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科技资讯 S CI EN CE  & T EC HNO LO GY  I NF OR MA TI ON 工 业 技 术我单位矿用汽车使用的是Q S T 30-
C1050电喷发动机，其对生产任务的完成发
挥了巨大的作用，但在日常工作中，部分操
作及修理人员对于其使用的电喷发动机的
操作及维护存在一定的误解，这将对发动
机今后的运行造成损坏，影响设备的正常
使用。
1  康明斯QST30电喷发动机的结构
康明斯QST30-C1050电喷发动机为12
缸,V形夹角为50度、4冲程、水冷直喷、增压中
冷发动机，是以日本小松Komatsu SA12V-
140发动机为基础，在1988年开始制造，广泛
用于矿山自卸车、装载机和推土机等设备。
QS T30发动机与其他类型的发机一样，由
曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润
滑系、冷却系和起动系组成。
1.1Q ST 30电喷发动机曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循
环，完成能量转换的主要运动零件。它由机
体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在
作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内
作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转
运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、
压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲
轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
1.2QST 30电喷发动机配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作
顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门
和排气门，使压缩空气进入气缸，并使废气
从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大
多采用顶置气门式配气机构，一般由气门
组、气门传动组和气门驱动组组成。
1.3Q ST 30电喷发动机燃料供给系
柴油机燃料供给系的功用是把适量滤
清的柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室
内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废
气排出发动机。
1.4QST30电喷发动机润滑系
润滑系的功用是向作相对运动的零件
表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体
摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并
对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常
由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀
门等组成。
1.5QST30电喷发动机冷却系
冷却系的功用是将受热零件吸收的部
分热量及时散发出去，保证发动机在最适
宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却
系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温
器等组成。
2  QST30电喷发动机保养要求
(1)每天从分离器中排除水和沉淀物。将发动机停下来，用手打开放水阀，将阀逆时针方向旋转大约3-1/2圈，直到阀下移距离25.4mm 并放出水来。放出滤清器中的积水，直到可以看到干净的燃油为止。关闭放水阀，顺时针方向旋转放水阀，并用手拧紧即可。(2)根据环境灰尘情况和进气阻力指示灯提示进行
主滤芯保养，不要不清扫或频繁清扫主滤芯，主滤清器清扫3～5次后就应更换新的主滤芯；安全滤芯不得拆卸或清扫，要确保与主滤芯一起更换。在用压缩空气清洁主滤芯时，应由内向外，自上而下吹扫，气压不能太大，气管头尽可能远离主滤芯内壁。(3)更换发动机机油时，运转发动机，使发动机水温达到60℃，然后停机。拆下油底壳底部的放油螺塞来放出机油。然后将干净的机油加注到发动机油底壳中，直至加注到机油油面达到油尺的高油位刻度为止。同时在滤清器内泵满机油之前不能起动发动机。(4)在每次机油及滤清器更换间隔时都要更换水滤器。在安装新的水滤器之前，应在滤清器的密封圈的密封面上涂一层薄薄的机油。(5)由于柴油喷射系统公差精密，所以要保持燃油清洁并且没有脏物或者水，否则会对燃油泵和喷油器造成严重的损坏。(6)应每6个月检测一次辅助冷却液添加剂(SCA)的浓度，确保发动机辅助冷却液添加剂浓度在3个单位以上。然后在每一次机油更换间隔时再进行浓度检测。3  QST30发动机操作中的注意事项3.1启动时的要求(1)不要踩油门，将钥匙转动到“ON”接通位置，等待“W A I T -T O -S T A R T ”指示灯熄灭，再起动发动机；若有现行故障代码时，应先解决问题后再起动发动机。(2)让发动机在怠速条件下运行3～5分钟之后，再带负荷运转。慢慢地提高发动机转速，以保证发动机各轴承能够得到可靠地润滑，并使机油压力稳定来。不要让发动机怠速运转时间过长,10分钟以上的长时间怠速运转可能会导致发动机损坏。(3)发动机起动后15秒钟内，发动机必须有适合的机油压力。如果起动后15秒钟内指示低油压的报警灯不熄灭，或者机油压力未在压力表上显示出来。则应立即关闭发动机，以防止发动机损坏。检查油底壳中的机油油位是否正常。(4)为防止起动电机损坏，起动电机啮合时间不得超过30秒钟，两次起动之间应间隔2分钟；若3次起动不能着车，应检查电
发动机散热器
控系统及燃油系统。(5)应至少怠速3～5分钟后再加载，以确保润滑正常。(6)严禁用水冲洗发动机。(7)水箱(散热器)必须保持清洁，当有杂物(灰尘、树叶、杂草等)堵塞时必须及时清理以免影响散热。3.2运行中的要求(1)在冷却液温度低于60℃，或高于100℃的情况下，禁止连续运转发动机。(2)不要让发动机在低于最大扭矩转速(最大扭矩转速参见发动机名牌)条件下全油门运行30秒钟以上，否则会缩短发动机的大修期，造成发动机的严重损坏。(3)不要让发动机在高怠速以上运行，在高怠速以上运行会造成发动机的严重损坏。在任何情况下发动机的转速都不得超过2300rpm。当下陡坡时，应联合使用变速器缓行或行车制动器来控制车速或发动机转速。(4)全负荷运转发动机后，在停机前要让发动机怠运转3～5分钟。否则发动机缸盖、缸体等局部的温度会迅速的到达100多度，同时增压器也会受到损伤，严重的减少发动机的使用寿命。(5)不要往热的发动机中添加冷的冷却液，否则会损坏发动机铸件。应等到发动机冷却到50℃以下时再加注冷却液。(6)在发动机有如下情况时，应及时报修：缺火、振动、不正常噪音、有泄露现象，水温及机油压力突然变化，冒浓烟、功率下降、无力、机油及燃油消耗增加等。(7)在每次更换机油后或发动机长期停机(30天以上)后首次起动发动机时:①断开燃油喷射泵熄火电磁阀的导线。②使用起动马达转动曲轴(每次起动时间不超过30秒，两次起动间隔不少于2分钟)直至仪表上出现机油压力或机油凟告灯熄灭。③连通燃油喷射泵熄火电磁阀的导线。④用起动马达起动发动机。我们只要在日常工作中按照规范做好电喷发动机的保养工作，操作人员按要求规范操作，就可以有效延长发动机的使用寿命，减少故修时间，提高设备的使用效率，更好的为生产服务。参考文献[1]钱耀义.汽车发动机电控喷射系统[M].北京：人民交通出版社,2008.[2]余志生.汽车理论[M].北京：机械工业出版社,1989.康明斯Q S T 30电喷发动机结构原理及使用规范
蒋林
（四川省攀枝花市攀钢矿业有限公司朱矿  四川攀枝花  617011）
摘 要：本文从美国康明斯公司生产的QST30电喷发动机的结构原理及规范操作人员的操作、保养行为入手，阐述了在操作及保养中的主要事项，从而达到降低发动机的故障，提高其使用效率的目的。
关键词：康明斯  电喷  结构  规范
中图分类号:U464文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2013)11(c)-0061-01
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