怎么看发动机工况图
有网友说看不来发动机工况图，我了点资料来。
发动机排量从上可看出发动机的性能表现如何，发动机特性曲线图的横坐标为发动机的转速（转/分，或rpm），纵坐标为发动机的功率和扭矩，图中曲线为发动机在不同转速下功率和扭矩数值变化的轨迹。
发动机的特性曲线一般有两条，一条为功率曲线，另一条为扭矩曲线：
功率曲线比较陡，这表明发动机的功率随着转速的提高而急剧上升，其峰顶对应的功率数值即为发动机技术参数中标注的“最大功率”。最大功率越大，汽车可能达到的最高车速也越高。
扭矩曲线的两端比较底，中间突起，并比较平缓。实际上中间突起越高和越平缓，表示发动机的扭矩特性越好，这种发动机的操纵性越好，汽车越好驾驭。如果在低速时便拥有较大的扭矩，表明汽车的起步性能要好；如果在中高速时才拥有较大扭矩，那它可能是一台高速性能的发动机，在高速行驶时性能较佳。
功率和扭矩是谈论发动机最常提到的术语。若过分强调功率和扭矩的最大输出值就会显得以偏概全了，因为在日常行驶中，发动机的运转的转速范围相当大，自怠速时不到每分钟一千转的转速可以上升到每分五六千转甚至更高，不能仅局限于最大功率和最大扭矩“那一点”上，“这一点”意义不大。所以一台发动机的输出特性，须从功率、扭矩与转速之间的曲线
发动机的特性曲线一般有两条，一条为功率曲线，另一条为扭矩曲线：
功率曲线比较陡，这表明发动机的功率随着转速的提高而急剧上升，其峰顶对应的功率数值即为发动机技术参数中标注的“最大功率”。最大功率越大，汽车可能达到的最高车速也越高。
扭矩曲线的两端比较底，中间突起，并比较平缓。实际上中间突起越高和越平缓，表示发动机的扭矩特性越好，这种发动机的操纵性越好，汽车越好驾驭。如果在低速时便拥有较大的扭矩，表明汽车的起步性能要好；如果在中高速时才拥有较大扭矩，那它可能是一台高速性能的发动机，在高速行驶时性能较佳。
功率和扭矩是谈论发动机最常提到的术语。若过分强调功率和扭矩的最大输出值就会显得以偏概全了，因为在日常行驶中，发动机的运转的转速范围相当大，自怠速时不到每分钟一千转的转速可以上升到每分五六千转甚至更高，不能仅局限于最大功率和最大扭矩“那一点”上，“这一点”意义不大。所以一台发动机的输出特性，须从功率、扭矩与转速之间的曲线
图上，才能了解发动机的性能特是否符合你的要求。
排量往往与发动机功率联系在一起，排量的大小影响着发动机功率的高低，通常也把它作为划分高、中、低档车的标准。
最大功率与最大扭矩最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越大，力就越大，其实不然。同样300匹马力，在跑车上可以让车跑到250公里／小时以上的速度，但在一部货柜车上，可能最多只有150公里／小时的速度，但它能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说：
功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子最高能跑多快；扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性、爬坡、载重能力。
在解读发动机参数时，需要注意的是，不要单看功率有多大，同时也要看到扭力参数，并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。所以只关注最大功率是新手最大的误区，扭矩往往比功率更重要；只关注最大功率和最大扭矩值也是错误的，更应关注他们出现在多少转速上，其他常用转速值和整个曲线。
注意一下几点：
排量往往与发动机功率联系在一起，排量的大小影响着发动机功率的高低，通常也把它作为划分高、中、低档车的标准。
最大功率与最大扭矩最容易混淆的两个概念，有人认为车的功率越大，力就越大，其实不然。同样300匹马力，在跑车上可以让车跑到250公里／小时以上的速度，但在一部货柜车上，可能最多只有150公里／小时的速度，但它能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说：
功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子最高能跑多快；扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性、爬坡、载重能力。
在解读发动机参数时，需要注意的是，不要单看功率有多大，同时也要看到扭力参数，并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。所以只关注最大功率是新手最大的误区，扭矩往往比功率更重要；只关注最大功率和最大扭矩值也是错误的，更应关注他们出现在多少转速上，其他常用转速值和整个曲线。
注意一下几点：
1、曲线在最大扭矩突起的最高点多大，转速是多少。扭距越大越好，此时转速越低一般来说越好；
2、曲线在最大扭矩前后曲线越平顺越好；
3、常用转速2000转、3000转、4000转的扭矩和功率分别是多少。
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