扬州市2030快速路规划
5月6日，开发路跨京杭运河大桥东侧的开发路东延快速化改造工程施工现场，施工人员在做好防疫措施的基础上，进行树木迁移等各项准备工作，即将开始实质性施工。今年，我市将启动实施运河路北延（涉铁段、隧道应急基地）工程开建、运河南路南延前期研究等一批对城市发展影响久远、市民期盼已久的城建项目。涉铁应急段全长约2.6公里，一般路段标准断面宽67米(不含预留铁路桥墩），主线断面宽26米，主六辅六道路横断面，主线时速80公里/小时，辅道时速50公里/小时。
去年底，江平东路东延应急涉铁工程征收工作启动，此次征收涉及约130户（具体数字以入户调查为准）；征收范围东起金湾河，西止凤凰河。
经了解，这一轮房屋搬迁是为江平东路东延做准备，也是为北沿江高铁建设做准备。扬州汽车网
据悉，为配合北沿江高铁建设，先行实施凤凰河至金湾河涉铁应急段，今年将启动江平东路东延工程非涉铁段前期研究。
未来，江平快速路将直通金湾路，成为分流文昌路过境交通，连接主城区、生态科技新城和江
都区的重要通道。
如此一来，江广融合的速度会越来越快，扬州大市的联系也将更加紧密！
扬子津路西延工程，作为扬州市“五横七纵”快速路网中的“一横”，也是连接西翼仪征市与扬州中心城区东西向的重要通道。2020年5月，扬子津路（扬子江南路-润扬南路）正式建成通车，2021年扬子津路西延（润扬南路-吉安南路）已经基本建成。吉安路至甘八线段正在施工，计划今年通车。
2022年3月，扬子津路西延二期工程（甘八线-345国道）发布招标公告。
未来全部建成通车后，扬子津路线路呈东西走向，西起画舫路，东至运河南路，路线横穿邗江区、市开发区，全长约14.7公里。
今年还将启动扬子津路快速化改造前期研究，西起扬溧高速，东至规划运河南路，全长约10公里。
这也就意味着，未来东南板块、东区、扬子津大学城板块，也能够通过快速路迅速到达滨江新城，板块之间的壁垒被进一步打破。
扬子江路准快速化改造一期工程（司徒庙路—双塘路）下穿宁启铁路立交工程早在去已进场施工，目前工程的地下管线已全部完成，即将进行地面部分的拓宽改造。
据了解，扬子江路下穿宁启铁路通道将拓宽到11车道，成为扬子江路全线最宽的段面。、
改造工程是在扬子江路下穿宁启铁路既有四孔基础上，适当修整并在西端扩建一孔，使得车辆可以右转后快速的转向江平西路。既有的快慢车道变身10车道的快车道，总车道达11车道，路幅总宽近67米。今年还将启动扬子江路准快速化改造二期工程前期研究，南起城南快速路，北至铁路桥，全长约7.5公里。开发路东延快速化改造工程是市区“五横七纵”快速路网的重要组成部分，也是完善扬州快速路网的重要一环。在扬城快速环路建成通车后，开发路东延快速化改造工程便引起市民关注。如今，开发路东延已经进入实质性建设阶段。根据中铁四局展示的三维动画可以获悉，扬州市开发路东延快速化改造工程由开发路前往江都方向的道路，将采用高架桥的方式，上跨328国道，到328国道的东侧与328国道连接。
扬霍路也留有一个匝道，可以通过匝道上这一高架进入328国道，前往江都方向。