1、有部分汽车在皮带罩旁边，没图的话可以遵循下面的规律：曲轴盘要绕半圈多，张紧轮大多数是在曲轴皮带；
2、正时皮带不可以看橡胶表层，到了用周期该换的正时皮带，即便暂时没断也必须换，由于皮带拉长后正时就不准了，关系发动机性能。大多数状况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各类品，牌车辆的更换时间有所不相同，可看看维护手册有具体限定，按限定时间更换就行；
3、正时皮带假如有故障问题，大多数基本都有前兆，发动机会造成有响声。因而，经常听听发动机声音是不是正常很有好处。特别是接近限定（或到了）更换的里程数时，更应当要注意随时听听发动机是不是造成有响声。提倡接近限定更换时间就提前更换，这样子，可防止在用中发生断裂而引起事故或损坏发动机；
4、先拆下右轮，然后才扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，在拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带左右罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，在拆张
发动机下护板紧轮。装的情况下先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检测左右两轮的正时位置。用手运转两圈，确定无问題后在装其他的。之后的就简单了，在之后就是成功了。
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