恶劣道路条件是指雨季翻浆土路、冬季冰雪道路、沙土道路、松软土路、草地、沼泽地和灌木林等路况较差或无路的情况。汽车经常在恶劣道路上行驶时，为延长汽车使用寿命，必须了解汽车在恶劣道路条件下的使用特点，采取相应的技术措施。
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一、汽车在恶劣道路条件下的使用特点
汽车在路况恶劣和无路条件下有以下使用特点：驱动轮与路间的附着力减小，车轮的滚动阻力增大，有凸出的障碍物影响汽车通过。汽车在路况恶劣和无路条件下使用时，燃料消耗量增大，比正常使用条件高出约35%。
汽车在松软的土路行驶时，路面被破坏形成车辙，滚动阻力增大，甚至陷车而无法行驶。汽车在泥泞道路上行驶时，由于附着系数降低，轮胎的滚动阻力增大，引起驱动轮打滑，使汽车的通过性变差。
汽车在沙路上行驶，因路面松散，受压后变形大，承受切向力的能力差，使附着系数降低，滚动阻力增大。沙路和流沙地容易使汽车的驱动轮打滑。尤其在流沙地上，车轮的滚动阻力系数可达0.15～0.30或更大，驱动轮由于附着系数低而空转，影响汽车的通过性能。此外，雪路对汽车通过性能的影响很大，主要取决于雪的特性和深度。雪层的密度越大，其承受的压力也越大，雪层的密度、硬度都与气温和压实程度有关。气温低，雪层干而硬；气温高则相反。被车轮压实后的雪路，当雪的厚度为7～10 毫米时，对汽车正常行驶影响不大。如果雪层加厚，特别是松软的雪层，汽车通过性能则明显下降。经验表明，雪层厚度大于汽车离地间隙的1.5倍，雪的密度低于450 kg/m3时，汽车便不能行驶。
汽车在结冰路面上行驶，特别是冬季车轮与冰面的附着系数降低到0.1以下时，车轮的滚动阻力与刚性路面相差不大。但为了保证行车安全，在通过结冰河流时，需要检查冰的厚度和坚实状况，按选定路线平稳匀速通过，行车间隔要大。中途不准换挡，不准使用紧急制动，不得停车。如果途中发现冰有裂痕时应及时避开，绕路行驶。
二、汽车在恶劣道路条件下的使用技术措施
汽车桥壳（一）降低滚动阻力
降低滚动阻力，提高车轮与路面附着系数，防止车轮滑转。在汽车驱动轮上安装防滑链是提高车轮与路面附着系数的有效措施。防滑链的形式主要取决于路面状况和汽车行驶系统的结构。防滑链有普通防滑链和履带防滑链，普通防滑链适用于冰雪路面和松软层不厚的土路，在黏土路上，当链齿塞满土时，使用效果明显下降。履带防滑链适用于松软层很厚的土路，它能保证汽车在坏路上，甚至驱动轮陷入土壤或雪内时仍可以通过。
（二）采用合理的驾驶方法
松软道路附着系数很低，防止侧滑很重要。驾驶时使用制动要特别小心，不准使用紧急制动，转向也不能过急，以免发生侧滑，尤其是在坡道或急弯行驶时更要注意。一旦出现侧滑，首先，要抬起加速踏板降低车速，并立即将转向盘向着车轮侧滑的方向转动（在路面允许的条件下），以防止继续侧滑或发生事故。当车轮已陷入泥泞道路空转时，不可盲目加大加速踏板行程强行驶出，以免越陷越深，强行驶出也易使机件损坏。
（三）合理使用汽车轮胎
汽车轮胎对其通过性具有决定性的影响。为了提高汽车通过性，必须正确选择轮胎的气压、花纹、结构参数等，使汽车的行驶阻力较小而又获得最大的附着力。
（四）采用自救或他救的方法
如果车轮已经陷入坑中时，可根据具体情况，采用自救或他救。他救就是用其他车辆拖出已陷入的汽车。在无条件他救时，可采用自救措施。若车桥没有触地时，可将坑铲成斜面，垫上碎石、灰渣等，然后用前进或后倒的方法将车驶出。如果车桥壳触地，车轮悬空，可先在车轮下面垫上木板、树枝、碎石等物，再以低速挡驶出。如果驱动轮滑转，也可以将绳索绑在树干（木桩）和驱动轮上，如同绞盘那样利用绞鼓使汽车驶出陷坑。
（五）汽车电动绞盘
绞盘的种类很多，有电动绞盘、利用汽车发动机机械动力带动的绞盘以及用液压泵操作的绞盘等，越野车使用最多的是电动绞盘。当车辆在野外陷入困境时，电动绞盘是一种最有效的自救工具。电动绞盘从汽车本身获得动力来驱动电机带动绞索，这种绞盘可以站在任何地方通过遥控器上的旋钮进行操纵。它最大的优点就是只要电池还有电就可以使用。
绞盘内直流电机的功率一般都不大（1200 W左右），需要与绞盘内装的减速器配合使用。目前市场上大部分绞盘都使用行星齿轮做减速器。行星齿轮的优点是体积较小而产生的减速
比相对较大，而且齿轮的接触点较多，使用寿命较长。绞盘通常都安装在较狭小的空间内，因此越小越轻就越好。行星齿轮既能达到这一要求，同时又能产生较大的减速比，因此最为理想。
绞盘内部的工作原理是用从汽车来的电力驱动电动机，而后电动机带动鼓轮转动，鼓轮又带动主动轴，主动轴再带动行星齿轮，进而产生强大的扭力。随后，扭力被传回到鼓轮，鼓轮便带动绞盘。电机和减速器之间有一个离合器，能通过一个把手来控制离合器的接合和分离。制动单元在鼓轮内，当绞索绷紧时，鼓轮就自动锁住。
此外，驾驶方法对提高汽车的通过性也起到很大作用。例如：汽车通过沙地、泥泞土路和雪地等松软路面时，应降低车速（低速挡），以保证有较大的牵引力，同时减少了车轮对土壤的剪切和车轮陷入程度，提高了附着力。除降低车速外，还应避免换挡和加速，并尽量保持直线行驶，因为转弯会使前后轮车辙不重合而增加滚动阻力。
参考文献
[1]庄葳.奇瑞QQ6间隙性缺缸故障[J].汽车维修技师，2009（01）.
[2]金辉.曲轴位置传感器故障[J].汽车维修，2007（12）.
作者简介：吴敏（1967.10—），男，汉族，重庆垫江人，本科，教授，研究方向：汽車与电子工程技术。
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