什么是怠速不稳
  怠速不稳一般指汽车发动机不在行驶状态下而发动机空转状况下。怠速不稳常见现象有转速过低，抖动转速不稳，忽高忽低。容易熄火。
  怠速不稳是发动机修理中碰到多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。
  汽车怠速不稳抖动的原因可能是水温传感器失灵导致抖动，如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果?水温传感器是电脑推断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉〞电脑“现在温度是20摄氏度〞，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。
  空气流量计脏了，导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位;油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。
  如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以汲取适量的燃油(就像水流过河堤，泥
土要吸水一样)，ECU推断出现错误。电脑实际控制喷出了假设 100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳汲取)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到必须要的动力性，抖动现象就在所不免了。
发动机下护板    2汽车怠速不稳是怎么回事
  汽车怠速不稳是怎么回事?进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应依据检测结果、理论分析、修理经验做出正确推断，所以说诊断工作是有规律可循的。
  怠速不稳可能是由以下几点引起：
  1、火花塞长时间没保养表面污物太多、没有三万公里改换造成的。
  2、喷油嘴、节气门没有清洗，没保养造成的。
  3、发动机内油泥过多、或长时间低速行驶造成积碳过多，没及时改换机油、机滤造成的。
  4、油路不通畅也可能造成怠速不稳，长时间到杂牌加油站加油或不定期改换汽油滤清器也会出现这些问题。
  5、还有可能是行车电脑有问题，错误的指令造成的。
    3车怠速不稳是什么原因
  车怠速不稳是什么原因可能是由以下三方面的原因造成的。
  1、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，假设无作动声即怠速控制阀出现故障。
  故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
  2、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘.发动机转速不升高，可证实是此故障。
  故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或改换。
  3、进气管路漏气诊断方法：假设闻声进气管有泄漏的嗤嗤声，则证实进气系统漏气。
  故障排除：查泄漏处，重新进行密封或改换相部件。
    4怠速不稳原因
  怠速不稳的原因可能是由机械结构造成的;
  (1)配气机构配气机构故障导致各别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。
  气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。我曾碰到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。