机动车内部曲轴箱污染物控制-绿盾汽车尾气治理篇
美国在1963年、日本和欧洲在1970年开始控制汽油车的曲轴箱排放物。目前,在汽油车上广泛采用强制曲轴通风装置,曲轴箱排放污染物已得到很好控制。
强制曲轴箱通风装置是将曲轴箱中的气体强行导入发动机进气歧管和燃烧室,使其中的碳氢化合物重新燃烧,以避免有害气体进入大气引起污染的装置。PCV阀是强制曲轴箱通风装置中的重要部件。它是一个单向阀,也有的车型没有PCV阀,只用一个节流式固定量孔,同样起到控制流向进歧管“窜气”的作用,在某些电子燃烧喷射式发动机的车型上,强制曲轴箱透风装置也不用PCV阀,而是在节气门室和进气歧管之间有一强制通风室,用软管连接到曲轴箱,强制曲轴箱通风装置的功能由计算机统一控制完成。
强制曲轴箱通风装置的基本工作原理
当发动机工作时,进气歧管形成相对真空,把曲轴箱蒸汽和吸入的空气混合。再通过软管和
PCV阀导入进气歧管进入气缸燃烧。
pcv阀可以使发动机在所有的转速和负荷情况下正常工作。它是一个流量控制阀,如果没有它,在发动机怠速或较低速运转时,过量的通风空气会通过曲轴箱进入歧管,发动机的空燃比增大,使怠速不稳或失速。