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出于对电动折叠自行车的热爱，GocVcle公司设计师兼创办人理查德·索普，于2021年离开了许多汽车设计师情有独钟的迈凯伦集团F1一级方程式赛车设计职位。他深信，以他的设计能力加上在迈凯伦团队所学到的赛车相关设计知识及制造技15，可以帮助自己设计出一款全新的电动折叠自行车。
GOcycle享有盛名
出于对电动折叠自行车的热爱，Gocycle公司设计师兼创办人理查德·索普，于2021年离开了许多汽车设计师情有独钟的迈凯伦集团F1一级方程式赛车设计职位。他深信，以他的设计能力加上在迈凯伦团队所学到的赛车相关设计知识及制造技巧，可以帮助自己设计出一款全新的电动折叠自行车。
最初，索普用了3年的时间将应用于制造F1赛车的镁合金铸模技术移植到GoCycle车架的制造中。注塑成型的镁合金框架别具一格，震撼了自行车界。镁合金铸模技术是以镁材料为基础，
加入合金化元素形成的适于用铸造方法生产零部件的镁合金，按成形工艺可分为铸造镁合金和变形镁合金，两者在成分、组织性能上存在很大差异。其中铸造镁合金主要用于汽车零件、机件壳罩和电气构件等，变形镁合金主要用于薄板、挤压件和锻件等。铸造镁合金具有如下特性：结晶温度间隔大，体收缩和线收缩大，组织中的共晶体量、比热容、凝固潜热、密度及液体压头均小，流动性低，拉裂、缩松倾向一般较铸造铝合金大得多。
在整体设计上，GocvCle充分运用了人体工程学。为了将电动折叠自行车打造成外形优雅、简洁利落、轻巧精致、充满乐趣和令人向往的产品，索普使用整合式仪表显示器、后避震悬吊系统、锂电池、扭矩感应器、电动换挡系统、洁净式传动系统（CIeandrive）和轮圈快拆系统（PifstopWheels）。
精心设计的双驱动系统将整台车的输出动力分为前轮电机输出动力和后轮脚踏动力两种，此设计不仅让动力系统更轻便且提供稳定的前后配重比，同时也带来充沛的起步动力。强力的微机电动电机带来的动力是传统电动折叠自行车的2倍以上，自动电子换档系统及前轮电机驱动设计，避免产生换挡错误的状况发生。流线型设计的信号显示仪表提供骑乘者需要的骑乘资讯，包括电池电量、骑乘模式、速度和挡位。在任何路况下都能使用液压碟刹系统，有效控制GocvCle，确保骑乘安全。
GocvCle可量身订制，除了提供与一般自行车相同的设计之外，还有多种调整方式来适应不同的骑乘者。像符合人体工学的鞍座、车架设计和结合高度及距离的可调式车头把手，能为不同体型的骑乘者提供更佳的舒适度。刹车线、链条、大盘、飞轮、润滑油皆整合于车架内，使得Gocycle可被轻易地携带到任何地方骑乘。简单且流线的车架设计及专利PifstopWheels快拆技术，让整车清洗更快速方便。它拥有完美的前后配重比，而且整部车的重心位于踏板转轴中心上方，便于轻松驾驭。Gocycle轻巧（仅16kg）和便于收纳的设计，加上多功能及机动性的设计，让它能完成传统电动折叠自行车无法达成的目标。它可以轻而易举地被收纳于游艇和汽车等有限的空间内，是短距离代步的最佳选择。Gocycle设计有智慧型应用程式，用户通过蓝牙连接并搭配专属APP，即可将智能手机与Gocycle连接起来，内有3种骑乘模式可供选择，或可自定义专属的骑乘模式。
GX锦上添花
据美国《瘾科技》（Engadget）2021年4月8日报道，英国初创科技公司Gocycle之前推出全新折叠电动自行车Gocycle GX。它汇集了Formula 1的高性能和英国的创新设计技术，不仅外形非常具有轻巧精致的风格，而且其功能性也同样简洁利落，是一款革命性的电动折叠
式自行车。其折叠机制让GX可以在10s内拆解使用，并且保持长期的耐用性。此前，Gocycle已经推出了GS、G2R等多款车型。
在外观上，Gocycle GX与前代的GS、G3车型基本保持一致。由于没有上管，不论用户身高多少，还是双手可能拿着什么东西，都可以轻而易举地将腿跨过去，十分便利。Gocycle GX依然保持索普以前在迈凯伦集团工作时设计超跑极简流线型的理念，经过改进的外观让人眼前一亮。这款折叠电动车采用20车轮，比经典的折叠单车品牌Brompton（小布）要大，但比传统的公路自行车控制起来更让人得心应手。
折叠电动汽车 作为一款便携式产品，Gocycle GX的折叠机制可以让它在10～15s内就完成车辆的收纳。与该公司之前的车型不同，用户不需要把轮子取下来，只需按下开关，把车架对折，让两个轮子并拢，就可以用手拿着车座，像提着普通箱子一样带着自行车满大街走了。另外也可以完全拆卸座杆，并将其穿过一个橡胶圈，使折叠的框架保持在一起。
Gocycle GX拥有一台500 W电机，嵌入在车框架内。车辆最高时速设计约为32 km，并设置有3个手动挡位，用户可以在这3个挡位之间切换。从一开始，Gocycle GX就允许消费者自定义配置，此外电动自行车内还有City（城市）、Eco（节能）及个人自定义等多种驾驶
模式，方便在不同的路况中使用。Gocycle GX安装可拆卸300 Wh锂电池，根据地形和安装辅助发动机的方式，锂电池一次充电最长续航里程达64km，基本满足通勤出门需求。电动自行车需要7h充电，或者使用可选的快速充电器充电4h。
Gocycle GX车有不同级别的辅助功能，用户可以在GocycleConnect应用程序中对其进行调整。以“Custom（用户）”选项为例，它允许用户从头开始构建配置文件，决定什么时候启动电机，具体来说需要产生多少能量及辅助装置的整体强度。可以设置一个低功率閾值，在交通灯下的加速度最大化。或者如果想锻炼，可以限制一天的运动辅助。
Gocycle GX折叠电动自行车售价2899英镑（约2.5万元人民币）起，介于入门级的GS（售价2499英镑，约2.2万人民币）和旗舰级的G3（售价3499英镑，约3万人民币）之间，这两款车都采用了较老且速度较慢的拆卸方法。不过G3仍是顶级车型，因为它具有可预测的换挡功能、车把上的自适应日间行车灯，以及其他GX所没有的“智能”功能。考虑换车的自行车爱好者可以尝试Gocycle GX这款受限小、不惧堵车的电动自行车，它的技术标准符合欧盟和美国的相关法律规定。
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