继“十城千辆”工程之后，从2013年到2015年，国内的新能源汽车产业又经历了三年的推广应用期，相比2009-2012年的“示范推广”更加深入。“中国国际节能与新能源汽车展览会”以及同期论坛在“推广应用”的这三年里一直选在合肥举办，这座城市不仅被列入新能源汽车推广应用的试点城市，而且近几年来已经成为国内新能源汽车推广的样板之一。由合肥市人民政府、中国汽车工业进出口有限公司主办的这一展会经过三年的发展演进，在全国大大小小的众多新能源汽车会展中已独具特，是业内人士了解、探讨新能源汽车产业发展的重要平台。回顾三年来这座城市的这个展会，国内新能源汽车产业这一时期的发展脉络和缩影，可窥一斑。
数字看举办地——合肥
“环保汽车大会”变迁
从“中国国际节能与新能源汽车展览会高峰论坛”到“环保汽车大会”，不是仅仅变了一个名称这么简单。“汽车工业发展到今天，面临的两大挑战都与能源有关，一是传统汽车的节能问题很重要，二是到一种新的动力供应模式。”中国汽车工业进出口有限公司党委书记、副董事长陈伟农表示，“目前国内大大小小的各种车展不少，但在很多人眼中都不过是香车美女，看似红火，实则略显浮躁，真正对国家汽车产业发展的引领和导向作用却不是很明显。”每年的中国国际节能与新能源汽车展览会都会同期举办一个论坛，努力发挥这种引领和导向作用。
2013年的“中国国际节能与新能源汽车展览会高峰论坛”包括发展高层峰会、新能源汽车电池技术专场、汽车节能减排技术专场、示范推广城市论坛几个部分。其中的示范推广城市论坛很具特。彼时，国家对于2013年到2015年阶段的新能源汽车补贴新政尚未出台，来自首批25个示范推广城市的代表主要在总结“十城千辆”的经验教训，仅合肥、深圳提出了针对个别领域的新想法，未来究竟如何并未明确，但已见端倪。
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