13
2014年6月（上）科教导刊
高职院校“学分制”改革的思路与举措
——以深圳职业技术学院汽车与交通学院为例
鲍薇薇
贺萍董铸荣
（深圳职业技术学院汽车与交通学院
广东
深圳
518055）
摘
要
本文结合近期所在单位推进复合式创新型人才培养改革，提出应充分利用契机，结合二级学院拓展专业改革，设计二级学院学分制改革方案。在提出改革思路之余，也对改革中可能遇到的问题提出了个人思考。关键词
复合式
创新型
学分制
人才培养
改革
中图分类号：G710
文献标识码：A
Ideas and Actions of V ocational College "Cr edit"Refor m
——Take School of Automotive &Transportation Engineering,Shenzhen Polytechnic as an example
BAO Weiwei,HE Ping,DONG Zhurong
(School of Automotive &Transportation Engineering,Shenzhen Polytechnic,Shenzhen,Guangdong 518055)
Abs tra ct
In this paper,combined with the recent hybrid propulsion unit where innovative talents training reform,should
take advantage of the opportunity presented,combining two professional deve lopment institute reforms designed two college credit reform programs.Proposed reform ideas,but also put forward personal thinking on the issues may be encountered in the reform.Ke y words
compound;innovative;credit;tale nt training;reform
同志在庆祝清华大学建校100周年大会上的讲话中强调，高校要在积极提升原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的同时积极推动协同创新，促进教育、科技、经济、文化有机结合，推进创新国家建设和人力资源强国建设。根据国家的协同创新—复合人才培养精神，落实“以学生为中心”的办学理念，提出了“推进复合式创新型人才培养改革”重要举措，把培养复合式创新型人才提高到学校创建“开放式、创新型、国际化中国特世界一流应用技术大学”的核心工程和标志性工程的高度。人才培养是一所高校所承担的基本也是最重要的责任，任何的改革和建设离开人才培养，也就脱离了一所学校发展的正确轨道。现在一些高校多以自己的场地、设备、科研经费多少为傲，以有多少名院士、教授、博士为评价学校优劣的依据，高校评比也以科研经费、论文、教授为主要指标，而往往忽视学校培养的学生素质有多高，为国家、社会和人民做了多大贡献。笔者所在单位——深圳职业技术学院的改革和发展围绕着学生的培养，如何通过学校和老师的努力，把深圳职业技术学院的学生培养成高“职商”的专业人才，是每个教职员工思考的核心问题。
深圳职业技术学院提出“加快学生自主学习制度和学生工作模式改革”，并“逐步达到学生自主选择专业、自主选择课程、自主安排学习时间、自主选择教师的改革目标”。本文就此结合二级学院的实际，谈谈对学分制改革的思路和应采取的举措。
1存在的矛盾
以深圳职业技术学院的汽车与交通学院为例，一直以来存在一些共性和特性的矛盾和问题，影响了人才培养质量，本
文简单罗列几条。
（1）学制不变，造成优秀学生不能脱颖而出，落后学生最后总能“被毕业”，大学的学习和生活也极其单调和雷同。
（2）专业不变，造成所学专业与个人兴趣志向不同，是影响学习积极性的重要因素。虽然现在按大专业招生，但是第二年还是要分到各个具体专业中。同时也造成专业教师划分僵化，如果某个年级专业的招生规模发生变化，就会出现有的专业老师工作量过大，而有的专业教师“吃不饱”。
（3）课程不变，造成大学的学习和社会的需求脱节，尤其在现代社会，企业对员工的文明素质、品格道德、拓展能力、学习能力的重视程度往往超过对专业技术能力的要求。而目前的情况是学生进了这个专业，90%以上的精力和时间要用在学习专业基础和专业主干课程上。但是同时对教师来说，教学工作繁重，能把承担的课程上完已经是筋疲力尽了，谈何教师自身的知识更新和提高，所谓的课程建设和教学改革也往往流于形式，更谈不上传授最新的知识和技能。
2改革思路
本文认为学分制可以在很大程度上解决上述问题。以汽车与交通学院为例，汽车与交通学院招生目前已经全面实现以专业招生，不分具体专业，适合以学院整体为单位，进行学分制改革。
