在此借摩托车论坛宝地发表这篇文章,希望对踏板车有改装想法的车友有所帮助!真对摩托车有兴趣的朋友请耐心看完.真的是完完整整的扫肓贴!

踏板车在我国主要还是使用以gy6型发动机的居多,像典型的车型有未站型,"分小未站,大未站,"如下图







7 天前 上传下载附件 (275.86 KB)




图为大未站





优6 suv注：大小未站的区别：大未站是12寸轮垫,使用的是gy6150型发动机,变速箱为长箱体。小未站是10寸轮垫,使用的是gy6125型发动机afs,箱体为短箱体,两者相比极速相差不大,各有优点，看个人喜好。但这种车型，由于种种缺点又没有漂亮的车型，逐渐被市场淘汰了，现在使用的大部份是大数级别的人。

第二种是猎鹰型    如下图:


v5菱致

7 天前 上传下载附件 (76.82 KB)



图为猎鹰





   在本摩托车论坛就见有车友使用这辆车，优点车型大，适合体型较大的人使用。


    出名的踏板车厂家有,上海豪美,杰士达等





但这几种摩托车车型，由于又没有漂亮的外观，发动机又没有过硬的性能，改装的局限性逐渐被摩托车市场淘汰了，但是由于它的低维护成本，耐用性强，依然得到了对耐用性要求较高的车友青睐。

     最新最流行的踏板车摩托车型有
                           雅马哈系列的，巧格100，福禧100，迅鹰125，
                           飞鹰系列的，花嫁100，车玩100，车玩125，

                            除车玩125使用的是4CW发动机机型和迅鹰125使用的是5WH机型外，其余上术踏板车车型均属于RS100车型。



好了,介绍完两款车型,下面开始着重详解踏板车的全系列改装过程及改装流程,详细见下表

电路改装: 点火改装 磁电机改装 大灯改装 

油路改装： 化油器改装 空滤改装   
机械部分改装： 汽缸缸头改装 曲轴改装 传动改装 


下面先开始讲电路改装:

1.点火改装

   第一种改点火方式,
     1.交流点火    优点：爆发力强
     2.直流点火    优点：无轮什么天气，一触即发，加速相对稳定，有人说可以改变尾速，根据我长期的改装经验看纯属扯蛋！

   第二种改磁电机
   1.最简单的就是磁钢偷轻,原理就是减轻磁钢的重量来减小曲轴运转的阻力从而提升转速，从而提升极速，举个例子，像电风扇叶子越大，转速越慢，叶子越小，转速越高。偷轻磁电机跟这个是一样的原理。

   2.线圈改装，主要为改了疝气灯的朋友，发电量不够改装用的，对动力无实际作用。

  第三种大灯改装

   1.最常见的就是疝气灯。没有什么花头，就是换一套疝气灯装上去，具体作用是夜视效果极佳。
   对大灯的改装介绍不多。具体也不是嘴能说清楚的，一句话，想学改踏板车，就得多拆
踏板车。


2.油路改装

    油路改装通常是改踏板车动力必不可少的一部分，有的车友换了缸过后，感觉极速没有一点提高，事实上就是化油器存在瓶颈。

    简单讲，油路改装就是改化油器跟空滤

   化油器一个令老师傅头疼，让新手迷糊的一样东西，化油器现在主要分两种类型的化油器，即，PE型，CVK型，PE型化油器，以他的爆力的加速得到了车友的青睐，但他的设计结构，是柱塞型终究要被市场淘汰，后来的CVK由于他的稳定性，加速性能突出等优点逐渐被众多改装车行采用，现在台湾的踏板车改装店基本都使用CVK型化油器。
绅宝x55
  具体的化油器工作原理不在详细，改化油器就是配合改大缸的情况下，给燃烧室提供充足的可燃气。同时还要配备大流量空滤才有效果！

3.汽车销量网机械部分改装

汽缸改装，大家都知道，想要加速快必须要改缸，为什么改缸呢，好多人回答不出来，其实改缸就是打个比方说说气球，改缸相当于换成了一个大的肺活量的人，把汽球吹的大，而且时间快，改缸同样的原理，提高压缩比，提高加速性能。


缸头改装，上面讲到提高压缩比，但是压缩比不能太大，太大容易造成发动机过热拉缸等情况，所以要通过大缸头来减小压缩比，可使用缸压检测表检测一下缸压。当然还需要配合高角度凸轮来提高吸气排气的效率才能提高到最大性能。

曲轴，改装，通俗讲就是把曲柄配重，提高惯性，连杆加长，提高排量，打个比方，一个
人扔东西，一个大人扔肯定比小孩扔的远，因为大人更有力，手臂也长。同样的道理应用在改曲轴的原理上。

4.传动改装

传动改装，一般有几种，普利珠配重，普利盘曲度，换加长加宽皮带，加硬大小弹簧，实际作用很小，相比上面而言，本人建议，在车子没有把把油门弹头的情况下不建议改传动，这里运用的是离心力原理，如到需要改的情况下，建议加重普利珠即可！


好的，就写到这里，本人没有才华，大老粗一个，对踏板车改装作了简单而又不太全面的解说，配合了相关举例，希望能对想提高自己经验的朋友有帮助
我来回答我几个不同观点的经验                                                                                                                                                                                        第一种改点火方式,     1.交流点火    优点：爆发力强     2.直流点火    优点：无轮什么天气，一触即发，加速相对稳定，有
人说可以改变尾速，根据我长期的改装经验看纯属扯蛋！     只有电脑可调点火角的电感点火器才是最好的，                                                                                                                                                                                                                          第二种改磁电机   1.最简单的就是磁钢偷轻,实车网原理就是减轻磁钢的重量来减小曲轴运转的阻力从而提升转速，从而提升极速，举个例子，像电风扇叶子越大，转速越慢，叶子越小，转速越高。偷轻磁电机跟这个是一样的原理。偷轻虽然可以提升点发动机转速（包括传动系统的普利盘、风叶盘偷轻），可是降低了曲轴在转动时的惯性，也就是说降低了扭力、牺牲了加速感，所以有利必有弊。简单讲，油路改装就是改化油器跟空滤还要把缸头的进排气道打磨大，这样才可以让大口径的化油器混合气进入燃烧室更顺畅和做完功后的排气更顺畅（和换装高凸轮一样原理、效果）！比如人在跑步运动时，把嘴巴张开一起帮助加大呼吸是同样道理。                                                                                                                                                                                                                          曲轴，改装，通俗讲就是把曲柄配重，提高惯性，连杆加长，提高排量，打个比方，一个人扔东西，一个大人扔肯定比小孩扔的远，因为大人更有力，手臂也长。同样的道理应用在改曲轴的原理上。你都说了曲轴配重可以提升惯性、增加扭力，所以前面说的偷轻磁电机那些就会降低了曲轴转动时的扭力了！另外
不是连杆加长哦，是曲轴柄的外径加大了（就是曲轴轴心到连杆大头的半径增加了），令到活塞行程增加才令排量增加，连杆还是一样长度的。                                                                                                                                                                                                                          传动改装，一般有几种，普利珠配重，普利盘曲度，换加长加宽皮带，加硬大小弹簧，实际作用很小，相比上面而言，本人建议，在车子没有把把油门弹头的情况下不建议改传动，这里运用的是离心力原理，如到需要改的情况下，建议加重普利珠即可！                                                                                                                                          这就要看车子的要求了，排量改大后对应改传动比是可以增加很多极速的，加大盘面的普利盘、加长加宽皮带。特别是改大50cc排量以上的发动机，还要配合后齿轮箱的高速尾牙。