柴油发动机结构原理完全版
1.气缸和活塞：柴油发动机通常具有多个气缸，每个气缸包含一个活塞。活塞通过连杆与曲轴相连。活塞在上下往复运动时会改变气缸的容积。
2.曲柄机构：曲柄机构由曲轴和连杆组成。当活塞运动时，活塞通过连杆使曲轴旋转，从而将活塞的线性运动转换为旋转运动。
3.进气系统：柴油发动机的进气系统包含进气道、进气门、进气歧管和增压器（如果有）。进气门通过开关控制进入每个气缸的空气流量，而增压器可以增加气缸进气压力，提高发动机的效率。
4.燃油系统：柴油发动机的燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器和燃油滤清器。燃油从燃油箱中被抽送到高压燃油泵，然后进入喷油器。喷油器将燃油以高压喷射到气缸内，形成细小的燃油雾化。
5.压缩系统：柴油发动机的压缩系统包括活塞、气缸头和气缸壁。当活塞向上运动时，气缸内的空气被压缩，空气温度升高。这将导致高压、高温的环境，为燃油的燃烧提供条件。
6.点火系统：柴油发动机的点火系统不同于汽油发动机，它没有点火塞。柴油发动机通过压缩空气使燃油着火，而不是通过火花点燃混合物。因此，柴油发动机没有点火系统。
7.冷却系统：柴油发动机的冷却系统用于控制发动机温度。冷却系统由水泵、散热器和水套组成。水泵将冷却液循环流经发动机，冷却发动机的热量，然后通过散热器散发到周围环境中。
8.排气系统：柴油发动机的排气系统用于排出燃烧产生的废气。排气系统包括排气歧管、排气管和消声器。废气由排气歧管收集，然后通过排气管排出，最后由消声器消除噪音。
9.润滑系统：柴油发动机的润滑系统用于减少活塞与气缸壁之间的摩擦，以及其他旋转部件之间的摩擦。润滑系统包括油泵、滤清器和油底壳。油泵将润滑油送至发动机各部位，油过滤器用于过滤杂质，而油底壳用于储存和分配润滑油。
以上就是柴油发动机的结构原理，它通过压缩空气使柴油燃油着火，产生热能驱动发动机工作。柴油发动机具有高效、经济、可靠性强等特点，在农业、运输、工程机械等领域得到广泛应用。发动机散热器