宝马车系维修笔记（52）
作者：肖鹏
来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017深圳汽车论坛年第02期
        维修人员在日常工作中，常会与一些新奇故障不期而遇。这些故障时而令人感到异常棘手，时而让人兴奋不已，它们在考验人的同时，也让其技术水平得到提高。如果人们能养成一种习惯，及时记录下故障的一些重要信息，就能为今后的工作带来极大便利。笔者结合自己工作中遇到的实际问题，通过对故障现象、特点和形成机理的深入剖析，旨在总结出一些即符合本人特点，又能行之有效的诊断方法。笔者以为这不失为一条提高技术的途径，希望通过自己的这些切身体会来与大家分享汽车故障诊断的思路。
        故障273
        关键词：缸盖
        故障现象：一辆2008长安汽车俱乐部年产宝马730Li轿车，车型为E66，搭载N52发动机，行驶里程22万华泰汽车保险km。用户反映该车发动机故障灯亮。
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        检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2A82——进气凸轮轴相位调整装置故障。发动机怠速运转时，查看数据流，发现无论怎样改变发动机的转速，进气凸轮轴的相位始终不变（图196福特多少钱）。在正常情况下，发动机起动后进气凸轮轴的相位就应该向前调整（图197）。更换相位调整装置，并检查确认凸轮轴与链轮已经锁止。试车发现故障依旧。
        拆开相位调整装置，用卡簧钳转动转子（图198），能够感到回位弹簧的扭力，并且锁销的动作也正常。发动机怠速运转时，凸轮轴相位始终不变，说明相位调整装置的锁止状态尚未解除。查看油路图（图199）得知，锁销和转子是分别由各自的电磁阀来控制的。既然排气凸轮轴的相位调整是正常的，那么油压不应该是问题，因此需要考虑控制部分。人为地使锁止电磁阀处于解锁状态，然后用压缩空气检查锁止油道的密封性，发现油道存在泄漏，且漏点在缸盖部分。仔细检查发现缸盖存在裂纹，用手一掰一块金属便脱落下来（图200新城市猎人）。原来是这里泄压，导致相位调整装置无法解锁。