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MICHELIN e·PRIMACY
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聆悦除了适用于电动车、插电式混动车外，还可适用于燃油车2
虽然e·聆悦和浩悦四代的外表很近似，可在外表之下还是有着许多不同之处
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胎面主沟槽的深度是6.36mm 4米其林轮胎价格
轮胎胎面的硬度是655
轮胎胎侧的硬度是60眼前的e·聆悦轮胎花纹很有特——简约而不简单，其胎面4条宽大的排水沟槽保证了出的湿地驾驶，有效防止水漂的发生；简约的花纹设计增加了轮胎的接地面积，带来更出的操控性能；通过胎肩花纹块数量增加和变节距设计，有效降低了轮胎噪声，进一步提升了舒适性，带来宁静舒适
的驾驶体验。同时，采用了花纹内自带自锁片的第二代静音肋条设计，有效降低胎噪，让消费者享受静音舒适的驾乘体验。
虽然e·聆悦和浩悦四代的外表很近似，可在外表之下还是有着许多不同之处。相比于传统燃油汽车，电动汽车在轮胎的耐磨性、噪音控制以及对整车续航和操控的提升上都提出了更为精细化的要求。米其林针对高端电动汽车重车身、高扭矩等特性，通过改良材料和产品结构，实现动力爆发迅捷、更长续航和持久耐用。
e·聆悦的优势技术包括优化橡胶分子结构，并增大轮胎与地面的接触面积，令轮胎抓地力平均分布，同时使平均寿命提升了18.3%；节能带束层结构+低生热橡胶材料使其滚动阻力比竞品平均值下降了29.1%，能够降低轮胎行驶过程中的内能损耗、减少形变生热，在延长续航里程的同时也为环保做出了贡献；“Selfseal”自修补技术进一步提升了轮胎的安全性能，也免去了路边换轮胎的烦恼。
在胎壁还有“ST”（Silence T uned），表示这款轮胎进行了“静音调校”。针对亚洲消费者对车内噪音有较高要求，米其林挑选了一些较常见的尺寸进行宁静性的特殊设计，使得这些轮胎在亚洲生产的车型上能够达到更低的噪声。这个ST也更突出电动车的静音特性。
眼前这辆凯迪拉克锐歌后驱长续航尊贵版的整备质量达到了2535kg，以最大扭矩440Nm电机形成电动后驱，使其从静止加速到100km/h仅用时6.35s，最高车速也是达到了190km/h。实际驾驶中凯迪拉克锐
歌既能带来出的速度激情，又能带来豪华车的品质享受，可以说e·聆悦刚好能满足它的这些需求。
在2021年e·聆悦上市时，曾经领教过它出的低滚阻性能，在同条件滑行测试中，搭载e·聆悦的纯电动微蓝6比竞品多跑了24m和23.9m，滑行距离增加了21.5%和21.4%，续航能力比2个竞品轮胎的平均值提高了8%。也就是说e·聆悦的应用让原工信部续航里程是410km的微蓝6提升续航达33km，相信这效果
是许多电动车车主所渴望的。
搭载在凯迪拉克锐歌上的轮胎型号是265/50 R20 107H，最高速度级别达到了210km/h，承载能力是975kg。经测量，这款轮胎的表面硬度是65，胎壁硬度是60，其沟槽深度6.36mm。这款e·聆悦不但胎面花纹几乎和浩悦四代PRIMACY 4一样，其测量数值也是和搭载在纯电动车MARVEL R上的PRIMACY 4非常接近。e·聆悦除了适用于电动车、插电式混动外，同样可适用于燃油车，所以消费者可以不必纠结于你驾驶的是否是新能源车，都可以
选择e·聆悦。
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今天我们的主角就是GRIP MASTER C/S——CS820，以出的制动性能、
良好的高速行驶稳定性，和带来出的安静旅途著称
文/卫东
惠比寿赛道向来以其惊险的高落差坡著称，是世界飘移迷心中的朝圣之地。其精彩刺激的赛场，对车队的综合能力具有极大挑战，同时对轮胎性能的要求也更高。玲珑轮胎飘移车队整体表现优秀，让现场以及转播平台600万的飘移迷们见证了玲珑赛车队的强劲实力，让观众大饱眼福。
测试信息
玲珑GRIP MASTER C/S 非对称花纹，分内外侧
城市SUV
225/60 R18 104V
日产奇骏2023年4月
轮胎
花纹定位规格车型时间
玲珑GRIP MASTER C/S
玲珑赛车轮胎以超强的抓地力、极致的操控性等综合性能为车队提供了强大助力，为玲珑轮胎飘移车队的荣誉榜上再添浓重一笔。
热衷赛事的玲珑轮胎从赛事上收获了大量的一手资料，并应用于民用产品的开发，相继开发出了多款细分产品，以满足消费者更苛刻的需求。对于SUV车型，玲珑推出了御风、绿行、CS820三个系列产品，御风系列更倾向于全路况，绿行倾向于绿出行的新能源汽车，CS820则是针对公路驾驶的城市SUV 车型。
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