起亚k3三厢 你可能记不起是从哪一天开始的，在北京的街头你发现一些改装车变得越来越低，轮距开始逐渐外扩，变得宽出了车身，低到比场地赛车还要严重，而悬挂的倾角酷似VIP风格，却总是与之上提到的风格貌合神离，这种外观改装到底是什么风格，确实不难看但又有一些怪诞，其实这种外观改装风格叫做HellaFlush。
这种风格的改装车车身很低，或者说能到多低就多低，目的是什么?很简单，只为好看，悬架的倾角也看似极度夸张。但这并非没有道理，倾角的角度是经过精心计算的，目的就是让车身变得更低，总之就是一个原则要让自己的改装车看上去有“范儿”。
到底什么是HellaFlush
深圳限行>卡罗拉1.8 首先我们要说的是，HellaFlush既不是暴规也不是VIP，它是一种从北美开始发展，逐步影响到全世界的一种外观改装风格和潮流，它是严谨的，是独一无二的。
HellaFlush是一个词组，我们不妨分开来理解，也就是将其拆分为Hella和Flush，我们先说Flush，这个词的意思是平齐、平顺的意思，而Hella是Hell of的缩写，是一个副词，意思是特别的、非常的、超级的、绝对的，那么联系在一起意思很清晰，就是绝对的平齐。
这个平齐指的是车身从上到下的一个线条，车身从上至下逐渐外扩，并且轮胎轮圈与轮眉行程一个外扩的直线，从正面看上去整车的外轮廓线成梯形，同时轮胎与轮眉要做到没有间隙，也就是我们看到的尽可能的将车身降低。这是HellaFlush的精髓，至于是不是使用夸张的包围这并不重要，一般符合上述条件的车辆我们就可以称为HellaFlush。
什么人最早玩的HellaFlush
在上个世纪末期，北美的几个时尚人士非常热衷于汽车飘移运动，起初是观看比赛，后来自己也开始参加一些美国和日本的飘移大赛。直到2004ghibli年的一天，他们发现日本的一些飘移车手利用宽边和大偏距的轮圈，配合拉伸极大的轮胎来表现自己赛车的气势，使赛车看上去更加具有视觉冲击力。
于是他们开始改装自己的飘移赛车，也要达到这种效果，因为他们觉得这样真的非常特殊而且漂亮，他们甚至把改装变得更加夸张和美化，这在当时他们并没有给这种风格做出一个明确的定义或者命名，直到有一天，他们的其中一员看到自己刚改好的赛车时，脱口而出：“Damn，this thing is HellaFlush!”，从此这种改装风格被正式命名为“HellaFlush”。
形形的HellaFlush
为什么这种改装风格一出现，在几年间就得到了各种车迷的追捧，漂亮和个性是其中的一个方面，最主要的原因是这种风格的随性化，并不是改装过程不严谨，而是什么款的车辆，什么年代的车型，都可以将其改装成HellaFlush的风格，这样一来其队伍就会迅速地扩大开来。
上海大众斯柯达晶锐 无论你开的是什么车型，什么样的悬架形式，都可能实现HellaFlush的外观风格，最新款的车型前后独立悬挂，可以通过高低可调减振器或者气动减振器，将车身降到想要的高度。当然我一直认为使用气动悬挂系统，使车身降低是没有什么科技含量的，因为这种方式就没有了调校车身高低的过程，改装变得没有那么考究了。你的改装车辆也可以是一
款20或30年前的老车，只要改装手段可以满足，同样可以实现HellaFlush。在美国甚至还有一些玩家将皮卡HellaFlush，在新改造车上用原有的钢板悬挂，达到降低车身的作用。
至于倾角的问题，可以通过调整“羊角”、摆臂或者加装垫片等方式来实现，其目的是让轮胎在悬挂收缩时，以斜线的方式收入轮眉之内，哪怕车身再低轮胎也不会伤及车身。当然这一点的实现与轮胎也有很大的关系，之前说过HellaFlush的风格是使轮胎拉伸，也就是说轮胎和轮圈是一种不正常的配合方式，轮胎的宽度要明显小于轮圈的宽度，从而达到拉伸轮胎的效果，但是这种方式会让行车的稳定性有所下降，但是HellaFlush玩的就是这个“范儿”。所以说只要你想HellaFlush无论什么车型都有可能实现。宝马x2
发布评论