后背门护板分析标准
定义：后背门护板包括后背门下护板、后背门左右护板、后背门上护板
1.工具可达性
1.1安装使用预紧工具、定扭力工具或电动工具是否满足装配空间要求（预紧工具、电动工具与周围零部件间隙至少7mm；定扭力扳手、套筒与周围零部件间隙至少2mm，定扭力扳手旋转角度至少60°）；
1.2.针对共线生产，工具是否可通用。
2.装配工艺可行性
2.1 标准件固定位置堵盖装配是否合理；
2.2 在同一块护板上所有安装卡扣互相平行，彼此角度小于3度；
2.3 内饰件固定方式是否合理；
2.4 内饰件安装卡扣排布与线束无干涉现象，要求间隙＞10mm；
2.5 内饰件与钣金之间的空间是否满足线束及电器件的安装空间＞100mm。
2.6护板要求具有定位预安装结构
2.7内饰件与周边零部件搭接关系合理
2.8各搭接位置间隙及产品面差合理性
2.9护板安装标准件采用六角法兰面螺栓（Q1840616F3E），采用十字槽大半圆头自攻螺钉等标准件时，由于工具磁性连接不够，易出现掉落的风险。
2.10后背门护板的搭接关系，先装下护板，然后左右护板、最后是上护板。
3.产品结构合理性
3.1 护板安装需考虑人机工程；
3.2 内饰件结构不影响周边零部件安装，需剖面分析
3.3 内饰件加强筋位置合理，保证内饰件安装后无变形；
3.4 护板安装点需考虑卡扣数量最少化；
3.5 内饰件安装结构合理，装配过程中无干涉现象。
3.6后背门下护板上部中间位置增加加强筋，增加中间位置的强度，改善与玻璃间隙。后背门下护板上部中间位置有凸起的造型，且圆弧尺寸较大，曲率较小，注塑方向从上向下，受重力及造型的影响导致注塑的流通性差，因此上部注塑成型密度较小，中间的料填充较少，易造成中间位置下塌，造成与玻璃间隙增，后背门下护板上部中间位置较软易变形造成与玻璃间隙大，且用手摁变形较大，影响整车精细感知。
增加横向的
加强筋，增
加其强度
发动机下护板
3.7后背门下护板线体安装时，后背门处于举升状态，装配工人视野受到限制，后背门护板没有导向，安装费时费力。上举式后背门下护板中部设置导向柱，便于线体安装，节省工时。
X向导向柱3.8后背门护板拉手、后背门护板拉手螺栓盖板结构设计方式