2.1教学计划改革
合理分配各类课程学分，形成取得专业毕业证书的核心能力的课程模块。
目前汽车与交通学院各专业课程中，各类课程的学分分配如表1：
高教论坛
2014年6月（上）
14
科教导刊
表1
课程类型
公共必修课（校级平台）专业必修课院级公共课专业主干课
专门化课程
任选课集中实践
必修
环节
体验性实习形势与政策、信息检索、安全教育等毕业作品
合计
应修学分26.520.52313
1226
234120
备注
实为专业限选课程，与专业必修课区别不大包括军训、基础实训和专业实训，以及毕业顶岗实习等
虽然上述划分了很多种类型的课程，但是实际上专业课程（常规课程和集中实践课程，也包括专业基础课程）的学分达到85左右，显然，专业课程有很大的改革空间，但是改革不应止步于专业课程，而应该是整体考虑。
首先，从获得专业毕业证书的目标倒推，学生要具备哪些能力和知识，才能配得上他所获得的毕业证书的含金量。本文认为，可以设计课程模块，来实现毕业证与课程的对应。分两部分，而且两部分不分先后，可以并行贯穿于整个大学学习生涯：
2.1.1专业资格修读模块
专业资格修读模块注重“技”，主要从专业知识和技能的角度出发，考核一个专业学生的能力。修读完这类模块的课程，就认为该生已经掌握了从事这个专业所对应某个或某几个职业岗位工作的知识和技能。本文认为这类模块课程学分可以控制在60左右。在专业资格修读模块下，可以根据专业课程学习和技能掌握的特点，设置子模块，而且允许有一定的修读顺序排列。
2.1.2大学资格修读模块
大学资格修读模块注重“人”，主要是从作为一名大学生和未来从业人员所应具备的基本素质和能力角度，考核一名大学生的人文素质和社会能力，这是一名名副其实的大学生所应具备的。这类模块课程可以控制在40左右，而且这类课程可以放开，学校可以开设大量的外语、体育、人文、艺术、数学、政治等课程，供学生自由选择。修读不分先后顺序，不限类型，只要修满学分，就认为大学资格修读模块完成。
修满以上两个类型模块的学分（100学分左右），就可以认为该生已经获得此专业的毕业资格，得到学校颁发的该专业的毕业证书。
100个学分对于一名大专生来说，应该是比较相称的。以北大的本科生为例，指出4年修读120多学分，而深圳职业技术学院大专生3年也要修读120多分，这也是一种教育的不公平。对于一名普通的学生，修完100学分足以对得起他所获得的大专毕业证书，而对于其他一些嗷嗷待哺的优秀学生，拓展专业课程就是他们的选择。拓展专业课程也可以分为两个层次，一是能力拓展，学分可以在15左右，二是专业拓展，也可以说是辅修专业，学分大致在30左右。能力拓展课程是学生根据个人爱好和对未来职业的考虑，选择某个专业的某几门课程，修完这个专业课程的15学分后，可以在毕业证书上加印“拓展专业为×××专业”，或者由学校另行颁发一个证明的证书，上面列明学生所学的拓展课程。学生可以根据选择多个专业的能力拓展课程。
专业拓展课程（辅修课程），就需要从专业基本知识和技能的角度设计课程模块，而且是作为一个模块来整体修读，只
有修完这个模块的30学分课程，才可以在毕业证书上加印“辅修专业为×××专业”。
这也是从每个学生不同的学习能力、精力考虑，给学生自
己选择的空间。
图1
学分制模块课程设计框图
具体模块内的课程内容需要各个专业认真研究，尤其是专业资格修读模块，在设计子模块内的课程内容时，应该摒弃以往“知识系统、能力全面”的思路，秉持“求精不求全”、“能力连贯、大小合理”的原则，每个知识面精讲一个点，各点之间又能连成一条能力线，只要学生能够在学习中形成刻骨铭心的习惯和能力，其他的知识和技能完全可以在课余或者今后的工作中去掌握。而且可以设计若干条能力线供学生选择，以汽车技术服务与营销专业为例，可以设置汽车销售、汽车保险、汽车广告等几条能力线。
2.2学生修读课程方式改革
设计完课程教学计划后，学生选择专业和课程模块的自主权是改革能否成功的关键。在现有体制下，学生的高考志愿录取专业决定了学生在这三年中绝大部分时间和精力的投向，而这个专业往往与自己未来的职业相左。从麦可思的报告中可以看到，50%的就业对口率，也就意味着约有一半的学生在校三年是学非所用。
虽然现在深圳职业技术学院已经在进行专业招生的改革，但是学生依然需要在第二年进行专业分流，而且此后的两年绝大部分精力用于学习繁重的专业课程，而无暇拓展自己的其它能力。因此建议改革学生选择修读课程的方式，同时建议学校与教育主管部门允许根据学生修读的“专业资格修读模块”来确定毕业证书上所印专业名称。
（1）所有学生必须修读完学校开设的“大学资格修读模块”40学分的课程，不分学期，原则上不分先后，
个别课程（如英语）可能存在先后顺序的可以特别备注。
（2）“专业资格修读模块”课程在新生入校之后就告知学生，对学生的选课进行指导。原则上每个学期至少开出一半以上的课程供学生自由选择，但是每个课程学生修读人数有限制。上一个学期选课，而且选课时如有前续课程要求，必须修读完前续课程后才能选择。下一学期修读可以实行试听制度，允许前一两周的课程试听。
