GS135
（SASO83）
汽车发动机散热器的试验方法
ICS：
GSMO董事长批准日期：1412（H）-05-21（1991-11-27）在政府公报公布的日期：1412（H）-06-28（1992-01-03）本标准生效日期：1412（H）-12-28（1992-06-29）
汽车发动机散热器的试验方法
1 使用范围和领域
本标准对水冷发动机汽车散热器的试验方法做出了规定。
2 补充参考标准
2.1 GS42/1984“机动车安全总则”。
2.2 GS48/1984“机动车合格证”。
3 测量仪器
在本试验中所用的测量仪器要达到以下要求：
3.1 长度测量仪器的精度要达到+0.5mm。
3.2 压力测量仪
3.2.1 压力表的精度要达到+0.2N/cm2。
3.2.2 水柱压力计的精度要达到+0.5mmwg。
3.2.3 水银压力计的精度要达到+0.2mmwg。
3.2.4 测量大气压力的气压计的精度要达到+100Pa（约+0.001Kgf/cm2）。
3.2.5 任何类型的压力测量仪只要能够达到以上精度都可以替代上述测量仪。
3.3 温度测量仪的精度要达到+0.3℃。
3.4 流量测量仪的精度要达到流量测量仪显示的流量读数+0.03L/S或+0.5%。
4 外观检查
4.1 每台散热器都要用肉眼检查看是否有明显的制造缺陷或者是否缺件。
4.2 要检查散热器上标出的信息。
5 耐腐蚀试验
向散热器的两面喷射盐雾4天，而后放在一个温度为23+2℃、相对湿度为60+10%的房间进行干燥。观察散热器在100kPa的水压下是否发生泄漏。
6 泄漏试验
6.1 散热器的出水管和上下水箱要密封良好，加水口盖要用一个常闭的装配盖
替代（无限压阀）。
6.2 进水管要在150kPa（约1.5kgf/cm2）的压力下连接到供水管。
6.3 将散热器浸泡在水中并承受不短于30秒的压力，观察是否漏水。
7 水箱盖阀门的性能试验
对散热器不断加压直到水箱盖阀门打开，记下压力值。
8 振动试验
将散热器以正常使用的方式进行固定，并在连接到车辆的3G点的实际状态下承受上下幅度为3mm的震动100万次，之后检查所有部件是否完好无损。
9 散热器效率试验
9.1 要求
9.1.1 试验的散热器要保持清洁，不得有任何可能影响试验结果准确度的沉积
物。
9.1.2 除非另行规定，否则要使用正常的自来水进行试验。进水和进气的温差
应为（55+10）℃。
9.1.3 试验室内不得有气流，大气压力、温度和相对湿度要保持正常。
9.1.4 水管路要有专门释放封闭空气的管路。
9.1.5 水泵要连接到散热器的进水管或出水管，所采用的连接方式要确保水管
路中不会形成气穴。
9.1.6 风洞和散热器之间的连接管路应可以互换，而且它的横截面要与试验散
热器的横截面相同，这样气流就可以集中在散热器芯的前部区域。
9.1.7 风洞和测量仪之间的连接管路要密封良好。
9.2 试验步骤
9.2.1 试验仪器的结构要如图1所示（其他设计结构的仪器也可以采用）。
9.2.2 只要在消除水管路中的空气之后并确认达到稳定状态后才能进行测量。
9.2.3 要在尽可能靠近散热器进水/出水管的位置测量空气和水的温度、压力。
9.2.4 水温和空气温度稳定后可以记录以下测量结果：
大气压力、相对湿度、进水温度、出水温度、水流量以及空气流量。
9.3 计算
9.3.1 散热量：
Q w=G w•S w•（T w1-T w2）
在该公式中：
Q w =散热量（kcal/hr）
G w =水流速度（kg/hr）
=水流速度（1/min）⨯水的比重⨯60
S w =水的比热（kcal/kg℃）
=1.0kcal/kg℃
T w1=进水温度（℃）
T w2=出水温度（℃）
9.3.2 热吸收量：
Qa =Ga•Spa• (Ta1-Ta2)
在该公式中：
Qa =热吸收量（kcal/hr）
Ga =空气流速（kg/hr）
=空气流速（m3/hr）⨯空气比重⨯（kg/m3）Spa=空气比热（kcal/kg℃）
=0.24kcal/kg℃
Ta1=进气温度（℃）
Ta2=出气温度（℃）
9.3.3 试验结果
计算出热吸收量与散热量之间的比率。
发动机散热器
发布评论