在目前的中国，开发汽车后市场商机主要有以下五大渠道：一是近年发展起来的汽车4S店；二是传统大中型维修厂；三是汽车维修路边店；四是汽车专项服务店；五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小，设备投资，人员素质，地点便利性，服务质量，服务时间和收费标准等方面各有千秋，短期可以共存，但随着市场的发展变化，经过逐步变化的汽车4S店和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。
 
  汽车后市场作为产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%，并且汽车销售市场每年以30%速度递增；每台车售后服务金额约为车价的2倍，10年报废；加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此中国的汽车后市场中，汽车美容连锁店面临一个历史的发展机遇。
 
  回顾我国汽车美容连锁行业发展，从上个世纪八十年代初期，大量出现的太阳膜、座椅套业务为其萌芽；九十年代初期，进口防盗器、ＣＤ机进入国内被业内视为汽车美容服务业的第一次突变；１９９５年之后的两年间，真皮座椅、防爆膜业务的兴起掀起了第二轮汽车美容装饰热潮。近一、二十年，专业汽车美容机构在中国出现。3M 、驰耐普、特福莱等“舶来品”借着国际名气，结合国内市场需求，以加盟代理等形式迅速在全国落地开花。这些品牌美容连锁的
成功掀起了行业的风潮。
 
  而一般汽车美容服务业无需购置昂贵的大型修理设备，只要具备一些必备的施工工具就可开展运营，因此相对汽车修理厂、汽车专卖店而言，这一市场的进入门槛要相对低得多，而一些汽车生产销售企业也已开始重视这一商机，正在将触角伸入到汽车美容服务业领域。高增长、低门槛，让汽车美容连锁行业顿时成为了“零风险”的投资行业。
汽车真皮座椅 
  但进入容易，同时也意味着行业的竞争在不断加剧。同时，中国现阶段汽车销售的“低端路线”很大程度上早就来 中国的汽车美容市场的火爆现象。有专家预测，随着入行企业的增多，恶性竞争很可能愈演愈烈，如果一段时期内行业规范仍然无法出台，汽车装饰业的发展将会在短期内跌落到一个低谷。再者，汽车美容连锁店高投资、分利不均等现象常有。因此，高增长，盈利可观并不能掩盖汽车美容连锁行业当中存在的许多问题。
 
  美国商务部有资料显示，美国９５％的连锁店在市场中可获得成功，而独立店铺６５％都会在５年内关门。据调查，９０％从事汽车美容服务业的都是外行看到有利可图进入此行业
的，原本从事相关汽车业领域的投资者只占１０％左右。很大一部分准备进入汽车美容业的投资者对这个行业的前景和市场潜力往往很有信心，但在货品渠道、操作技能、日常管理、经营发展等方面却显着经验不足。加盟是一把“双刃剑”。加盟者会在发展模式、经营定位、货品渠道、产品价格等诸多方面受制于人。
 
  可见，汽车美容连锁行业之风险比比皆是。况且汽车美容概念的引进在我国不过短短十几年的时间，而真正有市场需求更是近几年才开始显现。对于前期投资者来说，可能挖到了汽车美容业的金矿，而后来者成功的概率就要打折扣。而且，汽车美容应该属于汽车文化消费的范畴，文化总是多变的。汽车消费对目前的中国消费者来讲还属于高档消费，还不普遍，对它进行装饰应该说是车主人性化的需要，当汽车消费也会普遍化、大众化以后，汽车美容业将不会像现在这么好做。越是往后发展，生产厂商的生产水平越接近成熟，各种设计也都会兼顾到车主各个方面需求，汽车美容业将不可避免地进入多元竞争的微利时代。
 
  有业内专家更是指出，汽车美容服务业目前存在四大困惑，第一是相关的法律法规不健全；第二是行业内的标准不齐全；第三是各品牌还在跑马圈地之中，终端客户尚没有得到
细分；第四是客户对品牌的认知度、忠诚度低下。汽车美容服务业诸如此类的问题都亟待解决。
 
  编后：一个行业的发展必然经历从粗放型向集约型转变，由简陋到精细化，机遇与风险并存，汽车后市场的商家要看准品牌加盟，只要朝着真正的专业化美容道路才能适应市场的发展。