手动挡起步时，怎么才能又快又稳又不顿挫？
衡量一个人开车技术好坏，不是看他开车有多快，而是要平稳，关键时刻还能刹得住车，这点对于专业的司机来说非常重要，手动挡汽车在起步和加减档的时候，最容易出现车辆顿挫不稳的现象，特别是对于新手司机而言，抖动顿挫熄火更是常有的事。本人在一开始开手动挡汽车的时候，也经常会出现车辆起步换挡就顿挫的情况。对此，坐在副驾驶的爱人也略有微词。后来，随着驾驶技术的提升和驾驶经验的积累，换挡顿挫的现象没有了，车辆行驶得很平顺。那么司机驾驶手动挡汽车，如何才能又快又稳又不顿挫呢？
手动挡如何消除顿挫
手动挡汽车顿挫不平稳的原因有哪些？
起步顿挫的原因：车主平常在驾驶手动挡汽车起步顿挫不平稳的原因主要就是油门和离合配合不熟练，这一点新手司机尤为明显，车辆的油离配合直接决定发动机扭矩和离合器压紧力相匹配的程度。如果发动机扭矩过大，离合器压紧力过小，离合器打滑磨损严重，车辆开不了多久，离合器就要重新更换。如果发动机扭矩过小，离合器压紧力结合过于迅速，要么造成发动机容易熄火，要么造成车辆出现严重抖动。只有离合器压紧力和发动机扭矩匹配合适，并且离合器结合速度也合适的时候，我们开车才能快速平稳的起步。
手动挡起步顿挫的原因
升档降档顿挫的原因：众所周知，车辆在空挡升一档，一档升二档时顿挫感是最明显的，主要原因就是手动档的档位越低车辆的传动比就越大，传动比越大，车辆顿挫的现象就越明显（车辆传动比就是主动轮转速和从动轮比值，也可以理解为输入轴和输出轴的比值），车辆在一档时，输入轴转几圈输出轴转一圈，相当于小齿轮带动大齿轮旋转，然而，车辆变速箱主要是靠离合片的结合和分离来实现动力传递，车辆在升档和降档时顿挫感主要来源于离合器片结合的那一瞬间，总之，最关键的就是掌握档位与转速之间的匹配度，适当给油，车辆在升档和降档时就不会出现顿挫。
手动挡升档降档需匹配发动机转速
驾驶手动挡汽车时，如何才能又快又稳又不顿挫？
手动挡平路起步如何消除顿挫：车主在日常驾驶手动挡汽车时要想快速起步，首先最重要的就是要知道自己汽车离合器联动点在哪里（这个自己能感知出来就可以的，平时多在空旷路段练习练习，慢慢就会有感觉了），熟练掌握离合器联动点才是解决起步不顿挫的秘诀，一旦起步离合松得过快，要么熄火，要么发抖，这是必然。那么，具体手动档平路起步该怎么做呢？
1、离合器快抬至半联动时，发现车身有细微抖动迹象时，立刻停抬左脚并稳住离合（开始练习的时候，可以稍微仔细点，慢慢的去感受车子的细微变化，感受离合踏板的高低）。
2、这时候，右脚一定要轻踏油门，将车辆转速提高到1300-1500转左右。
3、然后左脚继续慢松离合器，右脚同步继续给油（需要起步越快，给油要越多，但同时离合也要要松的越快，离合器和油门都是同步的，一上一下）。
4、离合全部松掉之后，车子继续前行，转速到1800-2000左右换2档，之后每到2000转换档。
手动挡平路起步要慢
手动挡半坡起步如何消除顿挫：开手动挡汽车无论是新手还是老司机在遇到半坡起步时，通常心里都会发怵（坡度越大越害怕），害怕起步溜车，熄火等等，确实，手动挡的半坡起步确实有点难度，但是，只要掌握好对的起步方法，加上多多练习，半坡起步也不会太难，具
体手动挡半坡起步该怎么做呢？
1.首先踩住离合器，挂上一档，稍微给点油门，转速稳定在1200转左右（这个没有具体要求具体看车型或者坡度的大小，油门大点，转速高点也没事）。
2.注意慢慢松离合器，感觉到汽车有向前走的力（或者看发动机转速表指针有所下降）的时候，保持这些动作哪都别动。
3.然后直接松手刹，这时你的车就会稳稳当当的前进，绝对不会熄火和后溜和顿挫，最后完全松开离合器，车辆自然而然的就稳稳的爬上坡了。
手动挡半坡起步油门很重要
手动挡加减档如何消除顿挫：手动挡汽车档位上文中，阐述加减档顿挫原因的时候，提到的是空挡升一档，一档升二档，同样的，车辆二档升三档，三档减二档，二档减一档也是一样，抬离合的时候，要在半联动位置稍作停留，并适当配合一点油门，这样车辆才会平稳行驶，三档是增减档的过渡档，前后齿轮相当，扭力明显减少，但离合放得过快也会有小小的顿挫感，四档以上为高速档，已转为大齿轮带小齿轮，有速度”无扭力”，离合随便放也不会顿挫。手动档加减档消除顿挫总结起来就两点方法。