用车问题：
1、首保问题，多少公里首保：3500-5000都可以！
2、首保都有些什么：检查仪表盘，车灯，音响，空调等内部控制；检查发动机舱，清洁发动机舱；加防冻液和玻璃水；换机油；紧固螺丝；检查胎压；五门加润滑； 检查润滑油，蓄电池显示状态。
3、关于新福克斯的双离合变速器，请教：双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
4、GPS防盗器：GPS防盗器是目前最先进的防盗设置，除了普通的防盗外，还能在汽车被盗时迅速跟踪汽车位置，从而寻回汽车。但是GPS防盗器的价格比普通的防盗报警器要贵，而且需要支付额外的服务费用，所以普及程度不高。而GSM移动防盗器是依托GSM通讯网络，结合手机和汽车的智能联动防盗，这类防盗器的报警不受距离限制，覆盖网络广，但是需要缴纳GSM号码的月租费。
5、手自一体，怎么开比较节油：发动机下护板自动挡的车一般来说比较费油，究其原因无外乎其传动系数低，手动的车离合合上无论发动机转数多少都会毫无损失的传动到车轮，而自动挡的车往往他有一个传动系数，在低于1200转的时候车子不会做出任何反应只有高于1200转车轮才会缓慢转动！这就是自动挡车费用原因。那么怎么省油呢，起步的时候稍微重一点踩油然后走起来慢慢给油。
6.热车到底该多长时间？原地怠速热车是指汽车发动之后保持5分钟-10分钟的发动机运转，并保持在原地。其实原地怠速热车对汽车的伤害很大，完全没有必要！并会带来以下弊端：弊端1：消耗汽油。白白地停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没有什么两样。弊端2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。弊端3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化。
其实只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘
度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低气温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂挡上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
而且即使在冬天这样非常冷的天气里，原地热车也只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。
7、停车等红灯时踩刹车好还是放P档好：假设你的车是手动档的，路口红灯，那么就是刹车，离合，然后挂入一档，准备等绿灯亮了通过。又或者有点堵了空挡，手刹，两腿放松放松。如果你的车是自动档的。那么就直接刹车就行了，你踩下刹车的同时，车子的离合器就处于分离状态，等于手动档的踩着离合。同时自动变速箱会选择一个相应的起步档。等待你起步。如果放到了停车档的话，变速箱内有一个锁止装置将齿轮锁住，同时离合器也会分离，
但是每一次挂挡都会对变速箱内部变矩器的涡轮产生一定的影响，时间长久，容易对涡轮造成损耗，油液的寿命也会缩短。因此，在等红灯的短短几十秒或者一两分钟内，只需踩下刹车就行了，不用换到停车挡。虽然这样的确比放在N挡多耗些油，但和变速箱的损耗相比还是小问题。
8、底盘护甲和发动机护板是不是一个东西啊？？发动机护板建议装树脂的，因为福克斯有发动机沉降，真的遇见车祸的时候发动机沉降需要发挥作用的， 地盘装甲用不多少钱还是装上吧，很多城市冬季用融雪剂对地盘伤害太大了。如果你的城市冬季没有雪也不用融雪剂的话，那底盘装甲就用不到。