近年来，随着人们生活水平的提高，小区居民拥有私家车的越来越多。汽车数量的快速增长与停车位缺乏形成鲜明反差，特别是老旧小区建楼时没有预留足够的停车位和机动车道，车辆进入小区到处乱停乱放，堵塞消防通道，影响居民平安出行，造成很大的平安隐患，严重影响了社区居民的生活质量。因此，停车问题已经成为政府和居民众急待解决的焦点、难点问题。“汽车易买,车位难求〞，“有车方知停车难〞，这是许多有车族发出的由衷感慨，住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续开展的重要问题。 为切实解决社区停车难问题，街道成立专项调研小组，通过对所辖xx个社区的楼房布局、车位拥有量和机动车数量等情况进展详尽的摸底调查，入户听取居民意见、全面掌握了各社区停车现状，为调研工作顺利开展打下根底。 一、根本现状 XXX街道工委、办事处于200x年10月成立，所辖区域面积vs论坛xx平方公里，以xx以北、xx以东，北至xx、东至xx，下设a4奥迪xx个居委会，总人口捷豹xj优惠xx万，是我区面积最大，居民人数最多，老旧小区问题最突出的街道。截至201x年7月，我街道共有居民楼xxx栋，辖区有大型企事业单位wolfncuxx家，街道xx个社区机动车数量共xxxx辆，现有停车位xxxx个，机动车饱有量与停车位的比例为x:x，而国际通行的比例是x∶x。 按照实际调查显示：xx、xx、xx、xx社区共计xx栋楼，xxxx户，现有车辆xxxx辆，车位xxxx个，车辆数与车
位比例为x:x，以上4个社区现已没有任何可以开拓建立停车泊位的资源空地，车辆只能停在道路两侧和相互挤占停车位，停车秩序混乱。xxx、xxxx、xxx、xx、xxxx5个社区共计xxx栋楼，xxxx户，现有车辆xxxx辆，车位xxxx个，车辆数与车位比例为x:x，经过老旧小区改造，虽然增加局部停车泊位，但只能暂时缓解停车问题。xx、xx、xxx3个社区共计xx栋楼，xxxx户，现有车辆xxx辆，车位xxx个，车辆数与车位比例为x:x，这3个社区没有划分固定停车位，属于随意停车，占用主路两侧，严重影响交通畅行。 二、存在问题 近年来，XX区新建和续建小区不断增多，但建楼时统筹规划缺少合理性，楼房密度大、社区主干道和楼房前后空闲面积小。随着机动车饱有量不断增加，目前我街道各社区的“停车难问题〞日益凸显，车位缺乏、规划滞后、停车制度亟待建立和完善，现就小区停车难存在的几个问题归纳如下： 小区建立年代长远，机动车数量急剧增加，小区停车位供不应求 从住宅小区停车位配备的情况来看，我街道所辖社区中只有XXX属于200X年所建，其他社区均建立于八九十年代，开发商在建立初期对车位数量设计缺乏。同时，车位的配备没有统一的标准。现在汽车消费已经进入众阶段，私家车数量快速的增长，公共配属建造的停车泊位明显偏少，无法满足日益增长的停车需求，停车泊位的供给和需求反差很大，使小区停车难、乱停车问题日益凸显。 停车管理体制匮乏致使停车秩序混乱 目前，对
小区车辆停放缺乏具有完整性、系统性、统一性的停车管理体制，具体表现在：一是国家道路交通平安法未对小区的交通管理做出明确的规定，导致交警部门“无权〞将管理的触角伸进小区。二是缺乏强有力的行政措施，出现了停车位被占用或被挪做他用、不服从规定乱停车等现象，造成小区静态交通(停车)紧。同时，在新建小区和新建楼房时仍存在楼栋间距窄小现象，为今后停车留下隐患。三是物业管理条例对物业企业的停车效劳行为缺乏细那么性的规定，致使物业企业的停车效劳没有规性的管理标准。 居民有序停车意识差 相当多的居民对现代交通意识淡薄。如许多居民在小区办事或购物，为了图自己便利，随意乱停车。小区部或配建的停车设施没有按照?市居住小区机动车停车管理方法?中规定的使用，反而违反管理方法随意占用。 无序停车造成平安隐患 由于社区停车位缺乏，大量汽车进入社区后，只能停放在路旁，挤占消防通道，或牺牲住宅楼前后的绿地改作停车坪，致使社区车辆乱停乱放的现象非常严重，阻碍平安通道畅行的现象十分突出，从而使得社区的平安隐患不断加大。每到晚上社区就成了“死胡同〞，既影响了道路的畅通，也影响了居民的正常出行，甚至还经常发生车辆刮蹭事故，严重影响了社区的平安与稳定。 根据上述问题分析得出，我街道社区的停车问题主要表现在小区建立年代长远，车辆急剧增加,小区停车位供不应求；停车管理体制匮乏；居民自主停车意识观念差；存在平安隐患
