关于解决社区停车问题的调研报告
  近年来,随着人们生活水平的提高,小区居民拥有私家车的越来越多。汽车数量的快速增长与停车位缺乏形成鲜明反差,特别是老旧小区建楼时没有预留足够的停车位和机动车道,车辆进入小区到处乱停乱放,堵塞消防通道,影响居民平安出行,造成很大的平安隐患,严重影响了社区居民的生活质量。因此,停车问题已经成为政府和居民众急待解决的焦点、难点问题。“汽车易买,车位难求〞,“有车方知停车难〞,这是许多有车族发出的由衷感慨,住宅小区停车难问题已成为影响一个城市可持续开展的重要问题。    为切实解决社区停车难问题,街道成立专项调研小组,通过对所辖xx个社区的楼房布局、车位拥有量和机动车数量等情况进展详尽的摸底调查,入户听取居民意见、全面掌握了各社区停车现状,为调研工作顺利开展打下根底。    一、根本现状  XXX街道工委、办事处于200x10月成立,所辖区域面积vs论坛xx平方公里,以xx以北、xx以东,北至xx、东至xx,下设a4奥迪xx个居委会,总人口捷豹xj优惠xx万,是我区面积最大,居民人数最多,老旧小区问题最突出的街道。截至201x7月,我街道共有居民楼xxx栋,辖区有大型企事业单位wolfncuxx家,街道xx个社区机动车数量共xxxx辆,现有停车位xxxx个,机动车饱有量与停车位的比例为x:x,而国际通行的比例是xx。    按照实际调查显示:xxxxxxxx社区共计xx栋楼,xxxx户,现有车辆xxxx辆,车位xxxx个,车辆数与车
位比例为x:x,以上4个社区现已没有任何可以开拓建立停车泊位的资源空地,车辆只能停在道路两侧和相互挤占停车位,停车秩序混乱。xxxxxxxxxxxxxxxx5个社区共计xxx栋楼,xxxx户,现有车辆xxxx辆,车位xxxx个,车辆数与车位比例为x:x,经过老旧小区改造,虽然增加局部停车泊位,但只能暂时缓解停车问题。xxxxxxx3个社区共计xx栋楼,xxxx户,现有车辆xxx辆,车位xxx个,车辆数与车位比例为x:x,这3个社区没有划分固定停车位,属于随意停车,占用主路两侧,严重影响交通畅行。    二、存在问题    近年来,XX区新建和续建小区不断增多,但建楼时统筹规划缺少合理性,楼房密度大、社区主干道和楼房前后空闲面积小。随着机动车饱有量不断增加,目前我街道各社区的“停车难问题〞日益凸显,车位缺乏、规划滞后、停车制度亟待建立和完善,现就小区停车难存在的几个问题归纳如下:   小区建立年代长远,机动车数量急剧增加,小区停车位供不应求    从住宅小区停车位配备的情况来看,我街道所辖社区中只有XXX属于200X年所建,其他社区均建立于八九十年代,开发商在建立初期对车位数量设计缺乏。同时,车位的配备没有统一的标准。现在汽车消费已经进入众阶段,私家车数量快速的增长,公共配属建造的停车泊位明显偏少,无法满足日益增长的停车需求,停车泊位的供给和需求反差很大,使小区停车难、乱停车问题日益凸显。    停车管理体制匮乏致使停车秩序混乱    目前,对
小区车辆停放缺乏具有完整性、系统性、统一性的停车管理体制,具体表现在:一是国家道路交通平安法未对小区的交通管理做出明确的规定,导致交警部门“无权〞将管理的触角伸进小区。二是缺乏强有力的行政措施,出现了停车位被占用或被挪做他用、不服从规定乱停车等现象,造成小区静态交通(停车)紧。同时,在新建小区和新建楼房时仍存在楼栋间距窄小现象,为今后停车留下隐患。三是物业管理条例对物业企业的停车效劳行为缺乏细那么性的规定,致使物业企业的停车效劳没有规性的管理标准。    居民有序停车意识差    相当多的居民对现代交通意识淡薄。如许多居民在小区办事或购物,为了图自己便利,随意乱停车。小区部或配建的停车设施没有按照?市居住小区机动车停车管理方法?中规定的使用,反而违反管理方法随意占用。    无序停车造成平安隐患    由于社区停车位缺乏,大量汽车进入社区后,只能停放在路旁,挤占消防通道,或牺牲住宅楼前后的绿地改作停车坪,致使社区车辆乱停乱放的现象非常严重,阻碍平安通道畅行的现象十分突出,从而使得社区的平安隐患不断加大。每到晚上社区就成了“死胡同〞,既影响了道路的畅通,也影响了居民的正常出行,甚至还经常发生车辆刮蹭事故,严重影响了社区的平安与稳定。    根据上述问题分析得出,我街道社区的停车问题主要表现在小区建立年代长远,车辆急剧增加,小区停车位供不应求;停车管理体制匮乏;居民自主停车意识观念差;存在平安隐患