高教论坛
15
2014年6月（上）科教导刊
（3）“拓展专业课程”的设置和选修还需要认真研究，是采用自由度高的任选方式，还是采用相对局限的限选方式，可以参考“专业资格修读模块”的方式，但是课程的要求应该适当降低。
总之，在达到高职层次专业培养目标的前提下，应该允许学生自主选择专业、自主选择课程、自主选择学习时间、自主选择教师，这是学校提出的改革目标，是教育改革不可逆转的方向。
2.3二级学院开课方式改革
由于教学计划和学生修读方式的改革，对学院开课的方式要求可以说是颠覆性的变化。以往每门课程哪个学期开设、学生人数多少都是固定的，而改革之后，所有的要素都是变化的。因此对学院开出课程方式也要进行同步改革。
（1）原则上每门课程每个学期（有些需求量少的课程可以每个学年）都要开设，在上一个学期就开始让学生选课，并在期末进行统计，确定每门课程开出的班数。任课老师也要进行公布，但是该教师所开出课程的班数是一定的，学生可以进行报名申请，但是要根据任课教师的认可或者学生的成绩确定进入该教师任课的课堂班（这里不说班级，因为不是行政班级，而只是由于修读同一个老师的同一门课程形成的学生体）。这对教师也是一种促进压力。
（2）学院对课程模块，尤其是“专业资格修读模块”、“拓展专业课程模块”进行精心设计，对教学大纲要进行认真研究，避免走老路，只是旧大纲的压缩版。
（3）教师开课也是动态的，每个教师可能开出若干门课程，学院教师开课的总量应该是大于学生的需
求量，这样才有让学生选择的余地。对于受学生欢迎程度低，承担课程少或者没有的老师，要转为承担助课任务，协助课程多的老师上课，也是对自身的一种学习和提高。
3需要解决的问题3.1学籍管理问题
现有制度下，学生必须在入学前就确定专业（或者专业也要在第二年确定专业），是属于入口管理，为什么不能改为出口管理呢？只要在学生提出毕业申请时，审核其修读的学分是否达标，专业资格修读模块是哪个专业的，就可以给他颁发该专业的毕业证书。学校提出“协同创新”，不是“个体创新”，二级学院、教务处、学校应该协同，共同走出一条学分制改革创新的道路。
中国汽车技术论坛此外，为什么一定要进行三年学习制？优秀学生如果用两年时间就达到毕业资格，就表明他的能力已经达标，为什么不能让他提前毕业，为社会多做贡献？或者学生希望中断学习，去社会见习、创业，在过了一段时间后，学生希望继续回校完成学业。那么目前的制度，包括学籍管理、财政经费核算等等都要进行改革。
3.2学生管理问题
由于学分制改革实施，传统的行政班级划分就不存在了。1年级到3年级的学生都可能在一个教室上课，以前的班级管理模式就无法进行，包括学生的奖学金评定方式都需要改变。对学生的管理应该从以前的“
保姆式”转为“社团制”和“导师制”，而且要尽可能减少学生管理的内容和项目，比如取消班级评比、考勤管理。考勤只应该是任课老师对学生上课情况
的评价项目之一，不应该作为学生管理的内容，学生不愿意上这门课，就不给他这个学分就行，不应该制订“旷课多少学时，予以什么处分”的规定。总之学生管理应该以“简单、必要”为原则，不应该也不可能面面俱到。
3.3教师管理问题
由于学生自主选择专业和课程，对现在以专业（或者教研室）为单位管理教师的方式也提出了挑战。改革实施后，学院整体对教师进行管理，专业主任仅仅是作为制订教学计划的组织者和负责人，教师以课程组为单位开展课程教学和研究，同时教师又可以在某个科研团队中担任角，并不受专业主任的管理。当然，这种管理方式对学院层面的工作要求就提高了。
另外，从课程教学角度来说，应该以公开、透明的方式将每个老师的情况进行公布，包括教师特长、学生评价、课程内容和学习方式等，为学生自主选择教师提供参考。
4结语
学分制改革是深圳职业技术学院提出多年但一直未能有效实施的命题作文，如果汽车与交通学院能够在
学校支持、各部门协同下，进行试点，将为学校的“协同创新”事业做出贡献。希望能以学分制为支点，撬起学校“推进复合式创新型人才培养改革工作”这个“地球”。而深圳职业技术学院如果能够在全国率先进行真正意义上的学分制，这应该说是中国高职教育乃至中国高等教育的一项创新。参考文献
[1]中国共产党新闻.在庆祝清华大学建校100周年大会上的讲话[OL].（2011-4-24）
[2012-10-5].人民网theory.people/GB/144689。[2]
深圳职业技术学院党建在线.学校各单位认真学习贯彻学校协同创新暨2012-2013学年度工作会议[O L ](2012-10-9)[2013-4-23]dang-
ban.szpt .edu/gzdt/43789.shtml.
[3]马朋松.拓展学习时空培养学生的自主学习能力[J ].新课程研究,2010.11(总第203期):159.
[4]
劳动和社会保障部教材办公室、上海市职业培训指导中心.1+X 职业技术职业资格培训教材：汽车维修电工（高级）[M].中国劳动社会保障出版社,2004.
高教论坛