凸轮轴下置式是一种发动机配置方式，其中凸轮轴位于发动机的下方。以下是凸轮轴下置式工作的原理：
1. 气缸布局：凸轮轴下置式发动机通常采用直列式或V形气缸布局。这意味着气缸在发动机的底部排列，而凸轮轴位于气缸的下方。
2. 气缸进气：气缸进气是通过气缸壁上的进气门和凸轮轴上的凸轮来控制的。凸轮轴的转动使得进气门打开，在活塞下行时将混合气体（汽油和空气的混合物）吸入气缸。
3. 气缸压缩和燃烧：活塞在向上行驶时会将进气门关闭，并将混合气体压缩。在活塞到达顶部时，点火系统会点燃混合物，引发燃烧过程。
4. 气缸排气：燃烧后的废气通过排气门排出气缸。排气门的开启和关闭通过凸轮轴上的凸轮来控制。
5. 凸轮轴运转：凸轮轴通过曲轴传动系统与曲轴相连。当曲轴转动时，凸轮轴也会随之转动，从而控制进气门和排气门的开启和关闭。
凸轮轴下置式发动机的工作原理与其他配置方式的发动机基本相同，但优势在于凸轮轴的位置更低，可以降低重心，提高发动机整体稳定性。此外，凸轮轴下置式发动机还能够提供更好的冷却效果，因为正面进气和侧面散热是比较容易实现的。这使得凸轮轴下置式发动机在一些高性能汽车和赛车中广泛使用。
发动机下护板
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