上下自如。待将修复的喷油泵装到发动机上，并将有关附件安装好，将柴油通人喷油泵内。排出油路中的空气，之 后发动机经过启动试车，表明发动机启动容易，四个缸工作正 常，发动机启动不了的现象已无踪影。
2在作业中发现功率不足，并且还烧机油
有一台东方红802 - A型履带拖拉机，其上安装的是B4125J2型发动机。在作业期间，发现发动机功率不足，还有 烧机油现象，为此对发动机的气门间隙、供油时间、燃油路、空 气滤清器等做了检查，结果未发现异常。
2.1故障原因解析
根据上述故障现象及初步的检查结果，经分析认为，故障 原因不在外部，而在内部，须解体检查。将发动机气缸盖及油 底壳拆下，待将四个连杆从曲轴上拆下，经检查发现2、3缸连杆轴瓦在连杆轴颈上对角偏磨较重，不难看出故障是由于2、3缸连杆的弯曲和扭曲造成的。
四根连杆在连杆检验器上经过检查，结果发现2、3缸连杆的弯曲度为〇.10 mm，连杆的扭曲度为0. 12 mm，已大大超 过了规定，1、4缸连杆也有弯曲、扭曲，但未超过规定。
造成连杆产生弯曲和扭曲变形的原因诸多，除了在发动 机工作中发生事故(如捣缸）可能变形外，从维修和装配方面 而言，常常由于气缸套与活塞之间的配合间隙留得过小，以致 活塞受热后卡死在气缸套内，将连杆压弯，另外连杆在工作中 受到交变负荷的变化，连杆也可能会变形。另外，燃烧室内由 于特殊原因进人冷却液或机油后，致使活塞上行顶压燃烧室 内的液体酿成连杆变形（因为液体是不可压缩的）。
当2、3缸连杆的弯曲和扭曲量较大时，连杆在气缸内的 运动不是直线运动，而是歪斜状态，这样一来，就会加速活塞、活塞环、连杆瓦的偏磨，使活塞与气缸之间漏气和窜机油，自然发动机的功率也不能够充分发挥。
2.2故障的排除
由于2、3缸连杆弯曲和扭曲量超过规定太多，校正后恐 怕不保险，为此更换了 2、3缸连杆，新连杆通过称重比旧连杆 的质量多100 g，为了达到新连杆质量与旧连杆质量相等，其 误差不超过30 g的规定，采用在车床上车削连杆大端下瓦盖 上一圆柱形浇口，再次称重，新连杆质量比旧连杆质量只多了 10 g，另一根新连杆比旧连杆的质量多了 15 g，加工之后的两 根新连杆的质量误差均符合规定，由于活塞、活塞环、气缸偏 磨较轻，没有更新。但是2、3缸连杆瓦偏磨较重，因此就更新 了2、3缸连杆瓦。
该发动机的新旧零件经过清洗、安装、调试，发动试车，发 动机功率充足，烧机油现象消除。（〇2)