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◆文/广东 冯津
整合资源推动汽车专业“课证融通”教学改革的
实践探索与思考
一、“课证融通”实施的时代背景与存在的问题分析
职教在变天，正是艳阳天，改革热火朝天。国家职教改革实施方案的实施为职教发展吹来一股温暖的春风，全国职业教育大会的隆重召开为职教改革降了一场及时雨，职教法重新修订又给职教未来升起了一道五彩晨光。
新职教法明确了职教的类型教育地位，并强调了要通过教学改革增强职业教育的适应性。国家职教改革
题，如政府和学校关于“课证融通”的实施方案还没有完全理顺、“双师型”教师能力水平还有待提升、“课证融通”教学与评价相配套软硬件资源还不够完善、行业和企业参与协同育人的积极性还有待提高等问题。总之，要办大家满意的职业教育就必须整合多方资源推动“课证融通”教学改革。
在国家政策的指引下，针对存在的问题，我司联合教研部门、行业协会、用人企业、职业院校、行业专家、出版社和杂志媒体等开展了多年的实践探索。探索
主要围绕搭建合作交流平台、师资梯队培养、一体化课程资源开发、中高本衔接贯通、产教融合协同育人等，因此有一些成果和心得体会，期待我们走过的路能给从事职教改革的相关人员带来一些启发和案例借鉴。
二、“课证融通”的内涵与实施路径分析
“课证融通”是指专业课程设置和教学内容与职业技能等级证书要求相融合。其中岗为核心，课为载体，“岗课融通”是前提；证为标准，以证验课，“课证融通”是目标。其关键在于要把握专业课程和资格证书的精准对接，以职业领域引领专业课程设置，以职业任务引领课程目标制定，以岗位
技能要求作为实训考核标准，从而实现人才培养与岗位需求的无缝衔接，最终改变人才培养适应性不强的难题。
推进“课证融通”教学改革需要颠覆传统重理论轻实践的的教学模式，需要通过知行合一的项目任务教学来培养学生的职业素养、职业能力和操作技能。其内涵实质是要推动“五个对接”，实施关键在于落实“五个促进”，如图1所示。
三、整合资源推动“课证融通”的一些做法与成效分析
1.搭建交流合作平台为“课证融通”培植合作厚土
“课证融通”教学改革需要多方合作才能有效推动，因此需要搭建多方交流平
图1 “课证融通”的内涵实质和实施路径
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2022/10·汽车维修与保养
台并建立合作机制，多方合作分为宏观和微观两个层面，可以概括为“六方会谈”与“六方合作”。“六方会谈”主要着眼于产教协同育人宏观大方向，通过会议或论坛的形式讨论行业人才培养的总体定位、制定产教协同育人的相关法律法规细则、传播校企协同创新成功模式及职教兴国社会氛围，“大六方”为政府部门、行业学会、职业院校、用人企业、多层次专家和新闻媒体。“六方合作”着眼于课堂教学微观项目，通过项目合作解决现实中的问题，“小六方”为行业协会、院校专业部、产教融合型企业、企业技术与职教专家、培训机构和出版社。
我司是汽车运用与维修专业评价组织中车行的技术合作单位，主要协助开展广东省的技术师资培训、技
能等级考务、教学改革探索等工作。同时我司也是中国产学研促进会认定的中国产学研合作创新示范企业和广东省发改委认定的产教融合型培育企业，因此一直在整合资源推动“课证融通”教学改革。
整合资源搭建合作平台促进了校企协同创新和产教协同育人的有效开展。通过合作开发了系列教材、课程资源及配套实训设备，同时培养了一批一体化师资，也促进了中高本衔接与校际合作交流，因此，多次被邀请在全国汽车专业教学改革论坛上宣讲“课证融通”广东创新模式，为全国职业院校汽车专业教学改革提供了案例借鉴(图2)。
2.培训一体化师资为“课证融通”播撒改革种子
“课证融通”学校领导是决策的核心，教师是关键要素，而培训师资则是重要推手。考评员培训内容包括国家职教政策、技能等级证书标准、技能培训与考评流程、课堂教学改革实施流程等。
为了推动“课证融通”教学改革，我们联合北京中车行、广东交职院和顺德职院联合开办了7期考评员培训班，累计培养了500多名考评员。为了保证培训质量，我们严格按照不超过20人的小班来开展教学，每个班配套4~6套理论教学和实操考试设备或整车，同时，专门聘请顺德职院等名校职教专家和东风日
产等名企技术专家来担任培训导师，并要求每位培训导师提前一天到公司备课，培训按照理论讲解、实操考核、互动交流、过程评价和说课比赛来设计教学方案。培训一体化师资实训场地如图3所示。
精心的组织、周到的服务、严格的要求、充实的内容、全新的理念为培训赢得了良好口碑，受到了参训老师的一致好评，很多老师因此发出“累并快乐着，培训模式前所未有”的感叹。因为在培训人数、培训质量、培训模式和良好口碑在全国都首屈一指，因此被老师们称为汽车专业师资培养的“黄埔军校”。