等几个方面。 三、解决社区停车难问题的建议 我们以打造国际一流宜居城市为契机，以居民最关切的停车难问题为突破口，针对当前我街道存在的停车难问题，结合街道所辖社区的实际，按照“部门联动，完善体制，试点先行，全面铺开〞的工作思路，集中人力、财力、物力，切实加以解决。根据实地调研，我们首先确定新兴西社区、新兴东香苑小区、川北东社区、东外社区为试点，率先解决停车难问题。我们的总体设想分为以下三步： 实施部门合作，做好解决停车难问题的前期准备工作 1.加强宣传，提高车主停车意识 在交通等管理部门的配合下，街道加大宣传力度，结合各小区的实际情况，通过加强交通平安宣传教育，与每年举行的“文明交通行动〞、“文明交通我先行〞等各项工作有机结合，增强车主的行车、停车文明意识，大力倡导文明交通、秩序停车。让业主更多了解交通及停车难问题的现状，提高居民文明行车和有序停车的意识。 2.发挥职能部门作用，共同参与解决停车难问题 社区是城市的重要组成局部，打造国际一流的宜居城市，必须要建立一流的宜居社区。社区公共秩序和市容环境的维护需要各个部门来共同维护。因此，我们将整合社会资源，充分发挥区园林局、住建委职能作用，以老旧小区改造为契机，根据小区实际，合理开发、充分利用现有资源，增加停车泊位，发挥区消防大队、城管大队、市政市容委、物业公司等专业部门的职能作用，将小区的停车泊位合理划分、规
店前停车、翻开消防通道，加强日常管理，制作辖区车辆出入证，制定小区封闭管理方案。通过职能部门联动，共同破解社区停车难问题。 3.因地制宜、创新思路、解决停车难问题的建议 建立管理系统，合理设置停车位，规停车秩序。一是建立车辆管理系统，规社区车辆出入。建立基于停车资源整合的综合管理信息系统，对进出的车辆进展登记备案，联系物业公司对出入车辆进展检查登记，控制外来车辆长时间或长期停放、存放。二是科学划分停车线、增加停车泊位。借鉴首尔和泰国的经历，首尔在宽度为5． 5米 以上、 12米 以下的居民区街道的一侧全都划定停车位，宽度在 7米 以下的街道在划定停车位后由原来的双向通行改为单向通行；泰国有明确的法律规定，实行45度夹角有序停车，增加停车密度。由于夹角的限定，进车退车都非常方便，又能到达最正确的停车密度。结合以上两个实例，我们根据四个试点社区的实际情况，把交通干道之外的街都算作小街，个别主路改为单行道，两侧可以斜向或竖向划分停车位，这样既不影响车辆畅通，路两边还可以停车。三是加强停车管理，规停车秩序。在进一步增加停车泊位的同时，把加强对停车的管理放在重要位置，向管理要效率。对于楼房前或道路两侧所占的停车位，因交通流量大、路窄、占用消防通道等原因取缔停车位，对于可单侧和双侧停车的路段，进一步加强管理，清理私划、私设的不规停车位，整顿停车秩序，杜绝乱停乱放、车辆长
时间占道等严重影响停车秩序的行为。从人员配备上，我们充分利用40、50再就业人员、垃圾分类指导员、楼长或楼门长、党员及志愿者，把他们培养成“管理员、宣传员、交通员、信息员〞。在资金补贴上，采取适当收取车主的车位管理费用作为管理员的补贴。 整合资源，开发空间，增加停车泊位。充分挖掘利用社区资源，开发停车位。按社区实际情况：一是开发边角部位，扩建停车泊位。在不占用绿地的情况下，清理死角垃圾堆及小区围墙外围与道路人行道之间的隔离带，采用铺设草坪砖的方式，在绿化美化环境，减少垃圾死角的同时又增加了停车泊位。二是利用公共资源，扩大停车围。与辖区驻区单位、周边商务楼、营业场所密切联系，将辖区驻区单位和商业场所停车场翻开，实行无偿停车，允许社区居民车辆停放，尽可能节约社区有限的车位资源，增加小区停车泊位量，进一步缓解社区停车泊位压力。 试点社区具体实施方案 根据四个试点社区具体情况，因地制宜，研究合理方案，采取有效措施，来解决停车难问题。 1.新兴东所辖的香苑小区共有11栋居民楼，53个单元门，636户，现有各种车495辆，车位240个，经过老旧小区改造，楼栋之间新增160个停车泊位，并标划出停车位，目前还缺95普利茅斯汽车个停车位。该小区楼栋分布清晰，东、西分有两条主干道，结合小区实际，我们的设想是： 将香苑小区东、西两个门及东门外路边隔离带全部翻开，实行小区车辆单向行驶的模式。在小区主干道标明
