力帆，钱江贝纳利，春风，隆鑫无极，升仕，豪爵，如果再加上一个宗申赛科龙，那么现阶段主流的自主品牌基本上都到期了，而这些品牌其实各自的特点非常鲜明，至于说谁是最好的，通过介绍后就会一目了然。汽车排量是什么意思
钱江贝纳利，说起钱江贝纳利广大车友就会想起黄龙600，黄龙600是目前为止纯国产品牌推出的唯一一款四缸摩托车，而这从一个侧面也印证了钱江贝纳利，在造车技术上的水平是其它自主品牌无法相提并论的，所以这个品牌的特点就是——技术为王。
春风摩托，也是一家老牌企业，并且因为国宾车而一举成名，它的系列车型比较注重车辆的动力表现和操控表现，即便是小排量车型也会集中表现操控，所以它的车型特点就是——激进。
隆鑫无极，这个品牌它的研发能力和车型推出速度也是比较强的，并且它非常明白消费者需要什么，所以会想尽办法去满足广大摩友的需求，但也正因为如此，它的各个车型基本上会保持出一种刚刚好的态度，明明可以做的更好，但偏偏就不，你想要的都可以给你，不过不好意思绝对不可能做到最好，所以隆鑫无极系列车型的特点就是——刚刚好。
升仕摩托，这是一个关注度比较高的摩托车品牌，它的系列车型比较注重用户体验，而直接的表现就是配置丰富，做工细致，但因为缺少核心技术，所以现阶段推出的车型比较单一，不过从造车水准来说，它为自主品牌制定了新标杆，所以它的系列车型的特点就是——新颖。
宗申赛科龙，这个品牌的成长经历绝对是一个屌丝逆袭的故事(本人很佩服)，所以感兴趣的车友可以网络查一下这个品牌的前世今生。而赛科龙系列车型的特点就是性能不错，品质
靠谱，但仍有很大的提升空间，简单归纳就是——很有希望。
豪爵摩托，豪爵摩托应该是以上这些品牌中口碑最好的，但因为常年依靠铃木，所以在一些核心技术方面，相比有些自主品牌就会欠缺一些，不过即便如此，因为品控的原因豪爵依然是自主品牌中的大哥大，它的产业规模和车型表现，绝对是自主品牌中最强的。
以上就是这几个品牌的一些简要介绍，从中可以看到这些品牌中性能最靠谱的依然是豪爵的
系列车型，只不过这个品牌在大排量摩托车上相对会比较欠缺一些，所以选择的空间相对会比较小一些，但实用型的小排量摩托车它绝对是王者。
这几个品牌质量最好的是豪爵，性能可靠质量上乘，升仕车就是昙花一现技术不成熟纯的卖架子，贝纳利怎么说呢，属于争论最多的车型，有钱的看不上没钱的买不起，中国好声音说的就是他，虽然有俩ECU但是他确实有四个缸用功，虽然以前断头过那是他原来技术不成熟，经过这么多年的技术沉底已经很不错了不然也不会出口其他国家，另外几款车要新颖没有要技术一般，论更新速度倒是贼快[捂脸]
直接选本田吧！总之利大于弊，一个让你安心的品牌
三鑫大弯弯这车怎么样，请指教，我个人非常喜欢，还有新车卖吗？
豪爵可以，其它的你都可以称它们为垃圾！绝对不会叫错！
优点是便宜，能买得到，其它是缺点。
力帆曾经是重庆摩帮里面起步比较早的一个品牌，也曾经叱咤风云，风光一时，不过，由于在汽车行业投入了太多精力，并且没有得到相关政策上的大力扶持，力帆早已经今不如昔，
汽车板块已经转手，靠卖地皮维持，内部各派别势力内斗严重，人才大量流失，经销商网络退网现象严重，渠道严重萎缩，曾经的商业帝国如今是满目狼藉，创始人尹明善已经逾八十的高龄，不得不重出江湖，到处借债维持基本运营，力帆前景不妙，你看看力帆近两年的新车发布会的规格之寒酸就能明白，如今日子真的不好过——缺钱。在这个大背景下，能保证摩托车板块的正常运转就已经不错了，至于摩托车本身品质如何，只能说是一般而已，现在唯一依靠的是以低价吸引用户，你看看力帆的几款新品车，价格在一线自主品牌里面算是最低的，KPM200配置水冷发动机，ABS版也不到1.5万的价格，350cc的KP350，配置ABS，水冷双缸发动机也才两万多点，性价比超高，但是这并不是一个好现象，确切的说，力帆在走回头路，只有一个处于起步阶段，在打造品牌力度和生存空间拼杀的品牌才会采取这种无奈的策略，对比以往力帆曾经的辉煌，实在是一言难尽，力帆是我比较欣赏的品牌，也希望能走好，挺过难关。
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