转向横拉杆试题
一、填空题
1.汽车转向系统的功用是（改变）和（保持）汽车的行驶方向。
2.汽车转向系按能源（机械）和（助力式）两大类。
3.常用的转向器有（齿轮齿条式）、（循环球式）和（蜗杆曲柄指销式）等形式。
4.循环球式转向器由（螺杆）、（螺母）、（齿条）、（齿扇）四个主要部件组成。
5.转向轴和转向柱管统称为（转向柱）。
二、选择题
1.转向系角传动比越大，转向时驾驶员越（A）A省力B费力C无影响
2.转向盘自由间隙大，路面传递的力（B）
A越明显B越不明显C变化不大
3.循环球式转向器是（B）转向器。
A单传动比B双传动比C三传动比
4.横拉杆两端螺纹旋向（C）A都是左旋B都是右旋C一个左旋，一个右旋5.转向盘出现“打手”现象，主要是（A）A方向盘自由行程小B方向盘自由行程大C车速太高6.动力转向装置工作时，转向轮偏角增大时，动力缸内的油压（C）。
A增大B减小C不变
三、判断题
1.汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角（X）
2.转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系角传动比应越大越好。（x）
3.可逆式转向器的正逆效率都高，但在不平路面上行驶时易出现转向盘“打手”现象。（√）
4.调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。
（√）
5.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。
X
6.转向横拉杆上的两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。（√）
汽车拉杆