汽车首次故障里程的目标定义
反馈部门：销售公司及售后服务部
故障分类：汽车故障一般分为5类：
1.致命故障：危及人身安全，引起总成报废，造成重大经济损失，严重危害环境
2.严重故障：影响行车安全，引起主要零部件、总成严重损坏，不能在短时间内排除的故障
3.一般故障：不影响行车安全，非主要零部件损坏，可在短时间内修复的故障
4.轻微故障：对汽车运行基本没有影响，不用更换零部件，可在短时间内排除的故障
5.误用故障：汽车不按规定条件使用引起的故障为误用故障
汽车首次故障里程数的统计一般以新车开始行驶，到故障引起停驶的里程数。以功能性故障失效为主。（包含致命故障、严重故障、一般故障的项目）。
为了能具体直观的了解故障里程的目标，建立故障模拟库。故障类型含：致命故障、严重故障、一般故障三大类。（轻微故障、误用故障排除在外）具体如下：
一．客车致命性故障的大致分类。致命性故障大致包含以下类型
1.气 缸 体：缸体严重裂纹，引起发动机报废
2.曲轴、轴承盖：断裂引起发动机失效
3.变 速 器：由于齿轮报废或轴断引起变速器失效
4.传 动 轴：万向节或花键轴脱开
5.主 减 失 效：主减速器严重损坏，后桥报废
6.前 轴：行驶中突然断开
7.转 向 节：行驶中突然断开
8.横 拉 杆：行驶中突然断开
9.前 轮 挡 圈：行驶中脱落
10.转 向 系：方向机失控
11.方 向 盘：行驶中固定螺母脱落
12.转 向摇臂轴：行驶中断裂
13.制 动 系：行驶中严重漏油（气），制动失效
14.制 动 油路：行驶中气阻，引起制动失效
15.制 动 管 路：行驶中断裂，制动失效
16.制 动管接头：行驶中脱落，制动失效
17.电器线路故障：引起车辆起火
18.缓 速器故障：引起车辆管线路损坏的。
二．客车严重故障的大致分类：严重故障大致包含以下类型：
1.发 动机：缸盖裂纹引起油水混合，
2.主轴断裂：轴颈或曲柄断裂
3.进 气 阀：进气阀掉头、断裂
4.连 杆：连杆损坏
5.离合器摩擦片：龟裂、更换
6.变 速 器：行驶中自动脱档
7.传动轴中间支撑：断裂引起更换
8.主减齿轮：齿面严重损坏，更换
9.桥壳损坏：
10.车辆横梁铆钉：一根横梁半数以上铆钉松动
11.钢板弹簧：第一片弹簧断裂
12.转 向系：转向明显沉重，无法正常排除。
13.转向垂臂：松动，方向难控
14.制动跑偏：经调整不能排除
三．一般故障的大致分类：一般故障大致包含以下类型：
1.发动机过热
2.曲轴油封漏油
3.活塞烧灼
4.离合器分离杆调整不当，发抖
5.变速器乱挡，可以调整
6.十字轴轴颈工作不正常
7.主减速器漏油，可以排除
8.车架不能出现裂纹
9.弹簧钢板断裂不能出现两片以上
10.减速器失效
11.转向直拉杆干涉，有明显的摩擦痕迹
12.转向系漏油汽车拉杆
首次故障里程的分类目标
一．3000公里故障里程的目标：
3000公里及以内的车辆属于新车。新车应能保障车辆的功能性的完好。也即不能出现上述故障模拟库中三类故障描述的所有类型。判断依据以不引起车辆停驶为标准。（包含其他一些未列出的、引起车辆停驶的故障）
二．5000公里---8000公里故障里程的目标：
5000公里—8000公里的故障里程指标是目前客车行业的通用判别标准。据了解“三龙一通”的指标多在该里程范围内。
判断依据以不引起车辆停驶为标准。（包含其他一些未列出的、引起车辆停驶的故障）。不应该出现故障模拟库中第一、第二类描述的故障类型。
三．10000公里故障里程的目标：
10000公里---30000公里的故障里程指标是目前轿车行业的标准。客车行业目前很少以10000公里及以上的故障里程数作为考核指标。
判断依据以不引起车辆停驶为标准。（包含其他一些未列出的、引起车辆停驶的故障）。不应该出现故障模拟库中第一类描述的故障类型。
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