一、填空题
★2、往复活塞式汽油发动机一般由 曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；点火系；起动系 和润滑系组成。
4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 齿轮传动；链传动；带传动 等三种形式。
5、气缸体的结构形式(一般式；龙门式；隧道式 )三种。
6、 过量空气系数φa ＞1，则此混合气称为 稀 混合气，当φa ＜0.4时，混合气 太浓 ，
火焰不能传播，发动机熄火，此φa 值称为 火焰传播下限 。
7、按冷却介质不同，发动机冷却方式有 风冷；水冷 两种。
8、发动机润滑系有三种润滑方式： 压力润滑；飞溅润滑；脂润滑 。
9、四冲程发动机的工作循环包括 进气，压缩，做功，排气 。
1、 曲轴的形状和各曲拐的相对位置，取决于(气数、气缸排列方式，点火顺序)。
5、气门式配气机构由(气门组，气门传动组零件)组成。
6、调速器按照起作用的转速范围不同分为：(两极式，全程式 )。
8、根据喷油嘴结构形式的分类，闭式喷油器可分为(孔式喷油器，轴针式喷油器)两种。
10、机油泵按结构形式分为(齿轮式，转子式)。
13、变速器由(变速传动机构，操纵机构)两部分组成。
14、万向传动装置由(万向节，传动轴)两部分组成，有的还加装(中间支承)。
15、汽车车架的结构形式一般有三种，分别是(边梁式车架、中梁式车架 和综合式车架)。
16、汽车车桥按悬架的结构形式可分为：(整体式，断开式)两种，前者与(非独立)悬架配套使用，后者与(独立悬架配套)使用。
★19、目前汽车上所用的摩擦制动器可分为 鼓式，盘式 两种，前者以 制动鼓 作为旋转部件，后者的旋转部件是 制动盘。
★1.汽车传动系主要是由 (离合器；变速器；万向传动装置；主减速器、差速器；半轴)等装置组成。
6.驱动桥主要是由主减速器；差速器；半轴；桥壳。等组成。
8.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，
主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经差速器壳；十字轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴 传给驱动车轮。
10.后桥壳是用来安装 主减速器；差速器；半轴 的
基础件，一般可以分为 整体式桥壳；分段式桥壳 两种.
二．选择题
2、润滑系中旁通阀的作用是（ D ）。
A、保证主油道中的最小机油压力
B、防止主油道过大的机油压力
C、防止机油粗滤器滤芯损坏
D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内。
★5、曲轴箱通风的目的主要是（ D ）。
A、排出水和汽油
B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气
C、冷却润滑油
D、向曲轴箱供给氧气
6、柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（ C ）。
A汽车桥壳、滞燃期 B、速燃期 C、缓燃期 D、后燃期
8、孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（A ）。
A、大 B、小 C、不一定 D、相同
★9、发动机的正常工作温度应在水温表指示（ C ）。
A、30～40℃ B、60～70℃ C、80～90℃ D、低于100℃
★10、在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵（C ）。
A、供油时刻 B、供油压力 C、供油量 D、喷油锥角
15、设某发动机的进气提前角为α，进气迟闭角为β，排气提前角为γ，
排气迟闭角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（ B ）。
A、β+γ B、α+δ C、α+γ D、β+δ
三、判断题
（√ ）1、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
（× ）2、多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（上止点到下止点）
（× ）3、活塞在气缸内作匀速运动。
★（×）5、凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（曲轴：凸轮轴=2:1）
（× ）7、柱塞的行程由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的过程中，喷油泵都供油。
（× ）8、风扇工作时，风向散热器方向吹去，散发热量。
（× ）10、在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
（√ ）11、汽车正常运行时，向用电器供电的是发电机
（√ ）12、废气再循环是降低发动机NOX排放的主要方法，
但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
（× ）14、发动机润滑系中的粗滤清器常和主油道并联，而细滤清器则和主油
道串联。
（√ ）15、在选用火花赛时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
（× ）17、机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。
（√ ）18、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
（× ）19、不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。
（× ）20、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
1、发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。 （Y ）
2、拧紧气缸盖螺栓时应由四周向中间一次性拧紧。 （X ）
3、汽油泵由凸轮轴上的偏心轮驱动。 （Y ）
6、压盘属于离合器的主动部分。 （Y ）
7、发动机起动时，只有化油器的主供油系统供油。 （X ）
8、十字轴式万向节属于准等速万向节。 （X ）
9、全浮式半轴其内端不承受弯矩。 （Y ）
10、双领蹄式制动器，在倒车时，两蹄将都变成从蹄。 (Y )
1.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。 （ X ）
2.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，
双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。 （ Y ）
3.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。 （ Y ）
4.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（ Y ）
5.变速器第一轴与第二轴在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。（X ）
8、同步器的分类有锁销式惯性同步器、圆锥惯性同步器和锁环式惯性同步器。（X ）
9.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 （Y ）
10.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。 （Y ）
四、简答题（每小题7分，共35分）
1、 发动机润滑系统的作用有哪些？
答：1）润滑：利用油膜减少机件间的磨损。
2）冷却：润滑油可以吸收热量。
3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。
4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。
5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。
6）减振：利用油膜缓冲振动
2）冷却：润滑油可以吸收热量。
3）清洗：带走金属屑、杂质和积炭。
4）密封：利用油膜防止燃气的泄露。
5）防锈：润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。
6）减振：利用油膜缓冲振动
★2、请说出曲柄连杆机构的作用和组成。
将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，
再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
机体组：主要包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫等不动件。
活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。
曲轴飞轮组：主要包括曲轴、扭转减振器、飞轮等
4、汽车传动系统有哪些功能？
实现减速增矩；实现汽车变速；实现汽车倒驶；必要时中断传动系统的动力传递；
应使两侧驱动车轮具有差速作用。
5、驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？
驱动轿的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭，
改变传动方向以后，分配给左右驱动轮，且允许左右驱动轮以不同转速旋转。
驱动桥主要由桥壳、主减速器、差速器、半轴和轮毂等组成。
动力传递：动力从变速器→主减速器→差速器→半轴→轮毂。
1.变速器的功用是什么？
1）降速增扭，以适应经常变化的行驶条件；
2）在不改变发动机曲轴旋转方向的前提下，使汽车能倒向行驶；
3）利用空档，使发动机与传动系中断动力传递，以便发动机能够顺利起动、怠速和变速器换档或进行动力输出。
2.离合器的功用是什么？对离合器有什么要求？
离合器的功用是：1）保证汽车平稳起步；2）便于换档，使汽车有不同的行驶速度；3）防止传动系过载。
对离合器的要求是：1）保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨；
4、差速器的作用？
在向两半轴传递动力时，允许两半轴以不同转速旋转，以满足两驱动轮不等速转动。
五.名词解释
1、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值叫做压缩比用ε表示。
2、气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有一定的间隙，
以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。
3.过量空气系数：过量空气系数是指燃烧1Kg燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
4.主销后倾角：在汽车纵向垂直平面内，垂线与主销轴线之间的夹角γ叫主销后倾角。
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