二、教学目的与要求：
通过本节内容学习，要求学生对发动机的基本术语有所了解和认识，能够对发动机
的排量进行计算，并且要求学生对发动机的工作原理有一定的认识，能够独立分析
发动机工作过程，并对各个行程的特点有一定的认识。
三、课程重点及难点：
重点：基本术语及发动机的工作原理的认识。
难点：发动机排量计算及发动机工作过程分析。
四、课型：新授课
五、课时：2
六、教学方法：讲授法，图示法，实物演示法。
七、教学工具：挂图，实物，多媒体动画。
八、教学过程：
1．引入新课：
1．活塞的运动轨迹是怎么样的，其运行到最高点和最低点在什么位置？
2．我们通常所说的发动机排量是什么意思？
提问：
3．发动机是汽车的心脏，起动后能够自行运转，靠的是什么呢？
2．授新课：
§ 1.1发动机的常用术语
一、发动机的基本术语
1．上止点：
活塞离曲轴回转中心最远处，通常指活塞上行到的最高位置点。
（图片展示）
2．下止点：
活塞离曲轴回转中心最近处，通常指活塞下行到的最低位置点。
（图片展示）
3．活塞行程(S)：
上、下两止点间的距离(mm)。（图片展示）
4．曲柄半径(R)：
与连杆下端(即连杆大头)相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离(mm)。（图片展示）
活塞从上止点到下止点所扫过的空间容积，单位为升（L）。
V h =πD2S/(4×1000) (L) （请学生分析此公式的由来）
式中：D——气缸直径(mm）。
S——活塞行程（mm）。（图片展示）
6．发动机排量(V L)：
发动机所有气缸工作容积之和，单位为升(L)。设发动机的气缸数为i，则：
V L = V h i (L) （图片展示）
7．燃烧室容积(Vc )：
活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积，单位为升(L)。（图片展示）
8．气缸总容积(Va )：
活塞在下止点时，活塞上方的容积称为气缸总容积，单位为升(L)。
它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和，即
Ⅴa = V h + Vc （图片展示）
9．压缩比（ε）：
气缸总容积与燃烧室容积的比值，即
ε=Ⅴa / Vc =( V h + Vc)/ Vc =1+ V h / Vc
汽车排量是什么意思它表示活塞由下止运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。
（提问）①请问压缩比是大一点好，还是小点好，为什么？
②请问汽油机和柴油机相比，哪一个压缩比大，为什么？
压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高。
一般车用汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为15 ～22。
教学工具1：挂图：发动机的基本术语图。
教学工具2：发动机模型。
教学工具3：多媒体动画演示：
§1.2 四冲程发动机的工作原理
一、四冲程汽油机的工作原理
1、进气行程：（图片展示）
活塞自上而下运行，进气门开，排气门关，缸内温度达370~400 K，压力达0.07~0.09Mpa。
2、压缩行程：（图片展示）
活塞自下而上运行，进气门关，排气门关，缸内温度达600~700K，压力达0.6~1.5 Mpa。
3、作功行程：（图片展示）
活塞自上而下运行，进气门关，排气门关，缸内温度瞬时最高达：2200~2800 K，压力3~5Mpa。作功终了：温度达1300~1600 K，压力达0.3~0.5 Mpa。
4、排气行程：（图片展示）
活塞自下而上运行，进气门关，排气门开，温度达900~1200 K ，压力达0.105~0.115 Mpa。
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