产 品 工 艺 文 件 产 品 检 查 基 准 编制： 校对： 审核： 批准： 江 苏 晨 宇 车 业 有 限 公 司 | ||||||||||||||||
编制 | 江 苏 晨 宇 车 业 有 限 公 司 | 部门 | ||||
审核 | 发动机散热器汽车散热器外观检查基准 | 编号 | ||||
批准 | 发动机散热器及暖风散热器 | |||||
1．适用范围： 外观检查基准适用于公司生产的汽车发动机散热器带护风罩总成的检查。 2．散热器表面残留钎焊剂： 散热器表面留存钎焊剂，其厚度应控制在1至2μm。 钎焊剂残留层不吸湿、无腐蚀性，不溶于水性溶剂。 3．对散热带平面与散热管平面相互错位的检查：图1 散热带平面与散热管平面相互交错位置必须控制在：A≤1.5mm。图1 4. 散热带波峰距（疏密度）的检查：图2 目视散热器散热带的波峰距均匀性，不允许散热带存在疏密不均匀现象。 散热带波峰距n，量取11个波峰，峰顶距离应为(11×n)±1mm。 5. 散热带两端与主板间距检查：图3 散热带两端与主板的间距A控制在3±1mm范围内。 每侧最多允许有2处超差值≤3mm的超差。 | 图1 图2 图3 | |||||
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审核 | 汽车散热器外观检查基准 | 编号 | ||||
批准 | 发动机散热器及暖风散热器 | |||||
6. 散热带弯曲检查：图4 散热器钎焊后，散热带弯曲变形后其高度尺寸应按下列规定检查。图4 6mm波高：A≥5.8 8mm波高：A≥7.8 10mm波高：A≥9.6 7. 散热带倾斜主要是针对散热器两侧辅助性散热带。钎焊后，散热带高度尺寸按下列规定检查。图5 A≥原波高×92% 8. 散热带过烧、熔融的检查：图6 钎焊后散热带上不允许有目视能检查到的散热片过烧、熔融的缺陷存在。 9. 散热带翅片之间焊接粘的检查：图7 钎焊后翅片与翅片间粘连在一起，允许翅片之间连续粘连数量不得大于2个波峰。 | 图4 图5 图6图7 | |||||
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审核 | 汽车散热器外观检查基准 | 编号 | ||||
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10. 对散热带反带检查：图8 散热器仅允许有一条散热带装反现象。 11. 散热带焊缝的检查：图9 目视检查散热带、散热管、侧板横向钎焊焊缝，两侧都不能看到脱焊、虚焊。其脱焊宽度B≤2mm。 11.1 每条焊缝上的合格焊缝长度应占焊缝总长度的90%以上。 11.2 如果沿横向焊缝脱焊宽度B＞2mm，＜散热带宽度的1/3时，则允许在纵向方向上，连续脱焊的长度≤30mm2处，连续脱焊的长度≤50mm1处， 11.3 如果沿横向焊缝脱焊宽度B≥散热带宽度的1/3时，则允许在纵向方向上，连续脱焊的长度≤30mm1处，连续脱焊的长度≤20mm2处， 12. 外型尺寸和几何尺寸的检查：图10 12.1 对角线检查： 钎焊后，散热器的对角线差按下列检查： 对角线≤800mm，A-B≤3mm； 对角线＞800mm，A-B≤5mm； | 图8图9 图10 | |||||
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12.2 平面度检查：图11 钎焊后，散热器芯体应保持平整，在检查用的平板上用塞尺进行检查，最大挠度C≤3mm。 12.2 侧板收缩腰检查：图12 钎焊后，侧板应保持直线度，两侧板最大缩腰按下列表检查： 芯厚≤26mm，芯高≤500mm，最大缩腰C≤2 mm； 芯厚＞26mm，芯高≤500mm，最大缩腰C≤1.5 mm； 芯厚≤26mm，芯高＞500mm，最大缩腰C≤3 mm； 芯厚＞26mm，芯高＞500mm，最大缩腰C≤2 mm； | 图11 图12 | |||||
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