等几个方面。    三、解决社区停车难问题的建议    我们以打造国际一流宜居城市为契机,以居民最关切的停车难问题为突破口,针对当前我街道存在的停车难问题,结合街道所辖社区的实际,按照“部门联动,完善体制,试点先行,全面铺开〞的工作思路,集中人力、财力、物力,切实加以解决。根据实地调研,我们首先确定新兴西社区、新兴东香苑小区、川北东社区、东外社区为试点,率先解决停车难问题。我们的总体设想分为以下三步:    实施部门合作,做好解决停车难问题的前期准备工作  1.加强宣传,提高车主停车意识    在交通等管理部门的配合下,街道加大宣传力度,结合各小区的实际情况,通过加强交通平安宣传教育,与每年举行的“文明交通行动〞、“文明交通我先行〞等各项工作有机结合,增强车主的行车、停车文明意识,大力倡导文明交通、秩序停车。让业主更多了解交通及停车难问题的现状,提高居民文明行车和有序停车的意识。  2.发挥职能部门作用,共同参与解决停车难问题    社区是城市的重要组成局部,打造国际一流的宜居城市,必须要建立一流的宜居社区。社区公共秩序和市容环境的维护需要各个部门来共同维护。因此,我们将整合社会资源,充分发挥区园林局、住建委职能作用,以老旧小区改造为契机,根据小区实际,合理开发、充分利用现有资源,增加停车泊位,发挥区消防大队、城管大队、市政市容委、物业公司等专业部门的职能作用,将小区的停车泊位合理划分、规
店前停车、翻开消防通道,加强日常管理,制作辖区车辆出入证,制定小区封闭管理方案。通过职能部门联动,共同破解社区停车难问题。  3.因地制宜、创新思路、解决停车难问题的建议    建立管理系统,合理设置停车位,规停车秩序。一是建立车辆管理系统,规社区车辆出入。建立基于停车资源整合的综合管理信息系统,对进出的车辆进展登记备案,联系物业公司对出入车辆进展检查登记,控制外来车辆长时间或长期停放、存放。二是科学划分停车线、增加停车泊位。借鉴首尔和泰国的经历,首尔在宽度为5. 5米 以上、 12米 以下的居民区街道的一侧全都划定停车位,宽度在 7米 以下的街道在划定停车位后由原来的双向通行改为单向通行;泰国有明确的法律规定,实行45度夹角有序停车,增加停车密度。由于夹角的限定,进车退车都非常方便,又能到达最正确的停车密度。结合以上两个实例,我们根据四个试点社区的实际情况,把交通干道之外的街都算作小街,个别主路改为单行道,两侧可以斜向或竖向划分停车位,这样既不影响车辆畅通,路两边还可以停车。三是加强停车管理,规停车秩序。在进一步增加停车泊位的同时,把加强对停车的管理放在重要位置,向管理要效率。对于楼房前或道路两侧所占的停车位,因交通流量大、路窄、占用消防通道等原因取缔停车位,对于可单侧和双侧停车的路段,进一步加强管理,清理私划、私设的不规停车位,整顿停车秩序,杜绝乱停乱放、车辆长
时间占道等严重影响停车秩序的行为。从人员配备上,我们充分利用4050再就业人员、垃圾分类指导员、楼长或楼门长、党员及志愿者,把他们培养成“管理员、宣传员、交通员、信息员〞。在资金补贴上,采取适当收取车主的车位管理费用作为管理员的补贴。    整合资源,开发空间,增加停车泊位。充分挖掘利用社区资源,开发停车位。按社区实际情况:一是开发边角部位,扩建停车泊位。在不占用绿地的情况下,清理死角垃圾堆及小区围墙外围与道路人行道之间的隔离带,采用铺设草坪砖的方式,在绿化美化环境,减少垃圾死角的同时又增加了停车泊位。二是利用公共资源,扩大停车围。与辖区驻区单位、周边商务楼、营业场所密切联系,将辖区驻区单位和商业场所停车场翻开,实行无偿停车,允许社区居民车辆停放,尽可能节约社区有限的车位资源,增加小区停车泊位量,进一步缓解社区停车泊位压力。    