学生调研报告
二0二0年六月十五日
我国新能源汽车产业发展现状的调研报告 形成新的竞争优势，而且其潜在的巨大市场对于形成以内需为主导的经济发 展模式 也起到了举足轻重的作用。本次报告主要采用调查问卷以及查阅文献资料 等方式， 针对我国新能源汽车产业发展缓慢的问题，对不同年龄段的人进行调 研分析，在 此基础上指出我国新能源汽车产业发展存在的问题：新能源汽车高端核心技术存在 缺失；国人仍无法完全接受新能源汽车;新能源汽车产业政策仍需完善。最后，针对 存在问题提出若干相应发展对策。
关键词：新能源汽车；产业发展；技术；政策
一、调研背景
1、    新能源汽车简介
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者使用常规的车用燃 料、采用新型
车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技 术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其尾气排放小其至是零排放的优点，能有 效降低二氧化碳的排放量，起到了保护环境的作用，对可持续发展具有重要意义。新 能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、氢发 动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二：甲醴）汽车等 各类别产品。
LI前汽车业是我国经济发展的重要支柱，但我国的石油资源却仅占世界石油资 源的2%,人口数量却占世界总量的22%。汽车业发展给我国环境保护带来了很大的压 力，废气、噪音时刻影响着城市的环境。近年来全球石油资源日趋紧张、价格屡创新 高，以及严重的大气污染和地球温室效应的加剧，新的能源来代替对 传统石油资源 的依赖，特别是科技和电力驱动技术得到不断发展完善下，新能源 汽车将作为未来 汽车的主要发展方向。
2、    新能源汽车发展概括
（1）发达国家新能源汽车发展现状
早在十九世纪中期，世界上很多国家就已经开始关注并发展新能源汽车，起 步 较早的是欧
美各国。美、日、德等汽车工业强国也在近儿年先后发布了关于推动新能 源汽车产业发展的国家讣划。根据美国奧巴马政府实施的绿新政中的要 求，美国 已在2015年普及100万辆插电式混合动力电动汽车。日本也已经明确把发展新能源 汽车作为国家“低碳革命”的核心内容，并计划到2020年普及1350万辆包括混合动 力汽车在内的“下一代汽车”。德国政府则早在2008年11月提出未来10年内，要 在国内普及100万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽 车，并宣布德国将进入新能源 汽车时代。显然，这些欧洲国家已经成为新能源汽 车产业发展的风向标。
（2）我国新能源汽车发展现状
新能源汽车排名
我国是一个传统汽车大国，LI前在新能源汽车的国际比较中，我国也具有一定 的竞争力。我国现有的新能源汽车技术及人力资源并不丰富，但潜在的人力资源数 量可观。随着国家对新能源汽车产业的重视，各大汽车集团和相关院校逐步加强新 能源汽车领域人才的培养和输出，为产业的进一步发展做好了人才铺垫。我国自然 资源丰富，新能源汽车的新型能源充足。新能源汽车的车用能源包括氢能源、燃料乙 醇、生物柴油。
二、调研过程
（-）宏观市场调研
1、    调研时间:2020. 2. 28—2020. 3. 25
2、    调研方式：查阅文献资料，通过互联网平台了解新能源汽车市场情况。
3、    调研内容：
（1）新能源汽车的类别
混合动力汽车：混合动力汽车是指釆用传统原油燃料，并结合电力驱动技术以 提高车速和降低油耗的车型。它的核心技术有电子控制系统、电力驱动系统、功率耦 合系统、蓄电池和能量管理系统。U前汽车市场上较为普及的混合动力车辆是汽油混 合动力，能够在污染少、消耗低的状态下，长时间持续工作，达到最佳里程。
纯电动汽车：纯电动汽车是一种釆用单一蓄电池作为储能动力源，电机转换能 量，提供动力的汽车。与混合动力最大的不同在于，纯电动汽车完全采用可充电式电 池驱动，电动发电机和车载电池是其中的关键部件，基本结构非常简单。
燃料电池动力汽车：燃料电池汽车是指将化学燃料作为电能来源，进行动力 行 驶的新型汽车。核心部件燃料电池采用的能源间接来源是甲醇、天然气、汽油等桂类 化学物质。
燃气汽车：燃气汽车主要有液化石油气汽车和压缩天然气汽车。燃气汽车的 二 氧化氮排放量比传统燃油汽车低90%,碳氢化合物排放降低70%左右，氮氧化 合物排 放降低35%左右，是LI前使用较为实际的清洁汽车。这种汽车的优点是使用性好， 无积碳，发动机寿命长，成本也较低，但是其受到能源不可再生的约束 限制。
生物燃料汽车：生物燃料就是山生物原料生产的燃料，主要包括农林产品或 其 副产品、工业废弃物和生活垃圾等。当今应用最广泛的是乙醇汽车，其主要燃料乙醇 汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工而成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配 的替代能源。
（2）    政府对新能源汽车的政策
2010年之前，我国各个车企各自为战，在新能源汽车的发展上比较分散，缺乏 全盘规划，政府的政策颁布也缺乏系统性。随后，工信部于2010年8月底前向国务 院上报《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年》（以下简称《规划》）,
《规划》为我国新能源汽车产业的全面发展提供依据，不仅明确了我国 新能源汽车 产业发展的方针、路线、规模，还为整个产业链，关键零部件的研发、市场推广和配 套设施等指明了发展方向。
与《规划》相配套，汽车行业也制定出了新能源汽车产业发展战略。指岀我国 新能源汽车产业发展的三个战略:一是确立纯电动汽车的发展地位。二是坚持“三纵 三横”的研发布局。三是实施“两头挤”的产业化推进战略，一方面继续 保持小型 纯电动车的产业优势：另一方面在政策容易覆盖的公共交通领域大力发 展纯电动汽 车，最终实现向中高级或者主力车型的电动化推进。
近年来，我国为了扶持新能源汽车产业，国家推出了财政补贴和税收减免政策。 中央财政前后8年预计将1000亿元的巨额资金投资于该产业上。另外，《规划》提 到的税收减免将分为两类。对于购买节能与新能源汽车的消费者，减免车 辆购置税 及消费税。在2015年前，对于新注册的纯电动汽车和充电式混合动力 汽车消费者, 免征车船税；对于购买普通混合动力汽车的消费者，减半征收车船 税。
（3）    新能源汽车的市场情况
根据智研咨询发布的《2020-2026年中国新能源汽车行业投资潜力分析及市场 规模预测报告》数据显示：2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120. 6 万辆，同比分别下降2. 3%和4. 0%o其中纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长 3.4%；销售完成97. 2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销 分别完成 22. 0万辆和23. 2万辆，同比分别下降22. 5%和14. 5%；燃料电池汽车产销分别 完成2833辆和2737辆，同比分别增长85. 5%和79. 2%。
140
2011-2019年中国新能源汽车产量（万辆）