中国已经成为新能源汽车第一大国，由此也决定中国成为全球动力电池装备“超级大国”。2022年上半年，中国动力电池的全球市场占有率达到56%，同比2021年上半年的42%增长14个百分点。与此同时，中国新能源汽车挂牌量已经突破1000万辆，在全球排名中鹤立鸡。
我始终认为这是一个非常好的态势。这意味着中国将以遥遥领先世界的状态率先迈入汽车的电动化网联化智能化时代，与第四次工业革命同频共振 ，与智能社会协调并进，与生态文明美丽中国钟鼓齐鸣。
但是，也不时听到一些不同的声音，即新能源汽车并不环保，因为电力来自煤炭，电动汽车的出现只不过将多点分散碳排放转变为一处集中排放，总排放量一点也没有减少。
对于这种说法，我是坚决不同意的。一方面，集中排放远比分散排放好治理、好销纳、好转化，因此更环保；另一方面，伴随新能源汽车发展的，还有能源革命。中国更多的可再生能源清洁能源的持续发展，不仅优化中国能源结构，促成绿低碳生产生活方式，而且也为新能源汽车提供取之不竭的动力源泉。
中国不仅是新能源汽车第一大国，也是新能源第一大国。人民日报记者丁怡婷报道，截至2022年6月底，全国发电装机容量约24.4亿千瓦，同比增长8.1%。其中，风电装机容量约3.4亿千瓦，同比增长17.2%；太阳能发电装机容量约3.4亿千瓦，同比增长35.8%。上半年，规模以上工业发电量39631亿千瓦时，同比增长0.7%；清洁能源包括水电、核电、风电和太阳能发电12354千瓦时，同比增长12.8%。
什么意思呢？一是包括风能、电能在内的新能源已占中国能源结构的很大比重。风能与太阳能发电装机总量达6.8亿千瓦，超过30个三峡电站（2240万千瓦），占全国装机总量的比重已达27.9%。二是不论装机增速还是发电增速，都远快于平均水平。风电装机比平均快9.1个百分点；太阳能装机比平均快27.7个百分点。清洁能源发电占比总体达到31.2%，增速比整体平均快12.1个百分点。随着能源革命的进一步深化加速，清洁能源在中国能源结构的比重将继续扩大，达到40%以上的时间 不会久远。
一个令人振奋的消息是，中国将开发建设空间太阳能电站。6月14日，西安电子科技大学发布消息，中国工程院院士段宝岩的“逐日工程”团队研制的“全链路、全系统空间太阳能电站地面验证系统”通过验收，实现了从跟日、聚光、光电转换、微波发射到微波接收整流等完整过
程。意味着中国已经成功开发了这一革命性技术。空间太阳能电站的工作原理是，在地球轨道上收集太阳能并转换成电能存储起来，再通过微波或激光传输到地面接收天线并再次转换成电能并入电网。据此，中国将于2028年率先发射世界第一颗空间太阳能卫星，启动空间太阳能电站计划。届时，中国将可实现24时太阳能发电。
有人感觉，风能和太阳能都有一个“并网”困难的问题。主要是源头分散且动力稳定性持续性较差。实际上，这个问题也已经获得解决，那就是“储能电站”。这等于一个“电力集散中枢”，将分散的间歇性的电能天意储备于一个“电力蓄水池”中，尔后再通过集中转化的方式形成稳定电源，并入统一电网。“储能电站”有水库储能，即通过电力将平面水源提升到一定高度，形成势差用于建设“水电站”。也有蓄电池储能。可通过为大型动力电池充电解决新能源电力出口问题。
当然，中国也正加速新的储能技术。新华社报道，7月26日，由中国能建主体投资的中国首台（套）300兆瓦的压缩空气储能示范工程在湖北省应城市举行开工仪式。据悉，这一储能电站的能源转换效率可达70%以上，将为电力储能开辟绿、低碳、高效、经济的新路线。
俗话说，只要精神不滑坡，办法总比困难多。能源革命是一个伟大的系统工程，只要干起来，
形形的困难和问题，不仅不会成为能源革命的阻力，相反，会成为科技创新、产业创新的源头和动力，激发产生一个规模庞大的产业集和产业链。这，不就是高质量发展的一个诀窍吗？新能源汽车排名
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