行车方向，车辆依次从西门进入，沿西街行至4#楼北，向东至5#楼西，沿东街驶出小区，楼栋之间车辆顺序斜向或竖向停车，主干道一局部作为单向行驶车道，另一局部划作停车泊位。同时协调物业增派保安加强管理，并标划单向行驶导航线和安装道路行驶标识，通过以上措施，解决剩余95辆车停车位问题。 2.川北东社区共有楼房38栋，1699户，现有车辆623辆。停车泊位339个，停车位严重缺乏，且没有专人管理，导致车辆不按顺序停放，局部车辆停放在草坪。经我们实际调查并结合小区情况，我们的设想是： 川北东社区楼房布局比拟整齐合理，拥有多条主干道，在今年的老旧小区改造过程过缩小绿地面积新增加90个停车泊位，现在还需增设194个，我们设计翻开原汽车站对面的大门，使车辆从东门及现在金晨大厦西大门进入，从现在的北门和汽车站对面的大门驶出。即：车辆从东门驶入行至东街主干道只能单项向南行驶或从14#楼至21#楼楼间向西穿至中街，金宸大厦西大门进入的车辆绕至居委会、4#楼前至中街，从现在的北门和汽车站对面大门驶出。在主干道一侧划分停车泊位，楼栋间竖位或斜位划分停车位，解决现缺194个车位。 3.新兴西社区共有楼房48栋，2316户，现有车辆998辆，停车泊位890个，还缺少停车位108个，局部车辆停放在小区外围和主街主路两侧及发改委门前空地。该社区两条主街十字穿插贯串整个社区，东街与南街形成商业区域，西街驻有红苹果艺术幼儿园，但支干道较窄。
为此，我们根据辖区实际情况，采取局部路段车辆单行，合理划分停车位来满足居民停车需求。我们的设想是： 加强居委会和社区物业的严密联系，西门和南门车辆进出登记，并且只在南门至西门之间实行单向行驶，其余道路不限。 在从南门进入的十字街路段两侧划分停车位，在社区东西两侧的香苑街和新城街路较宽，两侧合理划分停车位，实行错时停车，即晚上车辆可以停放在这两个位置。这样会大大降低红苹果艺术幼儿园早晚接送儿童的车辆拥堵问题。 联系城管部门对商业区域门前乱停车问题进展规。 4.东外社区共有楼房21栋，863户，共有节能车219辆车，停车位217个，根本能够满足居民停车，由于东外属于老旧小区，停车泊位划分不规，辖区车辆乱停乱放现象常见，给居民出行带来不便，存在平安隐患。该小区驻有药监局、供暖所两个单位，结合小区实际，我们的设想是： 因地制宜，在楼前后和道路两侧合理划分停车泊位、规停车秩序，加强居委会和小区物业的严密联系，制作并发放车辆出入证，解决小区停车泊位问题。小区车辆将来不断增加，车位供给缺乏，居委会可与驻区单位联系协商将辖区驻区单位院落翻开，实行无偿停车，允许小区居民车辆无偿停放，增加小区停车泊位。 总结经历，全面解决辖区停车难问题 上述四个试点小区按照制定的方案解决停车难问题之后，街道将在下辖其余7个社区全面铺开，通过具体调查各社区情况并结合小区实际，制定可行性方案，彻底解决小区停车难问
题。 以上是XXX街道关于社区停车难问题的调研报告，不妥之处恳请各位领导给予批评指正。要想从根本上解决小区停车难的问题，还需要我们进展不断地探索和实践。我们坚信，只要在区委、区政府的正确领导下，结合XX开展实际，本着上为政府分忧，下为居民解难的原那么，就一定能够破解近年来困扰居民停车难的问题，为打造国际一流的宜居城市奠定坚实的根底，树立政府以人为本，街道效劳零距离的良好形象。
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