试点社区具体实施方案    根据四个试点社区具体情况,因地制宜,研究合理方案,采取有效措施,来解决停车难问题。  1.新兴东所辖的香苑小区共有11栋居民楼,53个单元门,636户,现有各种车495辆,车位240个,经过老旧小区改造,楼栋之间新增160个停车泊位,并标划出停车位,目前还缺95普利茅斯汽车个停车位。该小区楼栋分布清晰,东、西分有两条主干道,结合小区实际,我们的设想是:    将香苑小区东、西两个门及东门外路边隔离带全部翻开,实行小区车辆单向行驶的模式。在小区主干道标明
行车方向,车辆依次从西门进入,沿西街行至4#楼北,向东至5#楼西,沿东街驶出小区,楼栋之间车辆顺序斜向或竖向停车,主干道一局部作为单向行驶车道,另一局部划作停车泊位。同时协调物业增派保安加强管理,并标划单向行驶导航线和安装道路行驶标识,通过以上措施,解决剩余95辆车停车位问题。  2.川北东社区共有楼房38栋,1699户,现有车辆623辆。停车泊位339个,停车位严重缺乏,且没有专人管理,导致车辆不按顺序停放,局部车辆停放在草坪。经我们实际调查并结合小区情况,我们的设想是:    川北东社区楼房布局比拟整齐合理,拥有多条主干道,在今年的老旧小区改造过程过缩小绿地面积新增加90个停车泊位,现在还需增设194个,我们设计翻开原汽车站对面的大门,使车辆从东门及现在金晨大厦西大门进入,从现在的北门和汽车站对面的大门驶出。即:车辆从东门驶入行至东街主干道只能单项向南行驶或从14#楼至21#楼楼间向西穿至中街,金宸大厦西大门进入的车辆绕至居委会、4#楼前至中街,从现在的北门和汽车站对面大门驶出。在主干道一侧划分停车泊位,楼栋间竖位或斜位划分停车位,解决现缺194个车位。  3.新兴西社区共有楼房48栋,2316户,现有车辆998辆,停车泊位890个,还缺少停车位108个,局部车辆停放在小区外围和主街主路两侧及发改委门前空地。该社区两条主街十字穿插贯串整个社区,东街与南街形成商业区域,西街驻有红苹果艺术幼儿园,但支干道较窄。
为此,我们根据辖区实际情况,采取局部路段车辆单行,合理划分停车位来满足居民停车需求。我们的设想是:    加强居委会和社区物业的严密联系,西门和南门车辆进出登记,并且只在南门至西门之间实行单向行驶,其余道路不限。    在从南门进入的十字街路段两侧划分停车位,在社区东西两侧的香苑街和新城街路较宽,两侧合理划分停车位,实行错时停车,即晚上车辆可以停放在这两个位置。这样会大大降低红苹果艺术幼儿园早晚接送儿童的车辆拥堵问题。    联系城管部门对商业区域门前乱停车问题进展规。  4.东外社区共有楼房21栋,863户,共有节能车219辆车,停车位217个,根本能够满足居民停车,由于东外属于老旧小区,停车泊位划分不规,辖区车辆乱停乱放现象常见,给居民出行带来不便,存在平安隐患。该小区驻有药监局、供暖所两个单位,结合小区实际,我们的设想是:    因地制宜,在楼前后和道路两侧合理划分停车泊位、规停车秩序,加强居委会和小区物业的严密联系,制作并发放车辆出入证,解决小区停车泊位问题。小区车辆将来不断增加,车位供给缺乏,居委会可与驻区单位联系协商将辖区驻区单位院落翻开,实行无偿停车,允许小区居民车辆无偿停放,增加小区停车泊位。    总结经历,全面解决辖区停车难问题    上述四个试点小区按照制定的方案解决停车难问题之后,街道将在下辖其余7个社区全面铺开,通过具体调查各社区情况并结合小区实际,制定可行性方案,彻底解决小区停车难问
题。    以上是XXX街道关于社区停车难问题的调研报告,不妥之处恳请各位领导给予批评指正。要想从根本上解决小区停车难的问题,还需要我们进展不断地探索和实践。我们坚信,只要在区委、区政府的正确领导下,结合XX开展实际,本着上为政府分忧,下为居民解难的原那么,就一定能够破解近年来困扰居民停车难的问题,为打造国际一流的宜居城市奠定坚实的根底,树立政府以人为本,街道效劳零距离的良好形象。