统可能存在问题，此时应检查轧机速度和负荷，并提醒轧钢工程师改进轧钢工艺。系统油压若突然降低，则应检查油箱油温情况、压力调节阀是否返松、油泵是否磨损等等，并有针对性地进行维修。若回油量与供油量相差太大，则可能是润滑油路堵塞、油路接头松脱、漏油、压力不够等因素造成的，有针对性地检查处理。
5 结束语
针对原润滑系统设计及运行中存在的问题进行了分析，提出了将齿轮泵改为螺杆泵，增加辅助油箱、浮动吸油装置、辅助过滤装置、水分检测仪等改进措施，并对系统运行维护作了简要概述。通过实施以上润滑系统的改造，油品质量明显改观，不仅延长了换油周期，减少了油膜轴承烧损事故，降低了运行和维护成本，减轻了工人的维护维修劳动强度，提高了进口设备备件国产化率，而且减少了轧机故障停机，提高了设备承载能力和可开动率，改造效果显著。
参考文献
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《汽车零部件》(AUT OMOB I LE PAR T S)是由国家科技部主管，中国科学技术信息研究所主办，中国汽车零部件工业联营公司、机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心(广州)承办的以汽车零部件产品资讯及技术发展为内容的技术性科技期刊。刊物的创办是为了满足汽车零部件行业对技术和市场信息不断上升的需求,《汽车零部件》为双月刊，单月28号出版，大16开，精美全彩印刷，国内统一刊号CN11-5661/T H，面向全国公开发行。
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801润滑与密封第33卷
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