汽车维修论坛3.协同开发软硬配套资源为“课证融通”注入源头活水
传统课堂教学存在重理论而轻实践的现象，而“课证融通”需要理实一体教学，因此从传统教学向理实一体教学转变需要按照国家制定的课程标准和职业技能等级标准开发配套的软硬件资源，这需要校企协同创新，也需要行业协会、评价组织、技术和职教专家及出版社一起来推动。这是个复杂而艰巨的系统工程，需要颠覆传统的教学内容、教学模式、评价模式，建设一体化实
训场地，开发实训设备和课程资源(图4)。
为了解决教学改革没有教材和课程资源不丰富的问题，我们联合顺德中专“国家万人名师”郭建英高讲和广东教育出版社共同来推动，整体工作由广东合赢、顺德中专和广东教育出版社负责组织和管理，参与编写的单位有广东20多所名校和多家名企。
校企协同创新和产教协同育人项目合作历时3年多，从项目筹备到启动会议、从人
才培养方案重构到课程教学实施方案重建、从系列教材开发到配套实训考核设备开发、
从数字化课程资源开发到课堂实地验证，事
图2 多方合作推进“课证融通”教学改革
图3 培训一体化师资实训场地之一
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无巨细，这考验的不仅仅是合作者的决心与智慧，也极大地考验了合作者的耐心、情怀和担当。
截至目前，已出版系列教材9本，且开发了汽车电子电工、发动机电控系统检修、发动机拆装与检修、汽车底盘系统检修等课程教学全套软硬件资源。无疑，这些围绕教学改革而专门开发的系列教材和成套课程软硬件资源为广东汽车专业教学改革浇灌了源头活水，也开创了全国“课证融通”教学改革的先河。
4.参与协同创新和协同育人为行业投射共赢阳光
推动“课证融通”仅仅有好的想法还是远远不够的，还需要学校领导有改革的勇气和决心，以及教研部门和产教融合型企业的深度参与。为了保证合作能取得成效，我们和广东省职业技术教育学会及顺德中专学校三方合作建立了 “课证融通”研究和教学示范基地(图5)。研究基地主要围绕汽车专业人才培养方案和教学内容重构、多方合作体制机制研究、课程教学虚实交互资源开
发、实践育人环境建设、智慧教学融于课堂教学、技能等级智慧
图4 1+X系列教材及课程资源开发启动会
考试平台开发、订单班人才培养、教师分级培训体系建设、技能竞赛成果转化等合作目标来开展。
在高职合作方面，我们分别和广东机电职院、顺德职院等建立了“课证融通”改革合作，其中和广东机电建立的“产、教、学、研、培、创”六位一体的智能新能源汽车协同创新研究中心运作算最有成效。协同创新中心主要围绕智能新能源汽车专业建设、教材及课程资源开发、关键技术协同创新中试研究院合作、项目进课堂协同育人合作、多元协同育人体系探索、中高本专业课程体系衔接等内容。
校企协同创新和产教协同育人，构建了多元合作主体间的共生、共长和共荣的良好生态。通过合作，对于学校，育人
质量得到提高，教师教学能力明显提升，教学创新成果不断涌现、职教内涵建设不断深化，对于企业，产教协同育人为企业培养了适用好用的人才，校企协同创新开发了成套课程虚实交互资源，大大提升了企业的整体竞争实力、企业形象和品牌影响力。
四、关于推动“课证融通”的一些体会和反思
“课证融通”需要多方合作，同频共振，团结协作，合作共赢。广东职业院校汽车专业之所以能在“课证融通”教学改革方面取得一些突破，是因为搭建了一个多方共建、共享和共赢的沟通交流合作平台，还与中车行广东专家组严把培训及考证质量关的工作要求紧密关联，以及专家组的团结、奉献与担当，另外，广东机电和顺德中专敢于创新的勇气与智慧也是值得称道的。
诚然改革是个渐变过程，展望未来，期待由发改委牵头的产教融合试点改革要加快政策细则制定的步伐和加大资金投入，行业协会要加快转变角主动作为，学校要脱虚向实积极开展教学改革的探索，产教融合型企业要主动担当参与校企协同创新和产教协同育人，媒体也要积极参与宣讲产教协同育人创新模式和成功案例，为职教内涵快速发展贡献力量。
整合多方资源推动“课证融通”教学改革在广东走过了一段不平凡的路，留下了一些深深浅浅的脚印。总体来说，目前的改革相当于在井冈山拉起了革命队伍和建立了革命信念，但万里长征还需要开 “遵义会议”，还需要爬雪山和过草地越过艰难险阻，还要发扬“延安精神”，最终才可能是星星之火燎原全国。当然，这需要更深层次的多方合作，包括政府的重视与支持、行业牵线搭桥、企业热心参与、院校务实进取、出版社积极参与、专家建言献策和媒体广泛宣传等。
培植合作的沃土，埋下改革的种子，注入绵绵的活水，沐浴共赢的阳光，相信广东中高职汽车专业“课证融通”教学改革的种子会从种子发芽、树苗冒土、小树成长、大树参天、到成为一片森林，并成为全国“课证融通”教学改革大地上一道亮丽的风景。
图5 三方合作“课证融通”
研究和教学示范基地
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