机械润滑系统大多以循环方式进行润滑,润滑油在润滑系统油泵作用下不断地流动和循环。
润滑油中产生泡沫会对使用带来一系列影响。这些泡沫若不能及时消除,会使得润滑油的冷却效果下降、管路产生气阻、润滑油供应不足、增大磨损、油箱溢油,甚至出现油泵抽空等故障。
因此,要求润滑油具有良好的抗泡性,在出现泡沫后应能及时消除,以保证润滑油在润滑系统中正常工作。
使用中产生泡沫并难以消失时,通常有以下危害:
1增大润滑油的体积,溢出油箱,造成油料流失或带来着火等不安全因素;
2增大润滑油的压缩性,使油泵供油受阻,致使供油压力降低,造成供油不足,影响润滑造成磨损或烧坏轴瓦;
3油中含有的大量空气影响到润滑油的冷却作用和对机械的散热效果;
4增大润滑油与空气接触面积,加速油品的氧化变质。
泡沫是气体分散在液体介质中的分散体系。液体的起泡倾向和泡沫稳定性与液体中的成分有密切的关系,也与液体所处的温度有关。纯液体产生的泡沫不稳定,如液体中含有少量表面活性剂等极性物质(起泡剂),就会使液体产生的泡沫长时间不消失。
润滑油容易受到配方中的添加剂组分,如清净剂、极压添加剂和腐蚀抑制剂的影响,这些添加剂大大增加了油品的起泡倾向。
润滑油的泡沫稳定性随黏度和表面张力而变化,泡沫的稳定性与油品的黏度成反比,同时随着温度的上升,泡沫的稳定性下降,为了消除润滑油中的泡沫,通常在润滑油中加入消泡剂,如甲基硅烷和非硅消泡剂等。
机油里的气泡和泡沫对机械部件是有危害的,气泡会加速润滑油的氧化变质速度,加速消耗添加剂,影响散热、不能形成完整的润滑油膜,对设备造成磨损。
机油泵设备运行时,空气总会被带入润滑油中,导致在油箱中发生起泡现象。起泡对润滑剂的性能,如氧化稳定性、散热等有很大的负面影响,过度起泡可能会导致泡沫被压出排气孔。
如果是压力供油润滑,还会带来将泡沫带入油泵的危险,致使噪音或设备损坏。气泡在高压系统里还会造成局部高温,使润滑油迅速变质。另外,空气易于压缩,润滑油里有气体,油膜厚度就会变薄甚至出现油膜破裂,机械部件之间直接摩擦,造成磨损。
气泡在压力作用下破裂,对金属表面还会形成气蚀损坏。除此外,气泡还会引起设备运行不稳。
1、在低温冷启动时,低黏度润滑油最容易生成气泡。如果是在设备运转温度条件下(30度至60度),情况就刚好相反,高黏度油最容易生成气泡。
当润滑油里混入的空气达到30%以上时,一般就被认为是出现了
泡沫问题,对很多润滑油来说,当混入的空气体积达到10%,油的黏度就会增加约15%,因此气泡对润滑的负面作用很明显。发动机抗磨剂
2、气泡在随着油液流动的过程中经过高压区域时,受到压缩会迅速升温,温度可达几百摄氏度,造成油液局部高温,因此变质。
深、窄的油箱更容易产生泡沫问题,宽敞、低矮的油箱相对不容易产生泡沫问题。
这个很好理解,油箱深、窄不利于气泡释放,另外,油箱较窄,回油区和吸油区间隔较短,回油管出来的油还来不及释放气泡就被吸走,导致气泡持续滞留在系统内。
机械构造造成油液流动受阻也会引起气泡问题,例如管道转拐处,油路不畅导致油流受限等等,会把油里溶解的空气释放出来形成气泡,这种情况也会引起机械气蚀和油液局部高温。
3、纯净的油本身是不会产生泡沫的,如果加入其它东西就会引起泡沫,例如外来的杂质,还有加入添加剂。
润滑油使用基础油和添加剂调制,基础油就是没有加入任何添加剂之前的油,此时的油纯净,不会产生泡沫,但是为了增强油的性能,就需要加入一些添加剂,例如抗磨剂、极压剂、清净分散剂等等,极性添加剂的用量越多,越容易引起泡沫,例如抗磨剂和极压剂都属于极性添加齐h4、油液里的气泡大小和油液界面张力有关,张力小,则形成的气泡就小。气泡越小,油液更容易形成较多、稳定的泡沫,不容易破裂消逝。
润滑油里进入水分会降低油液的界面张力,使润滑油更容易产生泡沫,对于大多数油类来说,只要有IooOPPm的含水量就会使油持续生成泡沫。
5、润滑油的黏度越高、油里含有的气泡越小,那么气泡释放出去的速度越慢,这样就会造成油里含有的气泡较多。
如果气泡体积*2,那么气泡释放出去的时间就会缩短到1/4,这个很好理解,气泡体积越大,越容易浮出油的表面。
气泡的体积和润滑油的黏度成反比,低黏度油容易生成大气泡,高黏度油容易产生小气泡。
气泡越大,越容易破裂,而小气泡相对比较〃顽强〃,不容易破裂,因此生成后就比较稳定,需要较长时间才能消逝。
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