[摘 ;要]汽车工业正向质轻、节能、安全、高速、舒适、低成本和长寿命等方向快速发展，工程塑料在汽车领域大量被使用，以塑料替代了各类别的有金属，不仅节约了能源，降低了零部件的加工、装配和维修费用，而且提高了汽车制造的美观和设计，大幅度减轻了汽车自重，降低了耗能。本文主要介绍了工程塑料在汽车上的应用，以及工程塑料今后在汽车上应用的前景。
[关键词]工程塑料; PA/ABS ; PC/ABS; 尼龙
中图分类号：TP575 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2019）14-0224-01
1.引言
工程塑料是发达国家汽车工业应用中最为广泛、最大使用量的工业生产门类，随着汽车逐步向轻量化的方向发展，工程塑料在汽车上的使用量也会日益增加，特别是汽车的内饰件将会
对工程塑料提出更高的要求。利用工程塑料的质轻、吸振、抗冲击、防锈、低油耗、设计自由度大等特点，使得工程塑料的结构件在汽车上的应用取得了长足的发展，因此也将会成为中国工程塑料最重要的发展领域之一。
工程塑料是指被用作于工业生产零件或相关外壳材料的工业用塑料，是一种机械强度、耐热性、耐冲击性、耐老化性和硬度均优异的塑料。由于工程塑料优异性能，目前被广泛地应用于汽车生产制造的各个领域。应用的部件已经由普通的装饰件发展到了功能和结构件。轻质化、节能、环保和安全已成为目前世界上汽车工业所面临的共同问题，再加上人们对乘坐舒适、减振、耐腐蚀、安全的要求不断地提高，使得汽车上塑料部件的用量在逐年增加，为了实现减轻汽车的自重、提高燃料经济性、节约能源、方便简单的加工成型工艺和汽车造型美观和设计的灵活性，工程塑料正应用于越来越多地汽车工业[1]。
2.汽车上的工程塑料应用
2.1工程塑料PA/ABS在汽车上的应用
汽车内饰的材料一般都要求哑光，这样不仅有利于降低驾驶员视觉的疲劳，并且提高了
驾驶的安全性。目前用的普通材料都会进行哑光的处理，一种方法喷涂哑光漆，另一种方法是添加哑光剂在材料中对其进行改性才能达到汽车内饰的要求。PA/ABS材料自身不需要添加哑光剂，就能够带来特殊的哑光效果。它不仅结合了PA良好的热稳定性、抗化学腐蚀性，而且汽车拉杆ABS具有优异的尺寸稳定性和低温抗冲击性能，与此同时结晶性材料和无定型材料的结合使PA/ABS获得了更加优异的减震性和吸声性，因此非常适合应用于汽车的内饰[2]。
2.2工程塑料PC/ABS在汽车上的应用
PC/ABS合金是最适合用于汽车内饰件的材料。这是由于PC/ABS合金具有良好的耐冲击性、耐热性和刚性，优异的加工流动性，因此是制造汽车内仪表盘最理想的材料。PC/ABS合金不仅可以用来制做汽车仪表盘周围的部件，例如防冻板、阴流板、车门把手、转向柱护套、托架、装饰板和空调系统配件等汽车的零部件;而且也可以制作汽车的外装件，例如汽车的车轮罩、尾灯罩等、反光镜外壳等。由于PC/ABS具有良好的成型性能，还可以加工成汽车挡泥板这类的大型部件[3]。
2.3工程塑料PC/PBT和PC/PET在汽车上的应用
PC/PBT和PC/PET合金不但具有PC的高冲击性和高耐热性，而且具有PBT与PET的耐化学试剂性、成型加工性和耐磨性，因此是理想的汽车外装件材料。PC/PBT合金的汽车保险杠可承受零下30℃以下的强度冲击，而保险杠断裂时是韧性断裂并且无碎片生成。弹性体增韧的PC/PBT和PC/PET合金更加的适合制作汽车侧面护板、汽车门框、汽车车身板、挡泥板等。注射成型的高耐热型PC/PBT和PC/PET合金的外装件可以不用喷涂[4]。
2.4工程塑料PA在汽车上的应用
尼龙PA主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种包括GFPA66、GFPA6和增强阻燃PA6等产品。汽车的发动机盖、气缸头盖、发动机装饰盖等发动机部件，一般都是采用改性尼龙而作为首选的材料，其性能与金属材料相比质量减轻，成本降低。增强尼龙一般用于汽车受力的其他部件，如刮雨器、机油滤清器、散热器格栅等。尼龙也常常应用在汽车发动机周边的部件上。发动机周边的部件主要是发热和防震的部件，其部件大多数所用的材料是玻纤增强尼龙，这是由于尼龙具有优异的综合性能。而玻纤改性的尼龙，其主要性能得到很大的提高，如机械强度、尺寸稳定性、产品精度等均有提升。此外，尼龙的品种很多，价格相对便宜很多，而且能够回收循环利用，因此这些因素都促成尼龙发展为发动机周边部
件选择的理想材料[5]。
2.5工程塑料POM在汽车上的应用
聚甲醛POM在汽车行业具有很大的潜在市场。POM塑料质轻，简便的加工成型，低廉的生产成本，并且材料的性能和金属相似。改性的POM其耐磨系数较低，刚性较强;适合用于制造汽车上所用的汽化器部件、动力阀、汽车泵、输油管、马达齿轮、万上节轴承、电开关、汽车窗升降机装置、把手、曲柄、仪表板和安全带扣等。改性的POM在齿轮、轴套、滑块等耐磨零件的制造上具有很强的优异性，这些零部件对金属的耐磨性小，降低了润滑油的使用量，延长了部件的使用时间，并且可以取代铜、铁、锌等金属所生产制作的齿轮、轴承和拉杆等。POM所生产的汽车零部件质量轻，噪声小，成型装配简单方便，因此越来越广泛的在汽车制造业获得应用[6]。
2.6工程塑料PC在汽车上的应用
聚碳酸醋PC的透光率高达85%～90%，并且具有良好的尺寸稳定性、易着、耐热性、耐蠕变性、耐寒性、耐老化性、耐候性、吸水性低、冲击强度高、韧性佳、电绝缘性等
特性。PC主要利用其优异的透明性应用于制造汽车上的灯具、遮阳板、仪表板和窗玻璃。而改性PC具有优异的耐冲击性、耐热性、刚性及加工流动性等性能[7]。
3、结语
为了节约能源、降低污染的排放，各国针对汽车的轻质化、油耗指标都做了明确规定。采用工程塑料不仅降低了汽车自身的重量，降低了汽车的燃油消耗，减轻了汽车尾气的排放量，并且由于工程塑料可以回收循环再利用，节省了在汽车生产过程中所产生的能源消耗。工程塑料在汽车上的应用在逐年递增，更加广泛的使用在汽车零部件的各个领域，可以预料这种趋势在今后的发展中将会继续发展，也将是车用工程塑料所面临的巨大挑战和机遇。因此，工程塑料想要在汽车行业的应用中更加广泛，就必须提高企业的自身竞争能力、研发能力和产品质量，争取更大的市场份额。
参考文献
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[7]朱则刚.车用塑料的发展和未来[J].化工科技市场，2006，29（7）：16-20.
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