广汽集团:汽车市场进入淘汰赛
近日，2023中国汽车重庆论坛举行。
广汽集团董事长曾庆洪在论坛上表示，针对汽车市场持续升温的价格战，企业不应该降价，这样只会让企业自取灭亡。同时，曾庆洪指出，中国汽车市场将保持微增长，市场竞争越来越激烈，必然会进入淘汰赛。 曾庆洪还谈到了未来的汽车行业发展趋势，认为兼并重组是必然趋势。他调侃称，未来华荣把他并了也有可能。此外，曾庆洪强调了新能源汽车的重要性，但也指出了新能源车企面临的亏损问题，提出要协调发展，掌握核心技术。 广汽集团也在会上强调了公司体制的市场化和先进性。曾庆洪表示，公司实行职业经理人制度，纯市场化，具有多方面的优势。最后，曾庆洪提出了汽车市场发展的建议，希望政府加强政策支持，规范市场竞争，促进产业可持续发展。
汽车市场进入淘汰赛怎么应对
首先要有核心技术 ，新能源汽车变革本质上是一场技术革命，内燃机、发动机被电磁、电机、电控制技术所替代，拥有核心技术的企业才能在淘汰赛中存活，如果只是简单组装、拼装，活下来的概率很小。
其次要有精准的战略方向， 行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要，不能走错路浪费时间，否则除了损失金钱，也会被竞争对手甩在身后。只有战略上的引领，每一个路线方向都比较准确，才能在与竞争对手们的比拼中存活下来。
第三是要有快速决策机制， 在瞬息万变的市场中精准到方向。车企往往体量大，决策机制漫长，但新能源汽车的市场即战场，革命到后期，可预知性非常低，这时候有些车企会崩盘，经历漫长决策后有可能面临大问题。
汽车市场行业五大趋势
全面告别高增长黄金时代，市场将呈现长期激烈竞争态势;
车市淘汰赛加速进行，部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存;
自主品牌全面掌握主流价格区间电动汽车和“大三电”的话语权;
智能驾驶和人工智能快速迭代，rebotaxi未来可能出现爆发式增长;
OEM向数据公司和软件公司转型，基于客户体验的研发和服务将成为核心能力。
汽车市场王传福说
据21世纪经济报道引述王传福的原话称：“快速决策机制是比亚迪的重要优势之一，目前比亚迪核心决策层均为创始团队。我们亲力亲为，再苦再累也要完成革命，亲自指挥参与重大决策的判断，等革命期结束后再充分授权。”
王传福直言， “无论从资金还是人才储备角度，比亚迪都处于历史最好时期”。最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期，比亚迪将利用现有产业链、成本、技术和产品等优势，进一步优化品牌形象，带领中国新能源汽车走向全球，“有信心在未来三至五年获得更高的市场份额。”
另据每日经济新闻，2023年比亚迪累计销量达到1868543辆，同比增长152.5%，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军，并连续十年稳居中国新能源汽车销量第一。公司目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商，比亚迪今年销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。
今年5月份比亚迪销量240220台，创月度历史新高，同比增长109.4%;1至5月累计销量突破百万辆关口，达1002591辆，同比增97.63%，等于今年前五个月销量已超过去年全年的50%。
今年1至4月，新能源汽车销量排名前十的企业集团中，比亚迪以34.3%的份额排在首位，紧随其后是市场份额为13.7%的特斯拉。去年比亚迪的新能源汽车市占率27%，同比增近10个百分点。
特斯拉降价 王传福还提到，比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能，还有各个零部件产出，可以满足未来市场需求。同时，公司已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。
广汽集团是国企吗
是
广汽集团是国企,广汽集团成立于1997年,其前身是广州汽车集团有限公司。如今的广汽集团是一个大型国有控股股份制企业集团,也是国家认定企业技术中心。 广汽集团是由广州市国
资委监管的,属于市属局级单位。
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